كيفية إعداد راديو megajet 350 توربو. قواعد استخدام محطة الراديو

الوصف والمعدات

أصبح راديو السيارة MegaJet MJ-350 نموذجًا شائعًا بين سائقي الشاحنات وسائقي السيارات الهواة وسائقي سيارات الأجرة والسعاة. يتمتع الراديو بمجموعة جيدة من الأعمال على الهواء ، ويوفر اتصالًا عالي الجودة وموثوقًا. هذه الخصائص مهمة للرحلات الطويلة بالسيارة.

يتمتع راديو MegaJet MJ-350 بقدرة خرج مثالية تصل إلى 8 واط ، وهو مناسب لأجهزة راديو السيارة. وصول سريع إلى قناة الطوارئ ، متاح دائمًا. وإذا وجدت نفسك في حالة طوارئ ، فيمكنك الحصول بسرعة على المساعدة اللازمة والمؤهلة. توفر شاشة الكريستال السائل ، مع الأحرف الكبيرة والمفاتيح الموجودة حولها ، أقصى قدر من الراحة وسهولة التشغيل. إن وجود ظل مع ميكروفون إلكتروني ، ومكبر صوت قوي بقوة 3 وات ، و 135 قناة ذاكرة يجعل الراديو أكثر تشويقًا وعمليًا. تتيح لك الذاكرة غير المتطايرة حفظ جميع الإعدادات والوظائف عند إيقاف تشغيل راديو MegaJet MJ-350 من الشبكة. يتمثل الاختلاف الرئيسي عن أجهزة الراديو الأخرى في الحد الأدنى من الوقت للوصول إلى الإعدادات والوظائف وسهولة الاستخدام.

تحديد:

• الترددات ٢٦.٩-٢٧.٨ ميجا هرتز
• القنوات 135E + 135R
• تعديل AM / FM
• مسح +
• المراقبة +
• مزود الطاقة 12 فولت
• درجة حرارة التشغيل (درجة مئوية) من -30 إلى +60
• الأبعاد 138x120x40 ملم
• قوة 10 واط
• الوزن 900 جرام

معدات:

• راديو MegaJet MJ-350
• قوس التثبيت
• PTT
• مالك
• أسلاك الكهرباء
• فتيل
• مجموعة من السحابات
• حزمة

سيارة

محطة راديو سي بي

ميجا جيت MJ-350

الوصف الفني

LLC "Firma RKK" ، موسكو ، شارع. Sushchevskaya، d. 9، building 4، Tel: (4
الفاكس: (4

www. ***** البريد الإلكتروني:***** @ *** ru

1 المقدمة............................................... ......................................... 3

2. المواصفات ............................................... ................ .......…. أربعة

4. تركيب محطة الراديو في السيارة ......................................... ...... 7

5. تركيب وتهيئة هوائي السيارة .............................. 11

6. قواعد استخدام محطة الراديو .......................................... ..................... 15

7. العوامل المؤثرة في نطاق اتصالات CB ............................. 16

8. الضمان …………………………………………………. 19

راديو السيارة CB

ميجا جيت MJ-350

اقرأ هذا الوصف الفني قبل استخدام راديو MegaJet MJ-350.

1 المقدمة

تم تطوير محطة راديو السيارة CB MegaJet MJ-350 على أساس التقنيات الحديثة وهي نموذج ناجح لمحطات الراديو CB من الجيل الجديد.

يعتمد نظام التحكم في المعالجات الدقيقة لجميع أوضاع محطة الراديو على وحدة التحكم. مستقبل محطة الراديو عبارة عن متغاير فائق مع تحويل مزدوج للتردد ، ومرشحات كوارتز وبيزو مع مثبطات ضوضاء من نوعين - إشارة وطيفية.

يوفر التصميم الجديد تمامًا للوحة التحكم اللاسلكية أقصى قدر من الراحة وسهولة التشغيل. يتم إيلاء اهتمام خاص لتوفير وقت الوصول إلى أوضاع التحكم في محطة الراديو.

ميزات محطة الراديو MegaJet MJ-350.

· تصميم مضغوط

· - 5 كيلو هرتز

· ذاكرة غير متطايرة

· مُركب تردد منفصل على شريحة

· مكبر صوت 8 أوم ، 3 واط ، مربع 78 × 78 مم)

· موثوقة PTT 4- دبوس

· وضع المسح (SCAN)

· القدرة على توصيل مكبر صوت خارجي

· شاشة LCD بأحرف كبيرة

https://pandia.ru/text/78/160/images/image003_157.jpg "width =" 537 "height =" 227 src = ">

أرز. 1. تتم الإشارة إلى ضوابط محطة الراديو بالأرقام.

(1) ON / OFF / VOLUME - "تشغيل / إيقاف ، التحكم في مستوى الصوت". أدر المفتاح في اتجاه عقارب الساعة لتشغيل الطاقة وضبط مستوى الصوت المطلوب.

انتباه. يحتوي هذا المنظم على مورد ميكانيكي كبير (عدد دورات الدوران الكاملة للتآكل الطبيعي قبل فقدان الأداء). لكن هذا المورد ، مع ذلك ، له حدود. حاول أن تضع ذلك في اعتبارك ولا تقلب المنظم كثيرًا دون الحاجة ، خاصة بالقرب من نفس الموضع وسيستمر لسنوات عديدة. التآكل الميكانيكي في حالة عدم عمل المنظم عبارة عن ضرر ميكانيكي لم يتم توفيره خلال فترة الضمان بموجب التزامات الضمان للأطراف - راجع القسم "ضمان"

(2) عرض شاشات الكريستال السائل.لوحة معلومات لمراقبة حالة وأنماط تشغيل محطة الراديو.

(3) مقبض SQUELCH - "بوابة الضوضاء". يستخدم هذا المقبض لضبط مستوى عتبة الضوضاء عند عدم استقبال أي إشارة. ولتحقيق الحساسية القصوى للمستقبل ، يجب ضبط هذا التحكم على موضع يبدأ فيه كبت الضوضاء الخاصة أو الأرضية للتو. أدر مفتاح التحكم في اتجاه عقارب الساعة حتى تختفي الضوضاء في السماعة. يجب أن يكون للإشارة المستقبلة مستوى أعلى من مستوى عتبة السحق. يزيد الدوران الإضافي للمقبض في اتجاه عقارب الساعة من عتبة مستوى السحق. عندما يكون المقبض في أقصى الموضع الأيمن ، يمكن فقط استقبال إشارات قوية جدًا.

كن حذرًا عند الضبط ، حيث إن إعداد الإهمال لمستوى الإسكات يمكن أن يقلل بشكل كبير من حساسية جهاز الاستقبال ، مما يجعل من المستحيل استقبال إشارات ضعيفة.

انتباه. يحتوي هذا المنظم على مورد ميكانيكي كبير (عدد دورات الدوران الكاملة للتآكل الطبيعي قبل فقدان الأداء). لكن هذا المورد ، مع ذلك ، له حدود. حاول أن تضع ذلك في اعتبارك ولا تقلب المنظم كثيرًا دون الحاجة ، خاصة بالقرب من نفس الموضع وسيستمر لسنوات عديدة. التآكل الميكانيكي في حالة عدم عمل المنظم عبارة عن ضرر ميكانيكي لم يتم توفيره خلال فترة الضمان بموجب التزامات الضمان للأطراف - راجع القسم "ضمان" .

(4) مقبس سماعة الرأس.من خلال الجمع بين المفاتيح ، قم بتجميع الاتصال وإصلاحه عن طريق شد حلقة الجوز.

(5) مفتاح AM / FM /عالية الدقة. اختيار نوع تشكيل الاتساع - AM أو الطور / التردد - FM. يستخدم AM للاتصالات قصيرة إلى متوسطة المدى للحصول على الصوت الأكثر طبيعية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام AM في قناة سائق الشاحنة 15C. يوفر FM صوتًا واضحًا وتبادل المعلومات في أي نطاق ، بما في ذلك نطاق كبير ، عندما تكون الإشارة المستقبلة كافية ويكون الاستقبال ممكنًا. يستخدم FM أيضًا في قنوات الطوارئ 9C / 19C. ولكن ، قبل كل شيء ، يجب أن يتطابق تعديل محطة الراديو الخاصة بك مع تعديل محطة الراديو الخاصة بمراسلك. الضغط مع الاستمرار عالية الدقة- 5 قنوات إضافية 41… 45 تظهر.

(6 ، 9) أزرارCH فوق./ DN. أزرار القناة لأعلى / لأسفل.

(7) زرASQ / SQ. تعمل ضغطة قصيرة على تبديل نوع تقليل الضوضاء - من قمع الضوضاء المتحكم فيه يدويًا (إشارة) إلى تلقائي (طيفي). الضغط مع الاستمرار على تنشيط جهاز الاستقبال في وضع المسح التلقائي. لاستخدام هذه الوظيفة ، قم بتشغيل طاقة الراديو واضبط مستوى الصوت المطلوب. ضبط تقليل الضوضاء. انقر فوق الزر "مسح"لمدة 3 ثوان وسيبدأ الفحص. سيظهر الرمز على شاشة LCD. "SC".عندما يتم الكشف عن قناة بإشارة تتجاوز مستوى الإسكات ، يتوقف المسح لمدة 5 ثوانٍ. ويستأنف مرة أخرى حتى تضغط على زر الضغط والتحدث أو الزر "SC".

(8) قناةCH9. قم بتمكين قناة الطوارئ CH9. للدخول في حالة طوارئ ، فقط اضغط على الزر CH9.عندما يكون خيار BAND قيد التشغيل (بالضغط مع الاستمرار على "AM / FM" لتشغيل الراديو) ، الزر CH9تبديل ج ، د ، ه. يتيح لك هذا الزر إعادة ضبط الراديو على إعدادات المصنع - إعادة الضبط.

(10) زر "-5كيلو هرتز/ DW”. تؤدي ضغطة قصيرة إلى تحويل تردد القناة لأسفل بمقدار 5 كيلوهرتز - إلى ما يسمى بمعيار الهواة الروسي لتقسيم الترددات بين القنوات المجاورة. خلال سنوات النشاط الشمسي ، يمكن ملاحظة المرور البعيد لموجات الراديو (ما يسمى بالممرات) عندما يمكنك استقبال الإشارات والتداخل من محطات الراديو التي تقع على بعد عدة آلاف من الكيلومترات من نقطة الاستقبال الخاصة بك. لمزيد من الراحة في العمل مع مراسلي شبكة الراديو الخاصة بك ، يمكنك الانتقال إلى فجوة "بين القنوات" البالغة -5 كيلو هرتز (يوجد تداخل أقل هنا) و / أو التبديل إلى تقليل الضوضاء القابل للتعديل يدويًا.

الضغط لفترة طويلة (حوالي 3 ثوان) - ينشط الوظيفة DW (Dual Watch) - "الاستماع المتتابع لقناتين".هذه الميزة تعادل وجود جهازي استقبال في راديو واحد. في هذا الوضع ، يمكنك الاستماع إلى قناتين مختلفتين محددتين مسبقًا. حدد القنوات التي تريد الاستماع إليها (على سبيل المثال: العاشرة والعشرون). بعد الضبط على القناة العاشرة ، اضغط على المفتاح "DW"(حوالي 3 ثوان). سيظهر الرمز على شاشة LCD. "DW".ثم قم بضبط القناة 20 واضبط مستوى الإسكات المطلوب. سيتم الآن ضبط محطة الراديو على القناتين العاشرة والعشرون بالتناوب بفاصل 0.5 ثانية. إذا لزم الأمر ، يمكنك الاتصال بالمشترك على إحدى القناتين المحددتين ، وبعد انتهاء الاتصال ، سيتحول الراديو مرة أخرى إلى وضع الاستماع المتوازي للقناتين العاشرة والعشرين. لتعطيل هذا الوضع ، اضغط مع الاستمرار على الزر مرة أخرى. "DW".

(11) منظمRFG- التحكم في حساسية جهاز الاستقبال. يتيح لك المنظم تحقيق الاستماع الأكثر راحة للهواء في وجود تداخل قريب من التداخل. يتمتع جهاز الاستقبال بأكبر قدر من الحساسية عندما يكون المنظم في أقصى موضع في اتجاه عقارب الساعة.

(12) سماعة رأس مزودة بميكروفون و PTT (PTT) للتحكم في الإرسال / الاستقبال.

يوجد في الجزء الخلفي من الراديو مقبس لتوصيل مكبر صوت خارجي "EXT. SP".

4. تركيب الراديو في السيارة

محطة الراديو مخصصة للاستخدام في السيارات المزودة ببطارية 12 فولت وطالب مؤرض على جسم السيارة.

قبل تثبيت الراديو ، تحقق من أن سيارتك تفي بهذا المطلب.

تم تصميم كتيفة التركيب وحامل الميكروفون لتركيب الراديو في السيارة.

أين يتم تثبيت CB RADIO؟

محطة الراديو مثبتة في السيارة في مكان بحيث لا يسبب استخدامها أي إزعاج ولا يصرف انتباه السائق عن القيادة. أفضل مكان لهذا الغرض هو أسفل لوحة القيادة في السيارة.

انتباه: تأكد من أنه عند اختيار موقع لتركيب محطة الراديو ، فإنه لا يتداخل مع السائق ولا يعيق الوصول إلى أدوات التحكم في السيارة. قم بمراعاة متطلبات السلامة عند تمديد الكابلات. إذا كان الراديو أو كبلات التوصيل في وضع غير ملائم ، فقد تفقد السيطرة على سيارتك.

العمل الميكانيكي أثناء التركيب.

الخطوة 1. كن حذرًا ، استخدم دعامة التثبيت كقالب لتمييز فتحات التركيب أسفل لوحة القيادة. لتمييز مواقع الحفر ، استخدم المخرز أو أي أداة حادة أخرى مصممة لوضع العلامات على المعدن.

الخطوة 2: حفر فتحتين 3 مم لكل برغي تثبيت لوحة التثبيت. قم بتثبيت الدعامة أسفل لوحة القيادة باستخدام المسامير المرفقة مقاس 10 مم (انظر مثال الشكل 2). كن حذرًا بشكل خاص عند حفر الثقوب حتى لا تتلف أسلاك التوصيل والأجهزة الإلكترونية الموجودة أسفل اللوحة.

https://pandia.ru/text/78/160/images/image005_123.jpg "العرض =" 587 الارتفاع = 213 "الارتفاع =" 213 ">

أرز. 3. مثال على تثبيت محطة الراديو بمشابك الحمل.

تركيب حامل الميكروفون. قم بحفر فتحتين بالقرب من الراديو على لوحة عدادات السيارة لتثبيت حامل الميكروفون (انظر الشكل 4). قم بتأمين الحامل ببراغي 10 مم ذاتية التنصت من المجموعة إلى الراديو.
توصيل مكبر صوت خارجي (غير مدرج). يوجد على الحائط الخلفي لمحطة الراديو مقبس لتوصيل مكبر صوت خارجي "EXT. SP" (انظر الشكل 5). أدخل القابس من السماعة الخارجية فيه (مقبس أحادي 3.5 مم). السماعة المدمجة متوقف.

اتصال الطاقة.

نظرًا لأن محطة الراديو مزودة بفلتر طاقة للتخلص من التداخل من نظام اشتعال المحرك ، فيمكن توصيلها بشبكة السيارة الموجودة على متن السيارة في أي وقت.

الخطوة 1: افصل كبلات الطاقة عن أطراف البطارية لمنع حدوث ماس كهربائي قد يحدث عند تشغيل الراديو.

الخطوة 2: قم بتوصيل السلك السالب الأسود بإحكام من الراديو مباشرة بجسم السيارة. للحصول على أفضل أداء ، يتطلب الراديو الخاص بك اتصالًا جيدًا بين المعدن والجسم.

الخطوة 3. قم بتوصيل السلك الأحمر الموجب من الراديو مع حامل المصهر المدمج بصندوق المصهر (ولاعة السجائر أو مباشرة بطرف البطارية الموجب (الموجب)). عادةً ما تكون كتلة المصهر هي النقطة الأكثر ملاءمة لتوصيل الراديو. يمكنك توصيل كبل الطاقة بجهات اتصال مفتاح الإشعال ، وفي هذه الحالة سيتم إيقاف تشغيل الراديو تلقائيًا عند إيقاف تشغيل الإشعال ، مما يمنع تفريغ البطارية بشكل عرضي.

الخطوة 4: أعد توصيل كبلات الطاقة بأطراف البطارية. قم بتوصيل قابس سلك الطاقة بمقبس الطاقة في الجزء الخلفي من الراديو.

انتباه! راقب قطبية التوصيل الصحيحة. القطبية العكسية تلحق الضرر بالراديو. يعتبر هذا الضرر بمثابة تشغيل غير لائق للجهاز ، والذي لم يتم توفيره خلال فترة الضمان بموجب التزامات الضمان للأطراف - راجع القسم "ضمان" .

5. تركيب وإعداد هوائي السيارة

في النطاق CB ، تستخدم الهوائيات ذات الاستقطاب العمودي على نطاق واسع. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه من الصعب وضع هوائي فعال مع استقطاب أفقي على السيارة ، ويستخدم اتصال CBS بشكل أساسي للأشياء المتنقلة. من نفس الاعتبارات ، يتم استخدام هوائيات ذات مخطط إشعاع دائري بقاعدة "مؤرضة".

بشكل عام ، هناك نوعان من الهوائيات لأجهزة الراديو المحمولة CB - سوط كامل الحجم 1/4 موجة (2.75 م) وهوائي سوطي متطابق قصير (من 0.5 إلى 1.9 م). نظرًا للطول الكبير للهوائيات كاملة الحجم في المركبات ، يتم استخدام هوائيات مختصرة بشكل أساسي بطول لا يقل عن 1.2 متر ، في تصميمات مختلفة مع تركيب من خلال فتحة في السقف ، أو على حامل لشفة تصريف أو على مغناطيس قاعدة (انظر الشكل 6).

أرز. 6. مواقع تركيب نموذجية لهوائيات السيارة.

تتميز الهوائيات الأساسية المغناطيسية بكونها سهلة التخزين داخل السيارة عند الوقوف ، وقوة المغناطيس تحافظ على أمان السيارة عند الاهتزاز والقيادة بسرعات عالية.

يعتمد نمط الهوائي على موقع الهوائي. عند تثبيت الهوائي في منتصف السقف ، يقترب مخطط الإشعاع دائريًا. إذا تم تثبيت الهوائي على الحافة اليمنى للسقف ، فسيتم توجيه الرسم التخطيطي والكسب الأقصى إلى يسار محور السيارة. عند وضع الهوائي على الجذع الخلفي ، سيتم توجيه مخططه للأمام.

فيما يلي بعض القواعد الأساسية التي يجب مراعاتها عند اختيار موقع تثبيت الهوائي:

1. قم بتركيب الهوائي في أعلى نقطة في السيارة.

2. كلما زاد عدد الهوائي فوق السطح ، كان ذلك أفضل.

3. قم بتثبيت الهوائي في وسط السطح الذي اخترته للتثبيت.

4. قم بتوجيه كابل الهوائي إلى أقصى حد ممكن بعيدًا عن مصادر التداخل مثل أسلاك الإشعال والأجهزة الكهرومغناطيسية وما إلى ذلك.

5. تأكد من أن شاشة كابل التوصيل متصلة بإحكام بجسم الجسم المعدني (بالسطح الموصل السفلي) في موقع الهوائي.

6. إذا كان الهوائي مزودًا بكابل قياسي ، فمن غير المقبول تغيير طوله.

7. احرص على عدم إتلاف الكابل.

على التين. يوضح الشكل 6 خمسة مواقع تركيب نموذجية لهوائي السيارة: (1) المصد الخلفي ، (2) غطاء الصندوق الخلفي ، (3) جريان المياه ، (4) غطاء المحرك ، (5) السقف.

للحصول على مشورة مؤهلة بشأن اختيار نوع الهوائي وموقع تركيبه ، اتصل بشركة المبيعات الخاصة بك.

تركيب الهوائي.

اتبع بعناية تعليمات تركيب الهوائي.

انتباه! لا تقم أبدًا بتشغيل الراديو عندما يكون الهوائي مفصولًا أو بكابل هوائي تالف. قد تكون النتيجة فشل محطة الراديو.

إعداد هوائي السيارة.

يجب ضبط هوائي السيارة المُركب على الرنين عند التردد المتوسط ​​للمدى. لضبط ومراقبة الهوائي وكابل الهوائي بشكل دوري ، يتم استخدام مقياس SWR ، والذي يتم توصيله بالدائرة بين محطة الراديو وكابل الهوائي باستخدام كابل محول بطول أدنى منفصل. يتم تكوين أنواع مختلفة من الهوائيات بطرق مختلفة ، لذلك تحتاج إلى قراءة التعليمات. كقاعدة عامة ، يتم ضبط الهوائي الذي يحتوي على جلفاني موثوق (أو بالسعة - من خلال المنطقة الكاملة للمغناطيس) مع السطح الموصل الأساسي (المنطقة) عند النقطة التي يقع فيها الهوائي بواسطة تقليل أو زيادة طول الدبوس. حاول تحقيق حد أدنى من SWR (واحد مثالي) في منتصف قسم التردد الذي اخترته (على سبيل المثال ، بين القناتين الأكثر استخدامًا). وإذا كان في نفس الوقت عند حواف النطاق "العامل" يمكنك الحصول على SWR لا يزيد عن 1.5 ، فإن اختيارك للقنوات يكون صحيحًا ويتم ضبط الهوائي بشكل مثالي.

ما المهم تذكره عند استخدام هوائي السيارة.

الانتباه ، العواقب المحتملة! لا تقم مطلقًا بتشغيل محطة الراديو للإرسال ، حتى لفترة قصيرة ، بهوائي غير مضبوط أو هوائي "غير متناغم" ، عندما يكون التلامس الكهربائي الموثوق لغمد الكابل و "كتلة" الهوائي مع السطح الموصل الأساسي عند فقدان موقع الهوائي (SWR أكثر من 2.5). في مثل هذه الحالة ، يحدث إعادة توزيع مكاني لا يمكن التنبؤ به لخطوط الطاقة في المجال الكهرومغناطيسي القريب على السطح الخارجي لغمد كابل الهوائي وعلى جميع الأسطح الموصلة للكهرباء في الجسم ، والأكثر إزعاجًا ، التيارات السطحية عالية التردد من يحدث حجم كبير داخل السيارة من الداخل. لم تعد تستقبل حتى من قبل المراسلين المتقاربين ، والظل يحرق راحة اليد قليلاً. من المهم بشكل خاص مستوى الفولتية عالية التردد لما يسمى بـ "المكثفات" - الموصلات المكانية ، والطول الكهربائي (الطول المادي مقسومًا على عامل التقصير) الذي يقارب ربع الطول الموجي أو مضاعفًا له. مثل هذه "المحاور" الظاهرة هي أحزمة أسلاك معلقة بشكل فضفاض تحت لوحة القيادة ، وأسلاك متصلة بشواحن الهاتف الخلوي ، وسلك ملفوف لمحطة راديو PTT. من خلال هذه الموصلات ، تؤثر التيارات عالية التردد بطريقة غير متوقعة على عناصر الدائرة الكهربائية لأدوات السيارة ومحطة الراديو نفسها من الداخل ويمكن أن تسبب ضررًا لا يمكن إصلاحه. الأكثر حساسية لمثل هذه التأثيرات (بترتيب تنازلي) المعالج الدقيق المركزي لمحطة الراديو (ضرر لا يمكن إصلاحه) ، وحدة مسح الزجاج الأمامي (عطل قصير المدى) ، رقائق الذاكرة في راديو السيارة ، ونادرًا ، الهواتف المحمولة (ضرر لا يمكن إصلاحه) ) ، نظام التحكم في المحرك (عطل قصير المدى). ومع ذلك ، نلاحظ أن مثل هذه الأعطال والأضرار أثناء التشغيل غير المسموح به لمحطة الراديو على حمولة غير منسقة (هوائي "مفكك") ، وفقًا للإحصاءات ، حدثت بشكل أساسي فقط في حالات استخدام معدات إضافية عالية الطاقة. (بالنسبة لأولئك الذين يتولون أو يشغلون بالفعل مثل هذه المعدات "المساعدة" ، فإننا نعلمك أنه حتى مع وجود هوائي صالح للخدمة بالكامل ومضبوط ، ولكن في حالة كسر سلك الطاقة السالب لهذا الجهاز أو إذا كانت منطقة المقطع العرضي لـ \ u200b هذا السلك غير كافٍ ، وتحدث أيضًا إعادة توزيع خارج التصميم لخطوط الطاقة في المجال الكهرومغناطيسي القريب مع النتائج الموضحة).

عامل خطير آخر في حالة حدوث انتهاك لسلامة ملامسة "كتلة" الهوائي بالسطح الأساسي وغمد الكابل ، مما يؤدي غالبًا إلى عطل و / أو تلف لا رجعة فيه في المعالج الدقيق لمحطة الراديو الخاصة بك (حتى إذا تم إيقاف تشغيله) ، هو فرق الجهد الساكن الذي يحدث في هذه الحالة بين جسم السيارة ودبوس الهوائي الطويل. بالإضافة إلى تدهور نطاق الاتصال ، لوحظ ظهور خشخشة وصدمات في ديناميكيات محطة الراديو عندما تتحرك السيارة. يحدث الإجهاد الساكن بسبب الاحتكاك بتدفق الهواء وسطح الطريق. في الوقت نفسه ، توجد رطوبة مختلفة على مستويات سطح الطريق والعجلات والجسم ودبوس الهوائي. نتيجة لذلك ، يمكن أن يتشكل اختلاف كبير في الإمكانات الساكنة بين دبوس الهوائي والجسم ، يليه حدوث تفريغ شرارة في دبوس الهوائي - محطة الراديو - دائرة جسم السيارة.

وبالتالي ، عند الكشف الأول عن علامات التدهور في جودة الهوائي ، يجب عليك على الفور التحقق من سلامة جميع الاتصالات وجهات الاتصال أو الاتصال بأخصائي.

وتجدر الإشارة إلى أن عمليات الفحص الدورية مع التحكم في SWR والحد الأدنى من العناية الروتينية لجودة التوصيلات ، خاصة خلال فترات تغير الفصول ، ستحمي السائق الحذر تمامًا من المواقف غير السارة "غير المشمولة بالضمان" والتكاليف غير الضرورية.

6. شروط استخدام محطة الراديو

· تحقق من تركيب الهوائي ومن توصيل الكابل بمحطة الراديو.

· قم بتشغيل الراديو عن طريق إدارة مفتاح التشغيل / الإيقاف. وريج. الحجم "في اتجاه عقارب الساعة. اضبط مستوى الصوت المطلوب.

· اضبط عتبة السحق بمقبض السحق.

· حدد القناة المرغوبة باستخدام محدد القناة.

ملحوظة: إذا لم يتم ضبط القنوات ، يرجى ملاحظة أنه قد يتم تشغيل الوضع.CH9. في هذه الحالة ، قم بإيقاف تشغيل وضع قناة الطوارئ.

وضع النقل.

اضغط مع الاستمرار على مفتاح PTT في جسم الميكروفون (سماعة الرأس). امسك جسم الميكروفون على مسافة 5 سم من فمك وتحدث بصوت واضح عادي.

وضع استقبال.

ما عليك سوى تحرير الضغط والتحدث والاستماع إلى مراسلك باستخدام أدوات التحكم في مستوى الصوت والضغط لتحقيق أفضل جودة صوت.

7. العوامل التي تؤثر على مدى اتصال بناء القدرات

نطاق التردد 27 MHz المخصص للاتصالات الراديوية المدنية له نفس خصائص انتشار الموجات الراديوية مثل نطاق التليفزيون VHF. تنتقل موجات الراديو CB مثل حزمة الضوء في خط مستقيم من هوائي الإرسال إلى هوائي الاستقبال. يعتمد نطاق الاتصال على العديد من العوامل: ارتفاع تركيب الهوائيات فوق مستوى البيئة ، والارتفاع والتضاريس الجيوديسية ، ونوع الهوائيات المستخدمة وجودة ضبطها ، واستقطاب الإشعاع (أفقيًا أو رأسيًا) ، وجهاز الإرسال الطاقة ومستوى التداخل عند نقطة الاستقبال ووجود عوائق على مسار الاتصال ونوع التعديل المستخدم وظروف الطقس.

تدهور ظروف الاتصالات CB بشكل كبير هو وجود سيارة في الأنفاق أو تحت الجسور أو في مواقف السيارات المغلقة أو في الأفنية الضيقة للمباني الشاهقة. في ظروف المدينة والتضاريس الوعرة ، تأتي الإشارة إلى هوائي الاستقبال بعدة طرق مختلفة وتتكون من مكونات ذات مراحل مختلفة ، لذلك يمكن أن يتغير مستوى الإشارة مئات المرات عندما يتم إزاحة هوائي الاستقبال بمقدار 1-2 متر فقط . هذا التأثير مهم بشكل خاص في الاعتبار عند ربط السيارة الأساسية. في بعض الأحيان ، يكفي تحريك السيارة قليلاً بحيث تزداد الإشارة بعدة نقاط.

في الظروف العملية الجيدة ، يكون نطاق الاتصال مع تعديل AM أو FM وقدرة إرسال تبلغ 4 وات تقريبًا: سيارة - سيارة - 10-15 كم ، سيارة - قاعدة - 15-20 كم ، قاعدة - قاعدة - 30-60 كم.

اتصالات الموجة الأرضية الواثقة بما فيه الكفاية في نطاق CB ، حتى في ظل الظروف المواتية ، تقتصر على مدى 75 كم.

إذا شعرت بانخفاض كبير في نطاق الاتصال ، فتحقق من جودة وموثوقية اتصال الهوائي ومحطة راديو CB. قد تحتاج إلى مشورة الخبراء في هذا الشأن.

الضوضاء والتداخل.

يؤثر مستوى الضوضاء والتداخل عند نقطة الاستقبال بشكل كبير على نطاق الاتصال. لوحظ التداخل الأقوى بالقرب من خطوط الكهرباء وشبكات الاتصال للقطارات الكهربائية والترام وحافلات الترولي. يمكن أن يتأثر الاستقبال في السيارة بشكل كبير بالتداخل والضوضاء الناجمين عن تشغيل أنظمة السيارات والتجمعات.

جهاز استقبال CB هو جهاز شديد الحساسية قادر على استقبال وتضخيم الإشارات والضوضاء الضعيفة للغاية ، خاصة إذا كان مصدر هذه الإشارات على مسافة عدة عشرات من السنتيمترات. يكاد يكون من المؤكد أن أي ضوضاء تسمع في مكبرات الصوت تأتي من مصدر خارج الراديو ، حيث أن هذا الراديو مصمم لقمع وتقليل مستوى الضوضاء الخاصة به.

تقليل الضوضاء.

بادئ ذي بدء ، تحقق من وجود تداخل في دوائر الطاقة. للقيام بذلك ، قارن بين مستوى ضوضاء جهاز الاستقبال والهوائي الذي تم إيقاف تشغيله قبل إيقاف تشغيل المحرك وبعده. يعني نفس مستوى الضوضاء عدم وجود تداخل في دوائر الطاقة.

المصدر الأكثر كثافة للضوضاء الخارجية هو نظام الإشعال للسيارة التي يتم تركيب راديو CB فيها. إذا كنت تعتقد أن هذا سبب محتمل ، فما عليك سوى إيقاف تشغيل المحرك وترك المفتاح في وضع "المقاييس قيد التشغيل". في هذه الحالة ، يتم توفير الطاقة للراديو ، لكن نظام الإشعال لا يعمل. إذا تم تقليل الضوضاء بشكل كبير ، فإن نظام الإشعال في سيارتك هو مصدر الضوضاء.

لتقليلها ، من الضروري ضبط المحرك واستبدال الشموع والأسلاك القديمة. يمكنك استخدام الأسلاك المعزولة بالسيليكون عالية الجهد وأغطية شمعات الإشعال بمقاومات لقمع الضوضاء ، بالإضافة إلى سلك إضافي يربط الغطاء بالجسم. ستعمل هذه الإجراءات على تقليل مستوى الضوضاء الصادرة عن نظام اشتعال المحرك.

تحذير: لا تقم بإصلاح أو تعديل نظام الإشعال إذا لم تكن من ذوي الخبرة في إصلاح السيارة. للقيام بذلك ، من الأصح الاتصال بمحطة خدمة.

يمكن أن ينتج عن شرارة فرش مولد التيار المتردد للسيارة تداخل يشبه صوت عويل بارتفاعات مختلفة في الديناميكيات. يحدث هذا التداخل بسبب تلوث فرش المبدل ويتم التخلص منه عن طريق مسح أسطح التلامس بقطعة قماش نظيفة أو ملحقات تنظيف تلامس خاصة.

يمكن أن يتسبب منظم الجهد في حدوث صوت أزيز مزعج في مكبر صوت الراديو بسبب ثرثرة جهات اتصال الترحيل. لمنع هذا التداخل ، قم بتثبيت مرشح على شكل كبل متحد المحور مع مكثفات بين البطارية وأطراف منظم الجهد.

يحتاج قاطع الاشتعال أيضًا إلى الحفاظ على نقاط التلامس وأسطح الفرشاة نظيفة لتقليل تأثير التداخل على اتصال CB.

في بعض الأحيان ، يمكن أن تتداخل الأجهزة الكهروميكانيكية في السيارة مع اتصالات CB: محرك المروحة ، ونوافذ الطاقة ، ومحرك المساحات ، والتي يتم حظرها لقمع التداخل بواسطة المكثفات المحورية (استشر ميكانيكي سيارتك).

حتى العجلات والإطارات يمكن أن تكون مصدر تداخل لاتصالات CB عند القيادة على طريق سريع جاف. يتم منع ضوضاء العجلات الكهروستاتيكية عن طريق تركيب مجمعات زنبركية لإزالة الشحنة الساكنة بين محاور العجلات وعلبة المحرك. يتم تقليل الشحن الساكن للإطار باستخدام مسحوق خاص مضاد للكهرباء الساكنة داخل كل إطار.

ضجيج الهالة الهوائي - الأكثر شيوعًا عند استخدام هوائيات مدببة أثناء أو قبل عاصفة رعدية. السبيل الوحيد للخروج هو القيادة خلال العاصفة أو الانتظار.

8. الضمان

وفقًا للقانون المعمول به ، لا يسري هذا الضمان إلا على المنتجات المستخدمة حصريًا للأغراض الشخصية (المحلية) ، ولا تتعلق بجني الأرباح.

في حالة استلام العميل للبضائع التي تنتهك شروط الجدة واكتمال وتغليف وجودة البضائع ، فإنه ملزم بإخطار البائع بهذه الانتهاكات في موعد لا يتجاوز 3 أيام بعد استلام البضاعة ، مع تقديم متطلبات التخلص منها وتقديم السلع والمستندات المعيبة عند الاستحواذ عليها.

يضمن البائع تشغيل المعدات المشتراة بدون مشاكل خلال فترة الضمان المحددة من تاريخ البيع ، شريطة أن يتم استخدامها بشكل صحيح والحفاظ على سلامة الضمان.

في هذه الحالة ، إذا حدث عطل في محطة الراديو خلال فترة الضمان ، فسيتم إصلاحه مجانًا ، وإذا كان من المستحيل إجراء الإصلاحات أو إذا استمر الإصلاح لأكثر من 15 يوم عمل ، فسيتم استبدال محطة الراديو .

عندما يتقدم العميل بطلب لإصلاح الضمان ، يتم فحص محطة الراديو بحضوره ، ويتم إدخال إدخال في دفتر السجل لقبول الإصلاح ، مع الإشارة إلى طبيعة الأعطال.

في غضون 3 أيام عمل ، يتم إجراء التشخيص الأولي للأعطال وإبلاغ العميل بالموعد النهائي التقريبي لاستكمال الإصلاح.

يحق للبائع رفض إصلاحات الضمان وإنهاء فترة الضمان في الحالات التالية:

فتح العلبة أو إجراء تغييرات على الدائرة الكهربائية ؛

التشغيل غير الصحيح للجهاز ؛

الضرر الميكانيكي للجسم وعناصر الجهاز.

لا يغطي الضمان ما يلي:

الصيانة الدورية والإصلاح أو الاستبدال للأجزاء بسبب البلى العادي (الموارد الطبيعية) (مثل الإضاءة الخلفية ، والتحكم في مستوى الصوت ، ومكبر الصوت ، وما إلى ذلك).

الضرر الناتج عن:

النقل من البائع إلى العميل ؛

الدخول العرضي أو المتعمد لأجسام أو مواد أو سوائل أو حشرات غريبة إلى الأجزاء الداخلية أو الخارجية للمنتج ؛

الإصلاحات ، وما إلى ذلك ، التي قام بها أشخاص أو منظمات غير مصرح لها.

لا تنتهك التزامات الضمان هذه الحقوق القانونية للأطراف الممنوحة لهم بموجب التشريع الحالي للاتحاد الروسي.

اعدادات المصنع.

في حالة التشغيل غير الصحيح لمحطة الراديو ، من الضروري إعادتها إلى الإعدادات الأولية.

إعادة تعيين- أعد ضبط الراديو إلى إعدادات المصنع. بالضغط مع الاستمرار على زرين CP9 - قم بتشغيل الراديو. حرر الزر - تظهر الشاشة النقش " reSE” . التالي سيكون النقش “ الفصل20” . اضبط الأوضاع بالطريقة المعتادة.

محطة راديو MegaJet MJ-350

السيارات جهاز اتصال لاسلكي MegaJet MJ-350 - أحد النماذج الرخيصة من الخط الجديد لأجهزة الراديو Megajet. على عكس سابقاتها ، أجهزة الاتصال اللاسلكيإم جي 100 ، إم جي 200 و إم جي 300 ، هذا الجهاز اللاسلكي به العديد من التحسينات. يعتمد نظام التحكم في جميع أوضاع محطة الراديو على المعالج МС80F7708. يستخدم مستقبل محطة الراديو دائرة فائقة التغاير ذات تحويل مزدوج التردد ، مع مرشحات كوارتز وبيزو ، مع نوعين من مثبطات الضوضاء - الإشارة والطيفية. يتميز راديو MJ-350 بتصميم حديث وموقع مناسب لأزرار التحكم ومقابض التحكم في مستوى الصوت الموسعة والموجودة في مكان مناسب وتقليل الضوضاء وRFG (يكسب). أود أن أشير إلى أنه لأول مرة يحتوي طراز الراديو MegaJet MJ-350 غير المكلف على مانع ضوضاء تلقائي ومنظم حساسية مستقبل RFG! من بين الابتكارات ، لا يزال من الممكن تبديل شبكات التردد الروسية والأوروبية (0 / -5) بنقرة واحدة فقط! تحتوي محطة الراديو MJ-350 على 3 شبكات (C ، D ، E). أيضًا ، يحتوي الراديو على مرشح مدمج في دائرة الطاقة للتخلص من تأثير التداخل من نظام الإشعال في السيارة. هناك انتقال سريع إلى CH9 - قناة طوارئ. في الحقيقة،يختلف جهاز الاتصال اللاسلكي MegaJet 350 عن إم جي -150 وجود وظيفةDW (ساعة مزدوجة) - "الاستماع المتسق لقناتين" وتعديل حساسية جهاز الاستقبال (RFG).

باختصار ، يمكننا القول أن شراء راديو السيارة MegaJet MJ-350 مقابل القليل من المال نسبيًا ، نحصل على محطة راديو جيدة جدًا لسائقي الشاحنات للتواصل بين السيارات في مجموعة. يمكن استخدامه كراديو سيارة أجرة إذا كانت قناة نادي سيارات الأجرة الخاصة بك ضمن نطاق راديو MJ-350. يمكننا أيضًا أن نضيف أن أجهزة الراديو MegaJet كانت مشهورة دائمًا بموثوقيتها ونأمل ألا تكون MegaJet 350 استثناءً.

مميزات محطة الراديو Megajet 350:

• تصميم مضغوط
• - 5 كيلو هرتز
• ذاكرة غير متطايرة
• مُركب تردد منفصل على شريحة
• مكبر صوت 8 أوم ، 3 واط ، مربع 78 × 78 مم)
• موثوق به 4 دبوس PTT
• وضع المسح (SCAN)
• القدرة على توصيل مكبر صوت خارجي
• شاشة LCD بأحرف كبيرة

عادةً لا تستحق حلول الاتصالات المنخفضة الاهتمام عن كثب إلا إذا كانت تمتلك بعض الميزات البارزة وتكون قادرة على تزويد المستخدم بكل ما هو ضروري لحل المهمة.

في الواقع ، ربما لن أكتب مراجعة عن MegaJet MJ-350 إذا لم يكن ذلك بسبب مجموعة من الظروف التي جعلت اختيار محطة إذاعية رخيصة عمليا دون منازع على خلفية المنافسين والموديلات الأصغر سنا.

بمجرد ظهور مجموعة جديدة من المحطات الإذاعية من MegaJet ، وهي MJ-350 ، والنموذج الأصغر ، الذي قدم للمستخدمين أيديولوجية ، "كل ما تحتاجه ولا شيء أكثر مقابل القليل من المال" ، أعجبتني حقًا. على خلفيتها ، لم تلفت انتباهي MJ-350 ، وهي مملة نوعًا ما ، وتتميز بتصميمها السخيف ، ورخيصة قدر الإمكان ومقلصة من حيث الخدمة ، وحتى وقت قريب تعاملت معها بازدراء ، حيث تحولت في وقت لاحق ، دون جدوى. جعلني الانخفاض في مستوى التصنيع إلى أدنى مستوى له على الإطلاق ، وجه انتباهي إلى MegaJet MJ-350. المحطة ، بالطبع ، لها عيوب ، ولكن هناك أيضًا مزايا لا يمكن إنكارها. كانت هذه مقدمة صغيرة ، والآن المراجعة نفسها.

مظهر

يتم تسليم المحطة في نفس الصندوق مثل جميع الطائرات الضخمة الحديثة.

الورق المقوى الموجود في الصندوق صعب ، والطباعة ترضي العين. الحزمة ، بشكل عام ، لا تختلف أيضًا عن حزم جميع محطات الخط الجديد.

المحطة نفسها مصنوعة في شكل كلاسيكي ، على شكل قطعة واحدة. أبعاد العلبة تتوافق مع أبعاد MJ-450 و MJ-650.

يتم تثبيت أغطية الهيكل على الهيكل بشكل منفصل ، كل منها ، كما هو الحال في جميع الطائرات الضخمة تقريبًا.

تصميم اللوحة الأمامية يشبه أيضًا الموديلات القديمة. ولكن لا يوجد مُشفِّر صمامات لتبديل القنوات ، ويتم تنفيذ هذه العملية بواسطة مفتاحين أسفل الشاشة.

الشاشة ، مثل شاشة MJ-450 ، مقروءة جيدًا من جميع الزوايا ولديها إضاءة خلفية كهرمانية لطيفة.

المفاتيح ليست ذات إضاءة خلفية.

تذكرنا الإشارة الموجودة على الشاشة إلى حد ما بـ MJ-400 ، باستثناء عدم وجود مقياس S ، والذي سيكون مفيدًا للغاية هنا ، نظرًا لأن مقبض التحكم في حساسية جهاز الاستقبال موجود في عناصر التحكم ، ولكن من المستحيل تعرف على مدى قوة تأثيرها على حساسية المحطة ، حيث لا يوجد مؤشر ، كما حدث في MJ-200 Plus.

خلفك أيضًا ، لا يوجد شيء غير عادي ، كل شيء ، كما في الموديلات القديمة.

سماعة الرأس بسيطة للغاية. لا يوجد شيء عليه سوى ميكروفون وظل. إنها متطابقة تمامًا مع سماعة الرأس من المحطة MJ-300 و MJ-150.

موصل قياسي 4 دبوس.

بشكل عام ، يتم تبسيط التصميم قدر الإمكان ، لكنه يظل عمليًا. يمكن ملاحظة أن الشركة المصنعة حاولت التفريق بين الخط الجديد لمحطات الراديو قدر الإمكان.

المهام

تحتوي المحطة على 6 أزرار وظيفية و 3 مقابض تحكم ، مما يتيح لك التحكم الكامل في جميع ميزات محطة الراديو.

1. شاشة متعددة الوظائف.
2. مفتاح تشغيل / إيقاف الراديو والتحكم في مستوى الصوت.
3. موصل سماعة الرأس.
4. زر لتبديل نوع التعديل AM / FM. الوظيفة الثانية لهذا الزر هي تمكين / تعطيل "ثقوب" القنوات السرية الإضافية. للقيام بذلك ، يجب الضغط على هذا الزر مع الاستمرار لمدة ثانيتين. أيضًا ، يتم استخدام هذا الزر لتبديل المحطة إلى وضع الشبكات المتعددة. للقيام بذلك ، يجب إيقاف تشغيل المحطة ، والضغط باستمرار على زر A / F وتشغيل المحطة.
5. زر إلغاء الضوضاء التلقائي. الوظيفة الثانية لهذا الزر هي تشغيل وضع المسح. للقيام بذلك ، يجب الضغط مع الاستمرار على الزر. يحدث المسح على جميع الشبكات بالتتابع. لا يمكن تغيير اتجاه المسح. يرتفع فقط. إذا حاولت تغيير الاتجاه ، فسيتم تعطيل وضع المسح.
6. زر القناة.
7. زر القناة.
8. زر التبديل إلى 9 قنوات طوارئ ، يعمل في وضع الشبكة الواحدة. في وضع متعدد الشبكات. في الوضع متعدد الشبكات ، يتم استخدام هذا الزر لتبديل شبكات التردد. في المجموع ، هناك 3 شبكات تردد في المحطة (C ، D ، E). ميزة أخرى هي إعادة ضبط جميع إعدادات المحطة على "الافتراضي". للقيام بذلك ، تحتاج إلى إيقاف تشغيل المحطة ، اضغط باستمرار على الزر CH9 ب لتشغيل المحطة.
9. زر للتبديل بسرعة من 5 إلى 0 والعكس صحيح. الوظيفة الثانية هي تتبع قناتين. لتنشيط هذا الوضع ، تحتاج إلى تحديد القناة الأولى ، واضغط مع الاستمرار على زر DW حتى تظهر أيقونة DW على الشاشة ، ثم حدد القناة الثانية بأزرار القناة. يمكن تغيير القناة الثانية ديناميكيًا. هذا لا يعيد ضبط الوضع.
10. مقبض التحكم في إسكات العتبة.
11. مقبض التحكم في حساسية جهاز الاستقبال.

داخل

المحطة مصنوعة على لوح منسوج أخضر. جودة التركيب على مستوى الاخوة الكبار. لم تكن هناك أي آثار للتدفق واللحام الزائد على السبورة ، كما هو الحال مع منتجات مصنع Nextron.

الخصائص التكتيكية والفنية

نوع نطاق التردد: CB 27MHz
الماركة: Megajet
مدى التردد: 26.515 - 27.855 ميجا هرتز
عدد قنوات التردد: 135R + 135E
طاقة خرج المرسل: 8W
الحساسية: 0.3 (12 ديسيبل SINAD FM) / 0.5 (10 ديسيبل SINAD AM) μV (s / n)
نوع السحق: تلقائي (ASQ) وعتبة
نوع التعديل: AM / FM
جهد الإمداد: 13.8 فولت
الحد الأقصى للاستهلاك الحالي: 2000 مللي أمبير
نوع موصل الهوائي: UHF-female (PL259-female)
قوة صوت مكبر الصوت: 3000 ميجا واط
تصاعد نوع قوس
الأبعاد ، مم 138x40x120
الوزن ، غرام 900
اكتب السيارات

حصيلة

الجمهور المستهدف الذي سيشتري هذه المحطة ليس واضحًا تمامًا. الحقيقة هي أنه من خلال توسيع نطاق النموذج بشكل مصطنع ، جعلت شركة RKK الحدود بين المحطات الإذاعية غير واضحة للغاية. في الواقع ، يختلف MJ-350 عن MJ-150 فقط في التحكم في الكسب في جهاز الاستقبال ، وإشارة عرض وتصميم أكثر دقة. وبالطبع الجودة.

في الوقت الحالي ، يعد هذا بديلاً أكثر تكلفة قليلاً عن MJ-150 وأود أن أوصي به كراديو بسيط وموثوق لاستخدام القناة 15.