التحكم في ضوء الويبرنوم. وحدات التحكم في إلكترونيات السيارات والكهرباء

يعد تصميم وحدة التحكم في الإضاءة في Lada Kalina موثوقًا به تمامًا ، ولم يواجه معظم المالكين مطلقًا مشاكل مع هذه الوحدة أثناء ملكية السيارة بالكامل. ولكن كما هو الحال دائمًا ، هناك استثناءات للقواعد ، وهذه المقالة مكتوبة فقط لمن سيئ الحظ وهذه الوحدة معطلة.

استبدالها بسيط للغاية ، فأنت تحتاج فقط إلى مفك براغي عادي. تحتاج أولاً إلى فتح غطاء المصهر ، لأنه يقع عليه هذا الجزء. يتم التراجع عنه بكل بساطة ، ما عليك سوى بذل القليل من الجهد ، وسحبه نحوك ، حيث يتم إرفاقه بمشابك معدنية رفيعة.

أنت الآن بحاجة إلى فصل القابس بالأسلاك عن وحدة التحكم في الإضاءة نفسها. اضغط على مزلاج القابس على كلا الجانبين واسحب نحوك ، متحركًا من جانب إلى آخر. في هذا الوقت ، من الأفضل الإمساك بالغطاء ، لأنه قد يسقط من المزالج.

والآن يمكنك إزالة الغطاء مع الوحدة المدمجة فيه ، حيث لا يوجد شيء آخر يحمله ، باستثناء المزالج الواهية ، انظر الشكل أدناه:

عند إزالة الغطاء ، يمكنك البدء في إزالة كتلة الضوء ، ولكن هنا يجب أن تكون حذرًا للغاية ، نظرًا لأن التصميم ضعيف جدًا ، يتم تثبيته بإحكام شديد بواسطة مزلاجين بلاستيكيين على كلا الجانبين ، ومن أجل إزالته ، تحتاج إلى استخدام القوة الكافية عن طريق الضغط على مفك البراغي على واحد من المزالج الموجودة في الداخل وتحرير جزء واحد من الجزء. الآخر سيخرج بسهولة.

إذا كان لديك بالفعل وحدة تحكم في الإضاءة جديدة لـ Kalina ، فإننا نستبدلها بالترتيب العكسي ، يتم إدخالها من الخارج إلى الحد الأقصى حتى يتم إصلاحها بالمزالج.

لا يوجد شيء معقد ، الشيء الرئيسي هو الحرص على عدم كسر المزالج البلاستيكية غير الموثوقة التي تثبت هذه الوحدة في الغطاء.

أترك العمل ، أركب السيارة ، ابدأها. أضواء لوحة القيادة تنبض بالحياة. رفعت وجهي من الراديو ، والتقطت كاشف الرادار ، ووضعت الهاتف تحت ذراعي. يمكنك الذهاب. أفرج عن فرملة اليد ، تضيء الأضواء النهارية (وفقًا لأحدث التعديلات على SDA).

يسقط الشفق ، ويصبح مظلمًا - ويتم تشغيل الضوء الخافت ، وتنطفئ الأضواء الجارية. أعود إلى المنزل ، أطفئ المحرك. ألتقط القمامة من صندوق السيارة ذي الإضاءة الساطعة ، ووضعت السيارة على الإشارة. ينطفئ الضوء حتى الصباح.

يتحكم الجهاز المقترح في أجهزة الإنارة الخارجية للسيارة:المصابيح الأمامية ذات الضوء الخافت (BS) ، ومصابيح النهار (DRL - مصابيح التشغيل النهاري) ، ومصابيح الضباب (PTF) وسلسلة من الأبعاد ، والتي يتم دمجها مع إضاءة الجهاز وإضاءة صندوق السيارة. أساس الجهاز هو متحكم ATMega8 ، مستشعر الضوء عبارة عن ترانزستور ضوئي تحت الزجاج الأمامي.

يتم زرع الجهاز في وحدة التحكم في الإضاءة القياسية (MUS) في Lada Kalina ، بينما يتم الاحتفاظ بجميع وظائف التحكم في الإضاءة القياسية - عند تشغيل الأبعاد أو المصابيح الأمامية يدويًا ، لن يتداخل الجهاز.

الميزات الرئيسية للجهاز الذي تم إنشاؤه من أجله:

1. تشغيل وإيقاف أوتوماتيكي للشعاع الخافت ، حسب ظلام الشارع.
2. التحكم الأوتوماتيكي في الأضواء النهارية ، وفقًا لحالة الشعاع المنخفض ("النهار" DRL ، "الليل" - الضوء الخافت).
3. في الظلام - التضمين التلقائي للأبعاد عند نزع السلاح أو عند إيقاف تشغيل الإشعال. سيتم إيقاف تشغيل الأبعاد عند التسليح ، أو بعد 5 دقائق من عدم النشاط.
4. إدارة مصابيح الضباب القياسية وتخزين حالتها اختياريًا عند إيقاف تشغيل الإشعال.

وغيرها من الإضافات التي تمت إضافتها أثناء العملية:

1. إيقاف تشغيل BS / DRL بعد 30 ثانية من ضبط فرملة اليد.
2. تسجيل عتبات لتشغيل وإطفاء الضوء من قبل المستخدم.
3. عرض مستوى الإضاءة الحالي والعتبات المسجلة في رمز ثنائي.
4. القدرة على تكوين الجهاز مباشرة من أزرار التحكم.
5. إمكانية تشكيل PWM بتعبئة 30٪ لتنفيذ وضع DRL على المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي (سيتم مناقشة ذلك في الملحق).
6. تشغيل المصباح (BS أو DRL) فقط بعد بدء تشغيل المحرك حتى لا يحدث حمل إضافي على البطارية.

إذا لم تكن السيارة مزودة بمصابيح تشغيل منفصلة ، فيمكن استخدام PTF أو حتى شعاع منخفض. صحيح ، في الحالة الأخيرة ، يتم فقد معنى وظيفة التحكم التلقائي في الإضاءة تمامًا :-)

تحديد:

امدادات التيار الكهربائي: +9 .. +15 فولت تيار مستمر.
الاستهلاك الحالي: لا يزيد عن 150 مللي أمبير أثناء التشغيل ، ولا يزيد عن 1 مللي أمبير في وضع السكون.
عمق البت في ADC لقياس الإضاءة: 10 بت.
واجهة المستخدم: 2 زر ، 2 LED (أحدهما ذو لونين).
التصميم: يكرر شكل الغطاء الخلفي لوحدة التحكم بالضوء ويتم تثبيته عليه.
إنشاء النسخة الأولى - أكتوبر 2008 ، الأحدث - نوفمبر 2010.
التوافق مع السيارات: كالينا - بدون تعديلات والباقي - مع تعديلات طفيفة على الدوائر الخارجية.

مخطط الجهاز

من الأفضل النظر إلى المخططات في ملفات منفصلة. فيما يلي رسم تخطيطي للجهاز نفسه:

يمثل الإطار الرمادي الموجود على اليمين عناصر أنظمة المركبات الأخرى ، وعلى اليسار توجد دواخل وحدة التحكم في الإضاءة. يظهر أدناه رسم تخطيطي كامل لتكوين "كالينا" للسيارة ICC المعدلة "نورما". تختلف دائرة التكوين الفاخر فقط في قطع زر PTF الأمامي عن الدائرة القياسية:

يعتمد الجهاز على متحكم ATMega8 AVR. رخيصة وشائعة وعملية. يتم تشغيله بواسطة مذبذب RC مدمج بتردد 1 ميجاهرتز.

لقياس الإضاءة ، يتم استخدام الترانزستور الضوئي VT1. جنبا إلى جنب مع المقاوم R8 ، فإنه يشكل مقسمًا ، يتم توفير الجهد منه لإحدى قنوات ADC الخاصة بالمتحكم الدقيق (PC7). في الظلام ، يتم إغلاق الترانزستور ، ويكون الجهد عند إدخال ADC قريبًا من الصفر ؛ عندما يضيء ، يفتح ، ويزداد الجهد. مثل جميع العناصر ، يتم تحديد الترانزستور الضوئي في إصدار SMD ولحام وشاح صغير يتم لصقه تحت الزجاج الأمامي ، ولكن يمكن استبداله بأي شيء آخر. في هذه الحالة ، قد تضطر إلى تغيير مقاومة المقاوم R8.

يتحكم المتحكم الدقيق في مرحلتين مثبتتين على اللوحة - K1 و K2 ، وهما المسؤولان عن الضوء الخافت والأضواء الجانبية ، على التوالي. يتم توصيل جهات اتصال الترحيل بالتوازي مع جهات الاتصال الخاصة بمفتاح MUS - انظر الرسم التخطيطي. التتابع الثالث هو تتابع تمكين PTF. إنه منتظم ، مثبت في كتلة التركيب ، يتم التحكم فيه بواسطة "علامة الجمع". للتحكم في DRL ، يتم توفير خرج المجمع المفتوح ، والذي يمكن أن يعمل في وضعين. سوف يكتب عنه في الملحق.

يبدو أن القرن الحادي والعشرين في الساحة ، فلماذا أستخدم التتابع ، وليس MOSFET؟ وكل شيء بسيط للغاية - إذا كنت تستخدم MOSFET مع قناة P ، فستحتاج إلى مبرد (تحتاج إلى تبديل 10 أمبير). تحتاج MOSFET "مع قناة N إلى دائرة تمهيد للتحكم بها. ومع المبرد أو الربط الإضافي ، تشغل MOSFET مساحة أكبر على اللوحة من المرحل. وتكلفتها أعلى.

يعد التتابع الذي يحمل علامة "كتلة صفير" ضروريًا على تلك الأجهزة التي ، عند فتح الباب ، تذكر السائق بالأبعاد التي لم يتم إيقاف تشغيلها. عندما يقوم الجهاز بتشغيل الأبعاد في الظلام مع إيقاف تشغيل الإشعال ، فإن هذا المرحل (مع جهات الاتصال المغلقة عادة) يكسر دائرة "التنبيه". في كالينا ، على سبيل المثال ، هذه الدائرة عبارة عن سلك بني من الأبعاد إلى التلامس الثالث عشر لجهاز منع الحركة (هو المسؤول عن التذكير بالأبعاد المنسية في كالينا) ، ومن الملائم وضع مرحل RES-55 اكتب مباشرة على أداة منع الحركة (حيث يمكنك في نفس الوقت العثور على أرضية للطرف الثاني من الملف).

إذا تم تشغيل الأبعاد أو الغمس يدويًا (بمقبض على وحدة التحكم في الضوء) ، فلن يتم تشغيل حظر الصفير.

تعمل مصابيح الضباب الخلفية وفقًا للخوارزمية القياسية ، ومع ذلك ، لإرفاق وظائف إضافية بالزر (إجراء الضغط لفترة طويلة) ، يتم كسر الدائرة من الزر داخل مركز التحكم في المحرك ويتم محاكاتها بواسطة متحكم دقيق (نبضة 200 مللي ثانية).

بدلاً من مفاتيح الترانزستور ، يتم استخدام مجموعة واحدة من 7 ترانزستورات ، ULN2003A ، للتحكم في الأحمال.

للتعرف على الاشتعال ، يتم تطبيق الجهد على الساق PB7 في الميكروكونترولر. يقتصر على المقاوم R7 و Zener diode VD2. فلاتر مكثف C3 ، بعيدًا عن الأذى ، جميع أنواع الانبعاثات.

يتم التعرف على موضع مفتاح الضوء بواسطة سفح PB6. عندما يكون المقبض في وضع "إيقاف التشغيل" ، يتم توصيل مفتاح الاتصال الذي نحتاجه بدائرة الإشعال. يتعرف برنامج الميكروكونترولر على وجود +12 فولت في هذه الدائرة عندما يكون الإشعال قيد التشغيل ، أو مقاومة منخفضة للأرض - عندما يكون الإشعال مطفأً ، ويستخلص استنتاجاً حول موضع المقبض. هناك حاجة إلى المقاوم R4 لإنشاء مقاومة للأرض عند العمل على الطاولة ، وإلا فإن البرنامج سيحدد موضع المقبض أثناء التصحيح بشكل غير صحيح.

يتم التحكم في جهد الشبكة الداخلية بواسطة القناة الثانية من ADC الخاص بالمتحكم الدقيق (PC2). يسمح لك هذا بعدم تشغيل PTF والشعاع المنخفض حتى يتم تشغيل المحرك (معيار البداية هو جهد الشبكة الداخلية أكثر من 13.2 فولت). يبدو أنه ليس تافهًا مهمًا للغاية ، ولكن كان هناك الكثير من المنافذ المجانية :-)

الضغط على الأزرار وتبديل الضوء مصحوب بصفير على منفذ PD5.

يجب توصيل مدخلات الحالة المسلحة بسلك الإشارة ، حيث توجد الأرض في الوضع المسلح. يعد ذلك ضروريًا لإطفاء الأبعاد عند التسليح ، وإشعالها عند إزالتها (إذا كان الظلام) ، وحتى لا يتم تشغيل الضوء عند بدء تشغيل المحرك تلقائيًا.

يتم توصيل المدخلات من فرملة اليد إذا رغبت في ذلك. يجعل من الممكن ، بعد بدء تشغيل المحرك ، عدم تشغيل الضوء حتى يتم تحرير فرملة اليد ، وفي نفس الوقت قم بإيقاف تشغيلها بعد 30 ثانية من رفع فرملة اليد. المستوى النشط هو الأرض.

تعتبر المقاومات في مدخلات الأمان ودوائر إدخال فرملة اليد أمرًا حيويًا. أظهرت التجربة أنه بدونها ، تحترق منافذ وحدة التحكم الدقيقة.

برنامج ملفات MK والبرامج الثابتة مرفقة. تم تزويد النص المصدر في C بتعليقات مفصلة ، لذلك لا أرى أي فائدة من وصف الخوارزمية هنا. لا تحتاج بتات الصمامات إلى أن يتم لمسها أثناء البرمجة ، اتركها في إعدادات المصنع الافتراضية.

لا يحتاج الجهاز الذي تم تجميعه بشكل صحيح إلى التكوين. ومع ذلك ، بعد التثبيت على الجهاز ، سوف تحتاج إلى تعيين عتبات تشغيل وإطفاء الضوء حسب رغبتك. كيفية القيام بذلك موضحة في قسم إدارة الجهاز.

تصميم

ملاحظة مهمة:

الدارات "30" (ثابت +12 فولت) و "Xz" (+12 فولت بعد مفتاح الإشعال) على كالينا غير محمية بالصمامات ، لذلك يجب أن يتم التثبيت داخل ICC ، ويجب أن يتم تصنيع لوحة الدوائر المطبوعة بعناية . خلاف ذلك ، قد تتسبب دائرة كهربائية قصيرة في نشوب حريق.

الجهاز بأكمله مصنوع على لوحة دوائر مطبوعة على الوجهين بقياس 110 × 55 مم مع حواف مستديرة ، تكرر شكل الجدار الخلفي لوحدة التحكم في الإضاءة. يوجد ثقب كبير في وسط اللوحة ، لأن ICC بها موصل هناك.

يوجد على الجانب الأمامي من اللوحة موصلات: WF-02 لتوصيل الترانزستور الضوئي و WF-05 للدوائر الأخرى ، بالإضافة إلى موصل برمجة AVR. يتم لصق اللوحة على الجدار الخلفي للوحدة بشريط على الوجهين. يتم إجراء التوصيلات بين اللوحة ومركز التحكم في المحرك (MCC) بدون موصلات - تخرج الأسلاك من اللوحة ويتم لحامها في الأماكن الصحيحة داخل مركز التحكم في المحرك. تتدفق التيارات بترتيب 10 أمبير عبر الأسلاك الأربعة المتجهة إلى جهات اتصال الترحيل ، لذلك يجب أن يكون لها مقطع عرضي لا يقل عن 1 مم 2 - لا يستحق الأمر أن يكون أرق ، ومن الصعب الانحناء بشكل أكبر.

لتفكيك المحكمة الجنائية الدولية ، تحتاج إلى إزالة الغطاءين الأمامي والخلفي ، ثم إزالة الدواخل. لإزالة الغطاء الأمامي ، يجب عليك أولاً إزالة المقبض. يتم إزالته بغباء وذكاء ، ما عليك سوى سحبه نحوك بقوة شديدة. في الوقت نفسه ، احرص على عدم كسر مركز التحكم في المحرك وعدم التعرض للإصابة عندما يقفز :-)

عند إخراج الأجزاء الداخلية ، استعد لسقوط الأجزاء الصغيرة من العجلات ، والتي تنظم الإضاءة الخلفية للأجهزة والمصحح الكهربائي.

إذا كان ICC من تكوين "Norma" ، فسيتعين عليك اختيار زنبركات مناسبة للزر ، حيث سيتحول القابس بعد إزالة حلقة القماش من تحتها. وضع LED هو مسألة هندسية خاصة بك. لقد قمت للتو بحفر فتحتين في القابس ، ولصق مصابيح LED هناك وطحن أجزائها البارزة. اضطررت إلى القيام بذلك لأنه لم يكن لدي أي شيء لصنع نوافذ شفافة في كعب. يتم شراء الزر نفسه ولحمه في مكان عادي.

في ICC من تكوين "Lux" ، توجد بالفعل نافذة واحدة ، يتم تغيير مؤشر LED القياسي تحتها إلى لونين. نختار مكانًا لمصباح LED الثاني حسب الرغبة ، يمكنك أيضًا حفر زر في الوسط ، أو يمكنك تثبيته على الجانب الأمامي من ICC.

اللوحة مصنوعة ، محفورة في كلوريد الحديديك. لتقليل الحجم ، تم استخدام مكونات SMD - مقاومات ومكثفات بأحجام 0805 و 1206 ، متحكم دقيق في حزمة TQFP32. يبلغ عرض دبوس حزمة TQFP32 0.4 مم ، والمسافة بين المسامير أيضًا 0.4 مم ، لذلك ستحتاج إلى مكواة لحام برأس مخروطي رفيع.

المقاوم R4 ليس SMD ، ولكنه عادي ، مع دبابيس ، حيث تم اكتشاف حاجته فقط في مرحلة التصحيح.

يرجع وجود ثلاثة أسلاك توصيل على اللوحة إلى حقيقة أنها تطورت تدريجياً منذ الإصدار 3.0 ، واتضح أنه من الأسهل لحام وصلات العبور بدلاً من إعادة تصميم قطعة كبيرة من اللوحة.

تم إرفاق لوحة الدوائر المطبوعة بتنسيق Sprint-layout 5.0.

مراقبة

يتم التحكم في الجهاز بواسطة زرين ، وتتم الإشارة إلى الحالة بواسطة مصباح LED ثنائي اللون في زاوية الزر 1 وضوء LED أزرق في وسطه. يعمل مصباح LED البرتقالي في زاوية الزر 2 بشكل طبيعي (يشير إلى أن مصابيح الضباب الخلفية مضاءة) ولا علاقة له بالجهاز.

الوضع الأساسي للعملية

في هذا الوضع ، يكون الجهاز قيد التشغيل ، ويقوم تلقائيًا بتشغيل إما المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض أو الأضواء النهارية (اعتمادًا على ما إذا كان الظلام أو الضوء بالخارج).

يُشار إلى وجود الجهاز في وضع التشغيل بواسطة مؤشر LED أزرق.

كل 2.5 ثانية ، تتم مقارنة مستوى الضوء المتوسط ​​خلال هذا الوقت بعتبات تشغيل وإيقاف الضوء. إذا كان القياس الحالي أغمق من عتبة الضوء ("الليل") ، فإنه يتحول من DRL إلى BS. يحدث التبديل من BS إلى DRL وفقًا لأحد المعيارين: لمدة 10 ثوانٍ (4 قياسات متتالية) في الشارع يكون أخف من حد إيقاف الضوء ("اليوم") ، أو لمدة 5 دقائق لم يتم تشغيل قياس واحد من الخارج ليكون أغمق من العتبة ("الشفق").

إذا قمت برفع فرملة اليد ، فبعد 30 ثانية ، سينطفئ ضوء الرأس (BS أو DRL) ، ويعمل مرة أخرى على الفور بعد تحرير فرملة اليد.

سيتم أيضًا إيقاف تشغيل الجهاز إذا قمت بتشغيل الأبعاد أو المصابيح الأمامية بمفتاح قياسي.

وضع الإضاءة الخلفية (الأبعاد المضمنة)

إذا كان الجو مظلمًا بالخارج ، فعند إيقاف تشغيل الإشعال ، يتحول الجهاز إلى وضع الإضاءة الخلفية - ويترك الأبعاد حتى تتمكن من الخروج من السيارة والتقاط القمامة من صندوق السيارة. تنطفئ الأبعاد بعد 5 دقائق أو عندما تكون السيارة مسلحة ، أيهما يأتي أولاً.

عند إيقاف تشغيل السيارة ، يتم أيضًا تشغيل وضع الإضاءة الخلفية إذا كان الجو مظلمًا بالخارج.

مصباح LED الأزرق قيد التشغيل في وضع الإضاءة الخلفية.

يمكن تعطيل الوضع مبكرًا دون تسليح بالضغط على الزر 1.

وضع السكون

الجهاز في وضع السكون بقية الوقت - أي عندما تكون السيارة مسلحة ، أو عندما يتم تعطيل الأمان ، ولكن يتم إيقاف تشغيل الإشعال ويكون وضع الإضاءة الخلفية غير نشط.

في هذا الوضع ، لا يستهلك الجهاز أي طاقة تقريبًا.

يؤدي الضغط لفترة طويلة على الزر 1 في وضع السكون (1-2 ثانية ، حتى يصدر صوت تنبيه) إلى إيقاف تشغيل الجهاز وتشغيله ، ويؤدي الضغط ذاته على الزر 2 إلى تنشيط وضع إعداد المعلمة.

التحكم في كشافات الضباب

يتم تشغيل وإيقاف تشغيل PTF باستخدام الزر 1 ، كما هو الحال في الإصدار القياسي.

يتم عرض PTFs الممكنة بواسطة مؤشر LED أخضر في زاوية الزر.

يعمل التحكم في مصباح الضباب دائمًا (باستثناء تكوين "PTF بدلاً من DRL") ، حتى إذا تم إيقاف تشغيل الجهاز أو تشغيل مفتاح الإضاءة القياسي. عملهم ، على عكس DRL و BS ، لا يتأثر بفرملة اليد. إذا تم اتاحة "Parameter No. 1" في محددات الجهاز ، فسيتم تذكر حالة PTF واستعادتها في المرة التالية التي يتم فيها تشغيل الإشعال. جنبًا إلى جنب مع PTF ، يتم تضمين الأبعاد إذا لم يتم تضمينها لأسباب أخرى.

ومع ذلك ، إذا تم توصيف PTFs للعمل مثل DRLs ، فهناك قيود: خلال "اليوم" يتم تمكين PTFs ولا يمكن إيقاف تشغيلها. في "الليل" يمكن تشغيل وإطفاء مصابيح الضباب بالزر كالمعتاد.

تغيير الاعدادات

يمكن تغيير بعض إعدادات الجهاز دون إزالته من الجهاز.

للقيام بذلك ، أثناء وجودك في وضع السكون ، اضغط على الزر 2 واستمر في الضغط عليه حتى يصدر صوتًا ثلاث مرات. سوف يدخل الجهاز في وضع الإعداد.

في وضع الإعدادات ، يشير مؤشر LED الأزرق إلى رقم المعلمة المراد ضبطها (من 1 إلى 5) بعدد الومضات ، يشير مؤشر LED الأحمر والأخضر إلى قيمته (أحمر - متوقف ، أخضر - قيد التشغيل). يتم اختيار المعلمة بواسطة الزر 2 ، ويتم تغيير القيمة بواسطة الزر 1.

اخرج من الوضع مع حفظ التغييرات - اضغط لفترة طويلة على الزر 1 أو الزر 2 ، دون حفظ - قم بتشغيل الإشعال أو المهلة (30 ثانية).

في إعدادات البرنامج ، لا يمكنك تغيير نوع الإخراج إلى DRL (ثابت أو PWM) ، وكذلك تردد PWM. يتم تغيير هذه الخيارات فقط أثناء تجميع البرنامج ، لأن استخدامها الخاطئ يمكن أن يضر بشيء ما.

ملخص وظائف الزر

ملحوظات:
(1) - إذا تم تمكين المعامل 3 ("استخدام PTF بدلاً من DRL") ، فعندئذٍ تكون PTFs قيد التشغيل دائمًا خلال اليوم ولا يمكن إيقاف تشغيلها بواسطة هذا الزر.
(2) - إذا تم تمكين المعلمة 2 ("تبادل وظائف الأزرار 2 و 1 + 2") ، فسيتم عرض الإضاءة.
(3) - إذا تم تمكين المعلمة 2 ("تبادل وظائف الأزرار 2 و 1 + 2") ، فسيتم تشغيل أو إيقاف تشغيل مصابيح الضباب الخلفية.
(4) - يتم أخذ متوسط ​​مستوى الإضاءة لآخر 2.5 ثانية كحد أدنى.

يتم عرض مستوى الإضاءة الحالي في رمز ثنائي. يومض مؤشر LED 10 مرات ، ويعرض 10 بت من الأعلى إلى الأقل. الفلاش الأخضر يعني 1 ، والفلاش الأحمر يعني 0.

إذا ضغطت على الزر 1 أو 2 أثناء الوميض ، سيتوقف عرض الإضاءة الحالية ، وبطريقة مماثلة ، سيتم عرض الحد الأدنى لتشغيل (الزر 1) أو إيقاف التشغيل (الزر 2) على التوالي.

ميزات أخرى

إذا لم يكن المحرك قيد التشغيل بعد ، فلن يتم تشغيل DRL أو الضوء الخافت.
إذا كانت السيارة على فرملة اليد ، فبعد تشغيل المحرك ، لن تضيء المصابيح الأمامية حتى يتم تحرير فرملة اليد.
إذا وضعت السيارة على فرملة اليد ، فبعد 30 ثانية سينطفئ الضوء (BS أو DRL).
يومض مؤشر LED الأزرق في حالة انطفاء BS أو DRL بسبب فرملة اليد المرتفعة أو عدم عمل المحرك.
مع كل رد فعل على الزر ، وكذلك عند تبديل الضوء ، يصدر الجهاز صفيرًا لفترة وجيزة.
إذا تم استخدام PTFs على أنها DRL ، فعندئذٍ عند تشغيل الضوء المنخفض ، عند إيقاف تشغيل PTFs تلقائيًا ، يضيء مؤشر LED الموجود في زاوية الزر 1 باللون الأحمر.
إذا تم استخدام PTF أو BS كـ DRL (المعلمات رقم 3 أو رقم 4) ، فسيتم تضمين الأبعاد معها. إذا تم استخدام إخراج مرحل DRL فقط ، فلن يتم تضمين الأبعاد في DRL.

طلب. حول طرق تنفيذ الأضواء النهارية

ألزمتنا التعديلات الأخيرة على SDA بالقيادة خلال ساعات النهار ، سيتعين علينا القيادة باستخدام مصابيح التشغيل النهاري ، إما شعاع منخفض أو PTF ، وفقًا للبند 19.5 من SDA.

ضع في اعتبارك خيارات مختلفة ، يمكن تنفيذ كل منها باستخدام جهازي.

فكرة 30٪ بعيدة ليست لي. المقالة على مطالبات www.asrc.ru ، والتجربة (صوري على منتدى نادي Lada Kalina - http://www.lkforum.ru/showpost.php؟p=1391796&postcount=13) تُظهر أن الشعاع العالي ، مدعوم بواسطة PWM مع تعبئة 30٪ ، مرئية بنفس طريقة الجار (ناهيك عن PTF) ، مع استهلاك أقل بشكل ملحوظ. هذا يرجع إلى حقيقة أن البعيد يضيء للأمام ، والقريب و PTF - في الأسفلت. من مسافة كبيرة ، يكون الشعاع العالي بنسبة 30٪ مرئيًا بشكل أفضل من الشعاع المنخفض.

أنا أحب هذا الحل الأفضل. ومع ذلك ، فإن استخدامه على سيارة ذات شعاع أمامي منفصل ومنخفض شعاع رئيسي (عشرة ، الويبرنوم ، سابق) محفوف بالحرمان من الحقوق. ولكن في السيارات الأجنبية الكلاسيكية والتسع والكثير من السيارات الأجنبية ذات الميزانية المحدودة ، فهي قابلة للتطبيق تمامًا ، لأن تمييز المصباح القريب من المصباح القريب من المصباح الذي يبلغ 30٪ بعيدًا عن المصباح الأمامي المدمج مع مصابيح H4 يجب أن يبدو جيدًا ، وبشكل عام معرفة ما أنت عليه البحث عن ...

بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تنفيذ هذا الخيار ، يوفر البرنامج القدرة على إنشاء PWM بتردد من 16 هرتز إلى 50 كيلو هرتز عند إخراج DRL للتحكم في مفتاح MOSFET. للقيام بذلك ، قم بإلغاء التعليق على // # تحديد سطر _PWM_ في بداية البرنامج وتعيين تردد PWM المطلوب وملء نفس المكان. الإخراج في الدائرة عبارة عن جامع مفتوح ، ومع ذلك ، لا أوصي بالتحكم في طاقة MOSFET مباشرة من هذا الإخراج ، حيث سيتم تفريغ سعة البوابة على طول مسار طويل جدًا (هناك متر من الأسلاك إلى الأرض الحقيقية ، من الذي تتفرع منه أسباب المستهلكين الآخرين). من الأفضل وضعه بجانب MOSFET "ohm push-pull driver. وبالمناسبة ، يجدر التنبيه إلى أن PWM عند حمل 10 أمبير يتطلب مقاربة دقيقة لمشاكل التوافق الكهرومغناطيسي - لا يمكن أخذ مصدر الطاقة لمفتاح الطاقة وأرض السائق من أي مكان.

يمكنك تنزيل مصادر المشروع ، البرامج الثابتة ، PCB LAY أدناه

توروبوف أليكسيعن طريق التعليم - مهندس حاصل على شهادة في هندسة الراديو. أنا أعمل في الاتصالات الخلوية. مدينة قازان. المصادر المستخدمة هي بشكل أساسي مواقع الويب الخاصة بمصنعي المكونات الإلكترونية الراديوية. عنوان الاتصال بالمؤلف - [البريد الإلكتروني محمي]

قائمة عناصر الراديو

وحدة التحكم في الضوء في سيارات Lada

الضوابط الرئيسية لأجهزة الإضاءة في سيارة Lada والإضاءة في المقصورة.

وحدة التحكم في الضوء - عنصر يسمح للسائق بتشغيل وإيقاف أضواء الوقوف ، شعاع منخفض أو شعاع عالي ، مما يوفر الدرجة اللازمة من الرؤية لحالة الطريق. بالإضافة إلى ذلك وحدة التحكم في الإضاءة لادايسمح لك بضبط زاوية المصابيح الأمامية.

النقاط الرئيسية وحدة التحكم في الضوءفاز

افتراضيًا ، يحتوي النظام على ثلاثة مواضع ثابتة:

• يسار (كل الأضواء مطفأة) ؛
• متوسطة (تعمل أضواء وقوف السيارات فقط) ؛
• يمينًا (شعاع مرتفع أو منخفض مضاء ، اعتمادًا على موضع البتلات على عمود التوجيه).

بالإضافة إلى ذلك ، تشتمل بريورا وغرانت وكالينا على تحكم في إضاءة لوحة القيادة لتحكم أكثر راحة. لتقليل درجة تعمية سائقي المركبات القادمة ، يوجد مفتاح مصحح على اليمين ، وله أربعة أوضاع:

• 0 (يشغل فقط مقعد السائق أو مقعد الراكب الإضافي الأمامي) ؛
• 1 (جميع المقاعد مشغولة) ؛
• 1 (مقعد السائق مشغول وتحميل صندوق السيارة) ؛
• 1.5 (جميع المقاعد في المقصورة مشغولة ويتم تحميل صندوق السيارة بشكل إضافي).

بالإضافة إلى ذلك MUS لادايقوم بتشغيل الزر لتشغيل وإطفاء مصابيح الضباب (يشار إلى نشاطهم بمؤشر أصفر مشتعل). تضيء مصابيح الضباب تلقائيًا عند إضاءة الضوء العالي أو المنخفض.

مفاهيمي وحدة التحكم في الضوء لادالن تختلف في جميع طرازات مصنع فولغا للسيارات. تكمن الاختلافات بين Kalina و Grant و Priora في السنوات الأخيرة من الإنتاج في شكل وأبعاد الكتلة ، والموقع النسبي المحدد لعناصر التحكم ، والفروق الدقيقة في التصميم الفني. على سبيل المثال ، يمكن تشغيل وإطفاء مصابيح الضباب باستخدام مفاتيح منفصلة.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للسائق تثبيت وحدة تحكم أوتوماتيكية في الإضاءة Lada. يسمح لك بتشغيل حقيقة الشعاع المغمور أو الرئيسي تلقائيًا عند تشغيل الإشعال. سيضمن ذلك القيادة بأضواء نهارية ، وهو ما تتطلبه لوائح المرور الحالية. يستحق نفس الشيء وحدة التحكم في الضوء VAZفي حدود 700-1500 روبل روسي (اعتمادًا على الطراز المحدد) ويمكن تثبيتها بشكل مستقل (لا يلزم وجود مؤهلات خاصة).

تحتوي السيارة أيضًا على وحدة تحكم في الإضاءة الداخلية بالوضعيات الثلاثة التالية:

• الأنوار مطفأة
• يتم تشغيل الإضاءة تلقائيًا عند فتح الأبواب وتخرج بعد الإغلاق بعد فترة ؛
• الضوء دائما مضاء.

توجد وحدة التحكم هذه أسفل السقف بجوار المصباح.

العلامات: وحدة التحكم في الإضاءة Lada ، وحدة التحكم في الإضاءة ، وحدة التحكم في الإضاءة Lada ، MUS Lada

تم تصميم وحدات التحكم في الإضاءة MUS 50.3769 ، 521.3769 ، 522.3769 ، 58.3769 ، 582.3769 لتبديل الدوائر الكهربائية للتحكم في الإضاءة الخارجية ، ومصابيح الضباب الأمامية والخلفية ، وضبط مستوى إضاءة أدوات التحكم والأدوات ، والتحكم في زاوية ميل شعاع الضوء عدد المصابيح الأمامية للسيارة.

يتم توصيل وحدة التحكم في الإضاءة MUS 50.3769 بالنظام الكهربائي لـ Lada Granta و Lada Kalina FL باستخدام الكتلة 1118-3724500.

الخصائص الرئيسية لوحدة التحكم في الإضاءة MUS 50.3769 لـ Lada Grant و VAZ-2190 و Lada Kalina FL و VAZ-2192 و VAZ-2194.

الفولطية المقدرة ، V: 12
معدل الحمولة:
- حثي: 110 مللي أمبير ؛ 0.5 دبوس 56 ، 50 مللي أمبير ؛ 0.25 دبوس 1
- المصباح: 10A pin 58 and pin 3، 5A pin 4، 2.5A pin 2
لون الحرف: أبيض
الأبعاد ، مم: 70 × 110 × 64
الوزن ، لا يزيد عن ، كجم: 0.2

ترقيم وتخصيص جهات الاتصال لوحدة التحكم في الإضاءة MUS 50.3769 لـ Lada Grant ، VAZ-2190 ، Lada Kalina FL ، VAZ-2192 ، VAZ-2194.

G - غير مستخدم.
56 ب - غير مستخدم.
58 ب - غير مستخدم.
31 - قداس.
56 - لمصابيح منخفضة الشعاع.
1 - أرضي (إشارة لتشغيل الأضواء الجانبية من وحدة إلكترونيات الهيكل المركزي) (فقط لـ MCC 50.3769-01).
2- مصابيح الضباب الخلفية.
3 - إلى المصابيح الأمامية (فقط لـ ICC 50.3769-01، -02).
4 - أنوار نهارية.
58- لمصابيح جانبية ومصادر انارة الاجهزة.

يتم توصيل وحدات التحكم في الإضاءة MUS 521.3769 ، 522.3769 بالنظام الكهربائي Lada Priora باستخدام الكتلة 1118-3724500.

الخصائص الرئيسية لوحدات التحكم في الإضاءة MUS 521.3769 ، 522.3769 لـ Lada Priora ، VAZ-2170.

الفولطية المقدرة ، V: 12
معدل الحمولة:
- نشط: 2 مللي أمبير دبوس G
- سعوية ، لا تقل عن 0.1 μF: 1-16 مللي أمبير سن 2 (PTF) ، 1-40 مللي أمبير سن 2 (ZPTF) ، 1-16 مللي أمبير سن 4 ("+" سطوع) ، 1-40 مللي أمبير سن 4 (" - "السطوع" ، يتم تحويل الحمولة إلى السن 31
- اللمبة: 10 دبوس 56 ودبوس 58
عرض لون السطح: أسود
لون الحرف: أبيض
لون إضاءة الشخصية: أخضر فاتح
لون إضاءة المؤشر: ZPTF - أصفر ، PTF - أخضر فاتح
الأبعاد ، مم: 155 × 73 × 60
الوزن لا يزيد كجم: 0.25

ترقيم وتخصيص جهات الاتصال لوحدات التحكم في الإضاءة MUS 521.3769 ، 522.3769 لـ Lada Priora ، VAZ-2170.

G ، 56b - إلى محرك التروس للتحكم في نطاق المصباح.
58 ب - من مصادر إضاءة عناصر التحكم والأدوات.
31 - قداس.
Xz - +12 فولت من طرف "15" لمفتاح الإشعال.

2 - إلى وحدة التحكم (تشغيل مصابيح الضباب الخلفية / الأمامية).
3 - من مصابيح الضباب الأمامية (فقط لـ ICC 522.3769).
4 - إلى وحدة التحكم (ضبط مستوى إضاءة الجهاز).
30 - +12 فولت من طرف "30" لمفتاح الإشعال.

يتم توصيل وحدات التحكم في الإضاءة MUS 58.3769 ، 582.3769 بالنظام الكهربائي Lada Priora FL باستخدام الكتلة 1118-3724500.

الخصائص الرئيسية لوحدات التحكم في الإضاءة MUS 58.3769 ، 582.3769 لـ Lada Priora FL ، VAZ-2172.

الفولطية المقدرة ، V: 12
معدل الحمولة:
- نشط: 2 مللي أمبير دبوس G ، 0.0005-0.05 دبوس 56 ب
- حثي: 0.25 دبوس 2 ودبوس 4
- المصباح: 10 دبوس 56 ، 5 دبوس 58 ، 2.5 دبوس 58 ب
عرض لون السطح: أسود
لون الحرف: أبيض
لون إضاءة الشخصية: أخضر فاتح
لون إضاءة أجهزة الإشارات: ZPTF - أصفر ، PTF - أخضر
الأبعاد ، مم: 155 × 73 × 60
الوزن لا يزيد كجم: 0.25

ترقيم وتخصيص جهات الاتصال لوحدات التحكم في الإضاءة MUS 58.3769 ، 582.3769 لـ Lada Priora FL ، VAZ-2172.

G - إلى محرك التروس لمصحح شعاع المصباح.
56 ب - إلى وحدة التحكم في نظام التحكم في الإضاءة التلقائي (فقط لـ ICC 582.3769).
58 ب - لمصادر إضاءة أدوات التحكم والأدوات.
31 - قداس.
Xz - +12 فولت من طرف "15" لمفتاح الإشعال.
56 - إلى مفتاح الضوء الأمامي المنخفض / العالي.
1- من مصابيح الضباب الخلفية.
2 - تتابع مصباح الضباب الخلفي.
3 - من مصابيح الضباب الأمامية (فقط لـ ICC 582.3769).
4 - إلى مرحل مصباح الضباب الأمامي (فقط لـ MCC 582.3769).
58- أنوار وقوف السيارات.
30 - +12 فولت من طرف "30" لمفتاح الإشعال.