Как да настроите радио megajet 350 turbo. Правила за използване на радиостанцията

Описание и оборудване

Автомобилното радио MegaJet MJ-350 се превърна в популярен модел сред шофьори на камиони и любители автомобилисти, таксиметрови шофьори и куриери. Радиото има добър обхват на работа в ефир и осигурява висококачествена и надеждна комуникация. Тези характеристики са важни при дълги пътувания с кола.

Радиото MegaJet MJ-350 е с оптимална изходна мощност до 8 вата, подходящо за автомобилни радиостанции. Бърз достъп до аварийния канал, винаги на разположение. А ако попаднете в спешна ситуация, можете много бързо да получите необходимата и квалифицирана помощ. Дисплеят с течни кристали, с големи знаци и клавиши, разположени около него, осигурява максимално удобство и лекота на работа. Наличието на тангента с електронен микрофон, мощен високоговорител от 3 W, 135 канала за памет правят радиото по-интересно и функционално. Енергонезависимата памет ви позволява да запазите всички настройки и функции, когато изключите радиото MegaJet MJ-350 от мрежата. Основната разлика от другите радиостанции е минималното време за достъп до настройките и функциите и лекотата на използване.

Спецификации:

• Честоти 26.9-27.8 MHz
• Канали 135E + 135R
• AM/FM модулация
• Сканиране +
• Мониторинг +
• Захранване 12 V
• Работна температура (°С) от -30 до +60
• Размери 138х120х40 мм
• Мощност 10 W
• Тегло 900 гр

Оборудване:

• Радио MegaJet MJ-350
• закрепваща скоба
• ПР
• държач
• захранващи проводници
• предпазител
• комплект крепежни елементи
• пакет

АВТОМОБИЛ

CB РАДИОСТАНЦИЯ

MegaJet MJ-350

Техническо описание

ООО "Фирма РКК", Москва, ул. Сущевская, д. 9, сграда 4, Тел: (4
Факс: (4

www. ***** електронна поща:*****@****bg

1. Въведение............................................... ............................................ 3

2. Спецификации ............................................. ................ ........…. четири

4. Инсталиране на радиостанцията в автомобила..................................... ...... 7

5. Инсталиране и конфигуриране на автомобилната антена ................................. 11

6. Правила за използване на радиостанцията ............................................ ..................... 15

7. Фактори, влияещи върху обхвата на CB комуникация …………………. 16

8. Гаранция ………………………………………… 19

CB РАДИО ЗА АВТОМОБИЛ

MegaJet MJ-350

ПРОЧЕТЕТЕ ТОВА ТЕХНИЧЕСКО ОПИСАНИЕ, ПРЕДИ ДА ИЗПОЛЗВАТЕ ВАШЕТО РАДИО MegaJet MJ-350.

1. ВЪВЕДЕНИЕ

Автомобилна CB радиостанция MegaJet MJ-350 е разработена на базата на съвременни технологии и е успешен модел на CB радиостанции от ново поколение.

Микропроцесорната система за управление на всички режими на радиостанцията е базирана на контролера. Приемникът на радиостанцията е суперхетеродин с двойно честотно преобразуване, кварцови и пиезо филтри с шумопотискащи устройства от два вида - сигнални и спектрални.

Изцяло нов дизайн на радиоконтролния панел осигурява максимално удобство и лекота на работа. Особено внимание се отделя на запазването на времето за достъп до режимите на управление на радиостанцията.

Характеристики на радиостанция MegaJet MJ-350.

· Компактен дизайн

· - 5 kHz

· Енергонезависима памет

· Отделен честотен синтезатор на чип

· Високоговорител 8 ома, 3 W, квадрат 78x78 mm)

· Надеждна РТТ 4- карфица

· Режим на сканиране (SCAN)

· Възможност за свързване на външен високоговорител

· LCD дисплей с големи знаци

https://pandia.ru/text/78/160/images/image003_157.jpg" width="537" height="227 src=">

Ориз. 1. Органите за управление на радиостанцията са обозначени с цифри.

(1) ВКЛ./ИЗКЛ./СИЛА НА ЗВУКА - „Включване/изключване, контрол на звука“. Завъртете копчето по посока на часовниковата стрелка, за да включите захранването и да зададете желаното ниво на звука.

внимание. Този регулатор има голям механичен ресурс (броят пълни цикли на въртене за естествено износване преди загуба на производителност). Но този ресурс все пак има ограничение. Опитайте се да имате това предвид и не завъртайте регулатора твърде често без необходимост, особено близо до едно и също положение и това ще продължи много години. Механичното износване до неработоспособно състояние на регулатора е механична повреда, която не е предвидена по време на гаранционния срок от гаранционните задължения на страните - виж раздел "ГАРАНЦИЯ"

(2) ЛСД дисплей.Информационно табло за следене на състоянието и режимите на работа на радиостанцията.

(3) Копче SQUELCH - “Noise Gate”. Това копче се използва за регулиране на нивото на прага на шума, когато не се получава сигнал. За да се постигне максимална чувствителност на приемника, този контрол трябва да бъде настроен на позиция, при която собственият или земният шум едва започва да се потиска. Завъртете контрола по посока на часовниковата стрелка, докато шумът в високоговорителя изчезне. Полученият сигнал трябва да има ниво над нивото на прага на шумоподтискането. По-нататъшното завъртане на копчето по посока на часовниковата стрелка увеличава прага на нивото на шумоподтискането. Когато копчето е в най-дясно положение, могат да се приемат само много силни сигнали.

Бъдете внимателни, когато настройвате, тъй като небрежната настройка на нивото на шумоподтискането може значително да влоши чувствителността на приемника, което прави невъзможно приемането на слаби сигнали.

внимание. Този регулатор има голям механичен ресурс (броят пълни цикли на въртене за естествено износване преди загуба на производителност). Но този ресурс все пак има ограничение. Опитайте се да имате това предвид и не завъртайте регулатора твърде често без необходимост, особено близо до едно и също положение и това ще продължи много години. Механичното износване до неработоспособно състояние на регулатора е механична повреда, която не е предвидена по време на гаранционния срок от гаранционните задължения на страните - виж раздел "ГАРАНЦИЯ" .

(4) Жак за слушалки.Чрез комбиниране на ключовете сглобете връзката и я фиксирайте, като затегнете пръстена на гайката.

(5) AM/FM превключвател /HD. Избор на вид амплитудна модулация - AM или фаза/честота - FM. AM се използва за комуникации с малък до среден обхват за най-естествен звук. В допълнение, AM се използва в канала на камиона 15C. FM осигурява разбираем звук и обмен на информация във всякакъв диапазон, включително голям, когато полученият сигнал е достатъчен и приемането е възможно. FM се използва и на 9C/19C аварийни канали. Но преди всичко модулацията на вашата радиостанция трябва да съответства на модулацията на радиостанцията на вашия кореспондент. Натискане и задържане HD– Появяват се 5 допълнителни канала 41 … 45.

(6, 9) БутониCH U.P./ DN. Бутони за нагоре/надолу по канала.

(7) БутонASQ / кв. Кратко натискане превключва типа шумопотискане - от ръчно контролирано шумопотискане (сигнално) към автоматично (спектрално). Продължителното натискане ще активира приемника в режим на автоматично сканиране. За да използвате тази функция, включете захранването на радиото и задайте желаната сила на звука. Регулирайте намаляването на шума. Щракнете върху бутона "СКАНИРАНЕ"за 3 секунди и сканирането ще започне. Символът ще се появи на LCD дисплея. "SC".Когато бъде открит канал със сигнал, който надвишава нивото на шумоподтискане, сканирането спира за 5 секунди. и продължава отново, докато не натиснете бутона РТТ или "SC".

(8) КаналCH9. Активиране на авариен канал CH9. За да въведете спешен случай, просто натиснете бутона CH9.Когато опцията BAND е включена (чрез натискане и задържане на “AM / FM” се включва радиото), бутонът CH9превключва c, d, e. Този бутон ви позволява да върнете радиото към фабричните настройки - RESET.

(10) Бутон „-5kHz/ DW”. Кратко натискане измества честотата на канала надолу с 5 kHz - до така наречения аматьорски руски стандарт за разделяне на честотите между съседни канали. През годините на слънчева активност може да се наблюдава далечно преминаване на радиовълни (така наречените пасажи), когато можете да получавате сигнали и смущения от радиостанции, разположени на няколко хиляди километра от вашата приемна точка. За по-удобна работа с кореспонденти на вашата радиомрежа можете да преминете към интервала „между каналите“ от -5 kHz (тук има по-малко смущения) и / или да преминете към ръчно регулируемо намаляване на шума.

Продължително натискане (около 3 секунди) - активира функцията DW (Двойно гледане) - „Последователно слушане на два канала“.Тази функция е еквивалентна на наличието на два приемника в едно радио. В този режим можете да слушате два различни предварително зададени канала. Определете каналите, които искате да слушате (например: 10-ти и 20-ти). След като настроите на 10-ия канал, натиснете превключвателя "DW"(около 3 сек.). Символът ще се появи на LCD дисплея. "DW".След това настройте канал 20 и задайте желаното ниво на шумоподтискане. Сега радиостанцията ще се настрои на 10-ти и 20-ти канал последователно с интервал от 0,5 секунди. Ако е необходимо, можете да се свържете с абоната на един от двата избрани канала и след края на връзката радиото отново ще премине в режим на паралелно слушане за 10-ти и 20-ти канал. За да деактивирате този режим, натиснете дълго бутона отново. "DW".

(11) РегулаторRFG– контрол на чувствителността на приемника. Регулаторът ви позволява да постигнете най-удобното слушане на въздуха при наличие на близки смущения. Приемникът има най-голяма чувствителност, когато регулаторът е в крайно положение по посока на часовниковата стрелка.

(12) Слушалки с микрофон и РТТ (PTT) за управление на предаване/приемане.

На гърба на радиото има букса за свързване на външен високоговорител "EXT. SP".

4. ИНСТАЛИРАНЕ НА РАДИОТО В АВТОМОБИЛА

Радиостанцията е предназначена за използване в автомобили с 12-волтов акумулатор и заземен минус към каросерията.

Преди да инсталирате радиото, проверете дали вашият автомобил отговаря на това изискване.

Монтажна скоба и държач за микрофон са предназначени за монтиране на радиото в автомобил.

КЪДЕ ДА ИНСТАЛИРАМ CB РАДИО?

Радиостанцията е инсталирана в автомобила на такова място, че използването й да не създава неудобства и да не отвлича вниманието на водача от шофирането. Най-доброто място за целта е под таблото на колата.

Внимание: Уверете се, че когато избирате място за инсталиране на радиостанцията, тя не пречи на водача и не затруднява достъпа до управлението на автомобила. Спазвайте изискванията за безопасност при полагане на свързващи кабели. Ако радиото или свързващите кабели са в неудобно положение, може да загубите контрол над автомобила си.

МЕХАНИЧНА РАБОТА ПО ВРЕМЕ НА МОНТАЖ.

Стъпка 1. Бъдете внимателни, използвайте монтажната скоба като шаблон, за да маркирате монтажните отвори под арматурното табло. За да маркирате местата за пробиване, използвайте шило или друг остър инструмент, предназначен за маркиране върху метал.

Стъпка 2: Пробийте два отвора от 3 mm за всеки монтажен винт на монтажната плоча. Затегнете скобата под арматурното табло с доставените 10 mm самонарезни винтове (вижте примерна фиг. 2). Бъдете особено внимателни, когато пробивате отвори, за да не повредите кабелните снопове и електронните устройства, разположени под панела.

https://pandia.ru/text/78/160/images/image005_123.jpg" width="587 height=213" height="213">

Ориз. 3. Пример за фиксиране на радиостанцията с агнешки скоби.

ИНСТАЛИРАНЕ НА ДЪРЖАЧА ЗА МИКРОФОН. Пробийте два отвора близо до радиото на таблото на автомобила, за да монтирате скобата на микрофона (вижте Фигура 4). Закрепете държача с два 10 mm самонарезни винта от комплекта към радиото.
СВЪРЗВАНЕ НА ВЪНШЕН ГОВОРИТЕЛ (не е включен). На задната стена на радиостанцията има гнездо за свързване на външен високоговорител "EXT. SP" (виж фиг. 5). Поставете щепсела от външния високоговорител в него (3,5 мм моно жак). Вграденият високоговорител е изключено.

ЗАХРАНВАНЕ.

Тъй като радиостанцията е оборудвана със захранващ филтър за елиминиране на смущенията от системата за запалване на двигателя, тя може да бъде свързана към бордовата мрежа на автомобила във всяка точка.

Стъпка 1: Изключете захранващите кабели от клемите на батерията, за да предотвратите късо съединение, което може да възникне при включване на радиото.

Стъпка 2: Свържете здраво черния отрицателен проводник от радиото директно към купето на автомобила. За най-добро представяне вашето радио изисква добър контакт метал с тяло.

Стъпка 3. Свържете червения положителен проводник от радиото с вграден държач за предпазители към кутията с предпазители (запалка или директно към положителния (положителен) извод на батерията). Блокът с предпазители обикновено е най-удобната точка за свързване на радиото. Можете да свържете захранващия кабел към контактите на ключа за запалване, в който случай радиото ще се изключи автоматично при изключване на запалването, което ще предотврати случайно разреждане на батерията.

Стъпка 4: Свържете отново захранващите кабели към клемите на батерията. Свържете щепсела на захранващия кабел към захранващия контакт на гърба на радиото.

внимание! Спазвайте правилния поляритет на свързване. Обърнатият поляритет ще повреди радиото. Такава повреда се квалифицира като неправилна експлоатация на уреда, която не е предвидена в гаранционния срок от гаранционните задължения на страните – виж раздел "ГАРАНЦИЯ" .

5. ИНСТАЛИРАНЕ И НАСТРОЙКА НА АВТОМОБИЛНАТА АНТЕНА

В обхвата CB най-широко се използват антени с вертикална поляризация. Това се дължи на факта, че е трудно да се постави ефективна антена с хоризонтална поляризация на автомобил, а CBS комуникацията се използва главно за мобилни обекти. От същите съображения се използват антени с кръгла диаграма на излъчване със „заземена“ основа.

Като цяло има два вида антени за мобилни CB радиостанции - 1/4-вълнова камшична антена в пълен размер (2,75 m) и съкратена съвпадаща клетъчна антена (от 0,5 до 1,9 m). Поради голямата дължина на пълноразмерните антени на превозните средства се използват предимно скъсени антени с дължина най-малко 1,2 m, в различни конструкции с монтаж през отвор в покрива, на конзола за дренажен фланец или на магнитен основа (виж Фиг. 6).

Ориз. 6. Типични места за монтаж на автомобилни антени.

Магнитните базови антени имат предимството, че са лесни за прибиране в колата, когато е паркирана, а силата на магнита поддържа колата сигурна при разклащане и шофиране с високи скорости.

Диаграмата на антената зависи от местоположението на антената. При монтиране на антената в средата на покрива, диаграмата на излъчване се доближава до кръгова. Ако антената е монтирана в десния край на покрива, тогава нейната диаграма и максималното усилване ще бъдат насочени вляво от оста на автомобила. Когато поставите антената на задния багажник, нейната диаграма ще бъде насочена напред.

Ето някои основни правила, които трябва да имате предвид при избора на място за инсталиране на антената:

1. Инсталирайте антената в най-високата точка на автомобила.

2. Колкото повече антена е над покрива, толкова по-добре.

3. Инсталирайте антената в центъра на повърхността, която сте избрали за монтаж.

4. Прокарайте кабела на антената възможно най-далече от източници на смущения като кабели за запалване, електромагнитни устройства и др.

5. Уверете се, че екранът на водещия кабел е здраво свързан към метала на корпуса (към проводимата подлежаща повърхност) на мястото на антената.

6. Ако антената е оборудвана със стандартен кабел, не е допустимо да променяте дължината му.

7. Внимавайте да не повредите кабела.

На фиг. Фигура 6 показва пет типични места за монтаж на автомобилна антена: (1) задна броня, (2) заден капак на багажника, (3) оттичане на вода, (4) капак, (5) покрив.

За квалифициран съвет относно избора на типа антена и мястото на нейното инсталиране се свържете с вашата търговска компания.

ИНСТАЛАЦИЯ НА АНТЕНА.

Следвайте внимателно инструкциите за монтаж на производителя на антената.

внимание! Никога не включвайте радиото с изключена антена или с повреден антенен кабел. Резултатът може да е повреда на радиостанцията.

НАСТРОЙКА НА АВТОМОБИЛНА АНТЕНА.

Инсталираната автомобилна антена трябва да бъде настроена на резонанс на средната честота на диапазона. За настройка и периодично наблюдение на антената и кабела на антената се използва КСВ метър, който се свързва към веригата между радиостанцията и кабела на антената с помощта на отделен адаптерен кабел с минимална дължина. Различните видове антени са конфигурирани по различни начини, така че трябва да прочетете инструкциите. По правило настройката на антена, която има надежден галваничен (или капацитивен - през цялата площ на магнита) контакт с проводящата подлежаща проводяща повърхност (област) в точката, където се намира антената, се извършва от намаляване или увеличаване на дължината на щифта. Опитайте се да постигнете минимален КСВ (в идеалния случай един) в средата на избраната от вас честотна секция (например между двата най-често използвани канала). И ако в същото време в краищата на „работния“ диапазон можете да получите SWR не повече от 1,5, тогава вашият избор на канали е правилен и антената е настроена перфектно.

КАКВО Е ВАЖНО ДА ЗАПОМНИТЕ, КОГАТО ИЗПОЛЗВАТЕ АНТЕНА ЗА АВТОМОБИЛ.

Внимание, възможни последствия! Никога не включвайте радиостанцията за предаване, дори за кратко време, с ненастроена антена или „ненастроена“ антена, когато надеждният електрически контакт на обвивката на кабела и „масата“ на антената с проводящата подлежаща повърхност на мястото на антената се губи (КСВ повече от 2,5). В такава ситуация възниква непредсказуемо пространствено преразпределение на силовите линии на близкото електромагнитно поле както върху външната повърхност на обвивката на антенния кабел, така и върху всички електропроводими повърхности на тялото, и най-неприятното е, че високочестотните повърхностни токове на значителна величина възниква вътре в интериора на автомобила. Вече не ви приемат дори близко разположени кореспонденти, а допирателната леко изгаря дланта. Особено значимо е нивото на високочестотните напрежения върху така наречените "концентратори" - пространствени проводници, чиято електрическа дължина (физическа дължина, разделена на коефициента на скъсяване) е близка или кратна на една четвърт от дължината на вълната. Такива очевидни „хъбове“ са хлабаво висящи кабелни снопове под таблото, свързани кабели от зарядни устройства за мобилни телефони и навитият кабел на PTT на радиостанция. Чрез тези проводници високочестотните токове по непредвиден начин засягат елементите на електрическата верига на уредите на автомобила и самата радиостанция отвътре и могат да причинят необратими повреди. Най-чувствителни към такива въздействия са (в низходящ ред) централния микропроцесор на радиостанцията (необратима повреда), устройството за чистачки на предното стъкло (краткотрайна неизправност), чиповете с памет на автомобилните радиостанции и рядко мобилните телефони (необратима повреда). ), системата за управление на двигателя (краткотрайна неизправност). Отбелязваме обаче, че такива повреди и повреди по време на недопустима работа на радиостанцията при некоординиран товар („разстроена“ антена), според статистиката, са възникнали главно само в случаите на използване на допълнително оборудване с висока мощност. (За тези, които приемат или вече работят с такова „спомагателно“ оборудване, ви информираме, че дори и с напълно изправна и настроена антена, но ако отрицателният захранващ проводник на това оборудване е скъсан или ако площта на напречното сечение на \u200b този проводник е недостатъчен, възниква и непроектно преразпределение на електропроводите на близкото електромагнитно поле с показаните последствия).

Друг опасен фактор в случай на нарушаване на целостта на контакта на „масата“ на антената с подлежащата повърхност и обвивката на кабела, което често води до неизправност и / или необратима повреда на микропроцесора на вашата радиостанция (дори и да е изключен), е статичната потенциална разлика, която възниква в този случай между корпуса на автомобила и дългия щифт на антената. В допълнение към влошаването на обхвата на комуникация, в динамиката на радиостанцията се наблюдават шумолене и пращене, когато автомобилът се движи. Статично напрежение възниква поради триене срещу въздушния поток и пътната настилка. В същото време има различна влажност на нивата на пътната настилка, колелата, тялото и щифта на антената. В резултат на това може да се образува значителна разлика в статичните потенциали между щифта на антената и тялото, последвано от възникване на искров разряд във веригата щифт на антената - радиостанция - каросерия на автомобила.

По този начин, при първото откриване на признаци на влошаване на качеството на антената, трябва незабавно да проверите целостта на всички връзки и контакти или да се свържете със специалист.

Трябва да се отбележи, че периодичните проверки с контрол на SWR и минимална рутинна грижа за качеството на връзките, особено в периоди на смяна на сезоните, напълно ще предпазят внимателния шофьор от неприятни „негаранционни“ ситуации и ненужни разходи.

6. УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА РАДИОСТАНЦИЯТА

· Проверете дали антената е инсталирана и кабелната й връзка с радиостанцията.

· Включете радиото, като завъртите бутона за включване/изключване. и рег. Обем” по посока на часовниковата стрелка. Задайте желаната сила на звука.

· Настройте прага на шумоподтискането с копчето за шумоподтискане.

· Изберете желания канал със селектора на канали.

Забележка: Ако каналите не са настроени, имайте предвид, че режимът може да е включен.CH9. В този случай изключете режима на аварийния канал.

РЕЖИМ НА ТРАНСФЕР.

Натиснете и задръжте ключа РТТ на корпуса на микрофона (слушалките). Дръжте тялото на микрофона на разстояние 5 см от устата си и говорете с нормален разбираем глас.

РЕЖИМ НА ПОЛУЧАВАНЕ.

Просто отпуснете РТТ и слушайте вашия кореспондент, като използвате контролите за сила на звука и шумоподтискане, за да постигнете най-доброто качество на звука.

7. ФАКТОРИ, ВЛИЯЩИ НА ОБСЯГА НА КОМУНИКАЦИЯ НА CB

Честотната лента от 27 MHz, предназначена за граждански радиокомуникации, има същите свойства на разпространение на радиовълните като VHF телевизионната лента. CB радиовълните се движат като лъч светлина по права линия от предавателна антена към приемаща антена. Обхватът на комуникация зависи от много фактори: височината на монтаж на антените над нивото на околната среда, геодезическата височина и терена, вида на използваните антени и качеството на настройката им, поляризацията на излъчване (хоризонтална или вертикална), предавателя мощност, нивото на смущения в приемащата точка, наличието на препятствия по комуникационния път, вида на използваната модулация и метеорологичните условия.

Значително влошаване на условията за CB комуникация е наличието на автомобил в тунели, под естакади, на закрити паркинги или в тесни дворове на високи сгради. В условията на град и пресечена местност сигналът към приемната антена идва по няколко различни начина и се състои от компоненти с различни фази, така че нивото на сигнала може да се промени стотици пъти, когато приемната антена се измести само с 1-2 метра . Този ефект е особено важно да се има предвид при свързване на базовото превозно средство. Понякога е достатъчно леко да преместите колата, така че сигналът да се увеличи с няколко точки.

При добри практически условия обхватът на комуникация с AM или FM модулация и мощност на предавателя от 4 W е приблизително: кола - кола - 10-15 км, кола - база - 15-20 км, база - база - 30-60 км.

Достатъчно уверената комуникация на наземни вълни в обхвата CB, дори при благоприятни условия, е ограничена до обхват от 75 km.

Ако почувствате значително намаляване на обхвата на комуникация, проверете качеството и надеждността на връзката на антената и CB радиостанцията. Може да се нуждаете от експертен съвет по този въпрос.

ШУМ И СМУЩЕНИЯ.

Нивото на шума и смущенията в приемащата точка значително влияе върху обхвата на комуникация. Най-силни смущения се наблюдават в близост до електропроводи, контактни мрежи на електрически влакове, трамваи и тролейбуси. Приемането в автомобил може да бъде силно повлияно от смущения и шум, причинени от работата на системите и модулите на автомобила.

CB приемникът е високочувствително устройство, способно да приема и усилва много слаби сигнали и шум, особено ако източникът на тези сигнали е на разстояние няколко десетки сантиметра. Всеки шум, който се чува в високоговорителя на радиото, почти със сигурност идва от източник извън радиото, тъй като това радио е проектирано да потиска и минимизира нивото на собствения си шум.

НАМАЛЯВАНЕ НА ШУМА.

Преди всичко проверете за смущения в захранващите вериги. За да направите това, сравнете нивото на шума на приемника с изключена антена преди и след изключване на двигателя. Същото ниво на шум означава, че няма смущения в захранващите вериги.

Най-интензивният източник на външен шум е запалителната система на автомобила, в който е монтирано CB радио. Ако смятате, че това е възможна причина, просто изключете двигателя и оставете ключа в позиция "включени габарити". В този случай към радиото се подава захранване, но системата за запалване не работи. Ако шумът е значително намален, тогава системата за запалване на вашия автомобил е източникът на шума.

За да ги намалите, е необходимо да регулирате двигателя и да смените старите свещи и кабели. Можете да използвате високоволтови силиконово изолирани проводници и капачки за свещи с резистори за потискане на шума, както и допълнителен проводник, свързващ капака с тялото. Тези мерки ще намалят нивото на шума от системата за запалване на двигателя.

Внимание: Не ремонтирайте и не модифицирайте системата за запалване, ако нямате опит в ремонта на превозни средства. За да направите това, по-правилно е да се свържете със сервиз.

Искренето на четките на автомобилния алтернатор може да предизвика смущения, наподобяващи вой с различна височина в динамиката. Това смущение се причинява от замърсяване на четките на комутатора и се елиминира чрез избърсване на контактните повърхности с чиста кърпа или специални аксесоари за почистване на контакти.

Регулаторът на напрежението може да предизвика неприятно бръмчене в високоговорителя на радиото поради тракането на контактите на релето. За да потиснете това смущение, инсталирайте филтър под формата на коаксиален кабел с кондензатори между батерията и клемите на регулатора на напрежението.

Прекъсвачът на запалването също трябва да поддържа контактите и повърхностите на четките чисти, за да намали ефекта от смущенията върху CB връзката.

Понякога електромеханичните устройства в колата могат да попречат на CB комуникацията: мотор на вентилатора, електрически прозорци, мотор на чистачките, които са блокирани, за да потиснат смущенията от коаксиални кондензатори (консултирайте се с вашия автомеханик).

Дори колелата и гумите могат да бъдат източник на смущения за CB комуникациите при шофиране по суха магистрала. Електростатичният шум на колелата се потиска чрез монтиране на пружинни колектори за премахване на статичния заряд между осите на колелата и картера на двигателя. Статичният заряд на гумата се намалява чрез използване на специален антистатичен прах във всяка гума.

Коронен шум на антената - най-често се среща при използване на насочени антени по време на или преди гръмотевична буря. Единственият изход е да шофирате през бурята или да я изчакате.

8. ГАРАНЦИЯ

В съответствие с приложимото законодателство, тази гаранция се прилага само за продукти, използвани изключително за лични (битови) цели, които не са свързани с печалба.

В случай, че Клиентът получи стоки в нарушение на условията за новост, комплектност, опаковка и качество на стоките, той е длъжен да уведоми Продавача за тези нарушения не по-късно от 3 дни след получаване на стоките, като представи изисквания за отстраняването им. и предоставяне на дефектната стока и документи за нейното придобиване.

Продавачът гарантира безпроблемна работа на закупеното оборудване по време на гаранционния срок, установен от датата на продажба, при условие че се използва правилно и се спазва целостта на гаранцията.

В този случай, ако възникне неизправност на радиостанцията в гаранционния срок, тя ще бъде ремонтирана безплатно, а при невъзможност за извършване на ремонт или ако ремонтът продължи повече от 15 работни дни, радиостанцията ще бъде заменена .

При заявка на клиент за гаранционен ремонт радиостанцията се проверява в негово присъствие, прави се запис в дневника за приемане за ремонт, като се посочва естеството на неизправностите.

В рамките на 3 работни дни се извършва първична диагностика на неизправности и клиентът се уведомява за приблизителния срок за изпълнение на ремонта.

Продавачът има право да откаже гаранционен ремонт и да прекрати гаранционния срок в следните случаи:

отваряне на корпуса или извършване на промени в електрическата верига;

неправилна работа на устройството;

механични повреди на тялото и елементите на устройството.

Гаранцията не покрива следното:

периодична поддръжка и ремонт или подмяна на части поради нормалното им износване (природен ресурс) (като подсветка, контрол на звука, високоговорител и др.).

щети в резултат на:

транспорт от Продавача до Клиента;

случайно или умишлено попадане на чужди предмети, вещества, течности, насекоми във вътрешните или външните части на продукта;

ремонти и др., извършвани от неоторизирани лица или организации.

Тези гаранционни задължения не нарушават законните права на страните, предоставени им от действащото законодателство на Руската федерация.

ФАБРИЧНИТЕ НАСТРОЙКИ.

При неправилна работа на радиостанцията е необходимо да я върнете към първоначалните настройки.

НУЛИРАНЕ– връщане на фабричните настройки на радиото. Чрез натискане и задържане на два бутона CP9 - включете радиото. Пуснете бутона - на дисплея се появява надпис „ reSE” . Следва надписът “ гл20” . Задайте режимите по обичайния начин.

Радиостанция MegaJet MJ-350

Автомобилна уоки-токи MegaJet MJ-350 - един от евтините модели от новата линия радиостанции Megajet. За разлика от своите предшественици, уоки-токитаMJ-100, MJ-200 и MJ-300 , това уоки-токи има няколко подобрения. Системата за управление на всички режими на радиостанцията е базирана на процесора МС80F7708. Приемникът на радиостанцията използва суперхетеродинова схема с двойно честотно преобразуване, с кварцови и пиезо филтри, с два вида шумопотискащи устройства - сигнални и спектрални. Радиото MJ-350 има модерен дизайн, удобно разположение на бутоните за управление, уголемени и удобно разположени копчета за регулиране на силата на звука, намаляване на шума иRFG (печалба). Бих искал да отбележа, че за първи път евтиният радиомодел MegaJet MJ-350 има автоматичен шумозаглушител и регулатор на чувствителността на RFG-приемника! От иновациите все още е възможно да превключите руската и европейската (0/-5) честотна мрежа само с едно щракване! Радиостанцията MJ-350 има 3 решетки (C, D, E). Също така, радиото има вграден филтър в захранващата верига, за да елиминира влиянието на смущенията от запалителната система на автомобила. Има бърз преход към CH9 - авариен канал. Всъщност,уоки-токи MegaJet 350 се различава от MJ-150 наличието на функцияDW (Двойно гледане) - "Постоянно слушане на два канала" и настройка на чувствителността на приемника (RFG).

Обобщавайки, можем да кажем, че купувайки автомобилно радио MegaJet MJ-350 за сравнително малко пари, получаваме доста добра радиостанция за шофьори на камиони за комуникация между автомобили в група. Може да се използва като такси радио, ако каналът на вашия таксиметров клуб е в обхвата на радиото MJ-350. Можем да добавим, че радиостанциите MegaJet винаги са се славели със своята надеждност и се надяваме, че MegaJet 350 не е изключение.

Характеристики на радиостанцията Megajet 350:

• Компактен дизайн
• - 5 kHz
• Енергонезависима памет
• Отделен честотен синтезатор на чип
• Високоговорител 8 ома, 3 W, квадрат 78x78 mm)
• Надежден 4-пинов PTT
• Режим на сканиране (SCAN)
• Възможност за свързване на външен високоговорител
• LCD дисплей с големи знаци

Комуникационните решения от нисък клас обикновено не заслужават специално внимание, освен ако нямат някои изключителни характеристики и са в състояние да предложат на потребителя всичко необходимо за решаване на задачата.

Всъщност вероятно нямаше да напиша рецензия за MegaJet MJ-350, ако не беше комбинация от обстоятелства, които направиха избора на евтина радиостанция практически безспорен на фона на конкуренти и по-млади модели.

Веднага щом се появи нова линия радиостанции от MegaJet, а именно MJ-350 и по-младият модел, който предлага на потребителите идеологията „всичко, от което се нуждаете и нищо повече за малко пари“, наистина ми хареса. На неговия фон MJ-350, който е доста скучен, отличаващ се със смешното си оформление, възможно най-евтин и съкратен от гледна точка на обслужване, не привлече вниманието ми и доскоро се отнасях към него с пренебрежение, тъй като се обърна по-късно, напразно. Спадът в изработката до рекордно ниско ниво ме накара да насоча вниманието си към MegaJet MJ-350. Станцията, разбира се, има недостатъци, но има и неоспорими предимства. Това беше малко въведение, а сега и самият преглед.

Външен вид

Станцията се доставя в същата кутия като всички съвременни мегаджети.

Картонът на кутията е твърд, а щампата е приятна за окото. Пакетът като цяло също не се различава от пакетите на всички станции на новата линия.

Самата станция е направена в класически форм фактор, под формата на моноблок. Размерите на корпуса съответстват на тези на MJ-450 и MJ-650.

Капаците на корпуса се завинтват към шасито отделно, както се прави в почти всички мегаджетове.

Дизайнът на предния панел също наподобява по-старите модели. Но няма валкодер за превключване на канали и тази операция се извършва от два бутона под дисплея.

Дисплеят, подобно на този на MJ-450, се чете добре от всички ъгли и има приятна кехлибарена подсветка.

Клавишите нямат подсветка.

Индикацията на дисплея донякъде напомня на MJ-400, с изключение на липсата на S-метър, който би бил много полезен тук, тъй като копчето за управление на чувствителността на приемника присъства в контролите, но е невъзможно навигирайте колко силен е ефектът му върху чувствителността на станцията, тъй като няма индикатор, както беше направено на MJ-200 Plus.

Отзад също няма нищо необичайно, всичко, както при по-старите модели.

Слушалката е много проста. На него няма нищо друго освен микрофон и допирателна. Той е напълно идентичен със слушалките от станцията MJ-300 и MJ-150.

Конектор стандартен 4 пинов.

Като цяло дизайнът е максимално опростен, но остава функционален. Вижда се, че производителят се е постарал да диференцира максимално новата гама радиостанции.

Функции

Станцията разполага с 6 функционални бутона и 3 копчета за управление, което ви позволява да получите пълен контрол върху всички функции на радиостанцията.

1. Мултифункционален дисплей.
2. Копче за включване/изключване на радиото и контрол на звука.
3. Конектор за слушалки.
4. Бутон за превключване на типа модулация AM / FM. Втората функция на този бутон е да активира/деактивира допълнителни скрити канали "дупки". За да направите това, този бутон трябва да бъде натиснат и задържан за 2 секунди. Освен това този бутон се използва за превключване на станцията в режим на много мрежи. За да направите това, станцията трябва да бъде изключена, задръжте натиснат бутона A / F и включете станцията.
5. Бутон за автоматично шумопотискане. Втората функция на този бутон е да включи режима на сканиране. За да направите това, бутонът трябва да бъде натиснат и задържан. Сканирането се извършва на всички мрежи последователно. Посоката на сканиране не може да се променя. Само се качва. Ако се опитате да промените посоката, режимът на сканиране се деактивира.
6. Бутон за намаляване на канала.
7. Бутон за нагоре по канал.
8. Бутон за превключване към 9 авариен канал, работи в режим на единична мрежа. в режим на много мрежи. В режим на много мрежи този бутон се използва за превключване на честотните мрежи. Общо в станцията има 3 честотни мрежи (C, D, E). Друга функция е нулирането на всички настройки на станцията до „по подразбиране“. За да направите това, трябва да изключите станцията, задръжте натиснат бутона CH9 b включете станцията.
9. Бутон за бързо превключване от 5 на 0 и обратно. Втората функция е проследяване на 2 канала. За да активирате този режим, трябва да изберете първия канал, да натиснете и задържите бутона DW, докато на дисплея се появи иконата DW и след това да изберете втория канал с бутоните за канали. Вторият канал може да се променя динамично. Това не нулира режима.
10. Копче за управление на шумоподтискането на прага.
11. Копче за управление на чувствителността на приемника.

Вътре

Станцията е изработена на зелена текстолитна плоскост. Качеството на инсталацията на нивото на по-големите братя. По платката нямаше следи от флюс и излишна спойка, какъвто е случаят с продуктите на фабриката Nextron.

Тактико-технически характеристики

Тип честотна лента: CB 27MHz
Марка: Megajet
Честотен диапазон: 26.515 - 27.855 MHz
Брой честотни канали: 135R+135E
Изходна мощност на трансмитера: 8W
Чувствителност: 0,3 (12 dB SINAD FM) / 0,5 (10 dB SINAD AM) μV (s/n)
Тип шумоподтискане: автоматичен (ASQ) и прагов
Тип модулация: AM/FM
Захранващо напрежение: 13.8 V
Максимална консумация на ток: 2000 mA
Тип конектор на антената: UHF-женски (PL259-женски)
Звукова мощност на високоговорителя: 3000mW
Монтаж тип скоба
Размери, mm 138x40x120
Тегло, gr 900
Тип Автомобилен

Резултат

Целевата аудитория, която ще купи тази станция, не е напълно ясна. Факт е, че чрез изкуствено разширяване на моделната гама компанията RKK направи границите между радиостанциите много замъглени. Всъщност MJ-350 се различава от MJ-150 само в контрола на усилването в приемника, по-правилната индикация на дисплея и дизайна. И, разбира се, качество.

В момента това е малко по-скъпа алтернатива на MJ-150 и бих го препоръчал като просто и надеждно радио за използване на канал 15.