Антена за уоки-токи megajet mj 300. Монтаж на държача на микрофона

Радиостанция MegaJet MJ-300

Автомобилна уоки-токи MegaJet MJ-300 добре познат, вероятно, на всеки шофьор, който има CB радиостанция. И нищо чудно. В крайна сметка той се произвежда от много дълго време и много шофьори имат (или някога са имали) MJ-300 в колите си. Стандартът на живот на руснаците не винаги позволяваше да се разходят за скъп модел и много шофьори избраха тази проста на вид и евтина радиостанция MJ-300.

Радиостанцията е направена на технологичната платформа "600" (на тази платформа се произвеждат модерни многофункционални радиостанции).MJ-600 И MJ-600plus ). Надлъжният размер на кутията е само 125 мм, което ви позволява да поставите радиостанцията в ограничено пространство на таблото на всеки автомобил. Микропроцесорната система за управление на всички режими на радиостанцията е базирана на централен процесор SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8. Електрическата верига на радиостанцията е допълнена с отделен честотен синтезатор на чип LC7152N с външно цифрово управление. Това не само разшири честотния диапазон, но и повиши стабилността на работните параметри и подобри спектралната чистота на генерираните сигнали.

В предната част на радиото, вляво от дисплея, има контроли за сила на звука/включване (VR) и ръчно шумоподтискане (SQ). Под дисплея има три бутона за превключване на режимите: тип модулация (A / F), режим на сканиране (SC) и активиране на авариен канал (CH9). Отдясно на дисплея са бутоните за превключване на канали (UP и DN).

Характеристики на радиото Megajet 300:

• Превключване на режим AM/FM
• Спешно повикване на канал 9 (превключване на мрежата)
• Бутон за управление на UP/DN канали
• Функция за изместване на честотата -5 kHz
• Ръчно шумоподтискане на прага
• Автоматично потискане на спектралния шум
• Режим на решетка
• Енергонезависима памет на последния използван канал
• Бутони за превключване на режимите на работа
• Бутони за канали нагоре/надолу
• Показване на КАНАЛИ/МРЕЖКА/СКАНИРАНЕ
• Индикация за режим TX / FM / AM / L / M / H

Технически характеристики на радиостанция MJ-300:

Честотен диапазон, MHz: 25.965…27.405
Брой канали: 40/120
Чувствителност на приемника, µV
(12 dB S/W FM, 10 dB S/W AM) 0,3/0,5
Изходна мощност на предавателя, W: 8
Тип модулация: AM(90%)/FM(2KHz)
Захранващо напрежение, V: 13.8
Максимална консумация на ток, A: 2.0 макс.
Размери, мм: 138(ш) x 40(в) x 125(д)
Тегло: 0,6 кг, общо 1,0 кг

Радиото има възможност за работа в многорежимен режим (120 канала). За да превключите в този режим, задръжте двата бутона A / F и SC, за да включите радиото с копчето VR. Превключването на мрежата се извършва с бутон CH9. За да превключите радиото MegaJet MJ-300 от европейската към руската/полската мрежа, задръжте натиснати бутоните A/F и CH9 и включете радиото с копчето VR. В този случай на екрана ще се появи символът “5” За да се върнете към нормален режим, трябва да повторите посочената операция.

За да се върнете към фабричните настройки, трябва да изключите радиото и с натискане на бутона CH9 да го включите отново. Радиото ще се върне към фабричните настройки.

Уоки-токи MegaJet MJ-300 е подобно на уоки-токиMJ-100, MJ-200 и MJ-400 . Малка разлика е само в дизайна и наличието или отсъствието на някои функции. Препоръчваме това радио за шофьори да работят на канал 15. Тя е проста и надеждна. При правилна употреба ще продължи повече от една година.

Тази станция е предназначена да решава напълно различни проблеми. Очевидно по този начин компанията RKK е решила да раздели пазара и да спечели още повече пари.

И смея да твърдя, че успяха. Станцията е доста интересна, не е проектирана да работи в AM, въпреки че може да работи в тази модулация. Нейният път е честотна модулация или FM.
Така че, ако сте таксиметров шофьор на CBS или просто използвате обхвата, предимно FM, и не искате да харчите много пари за уоки-токи, тази станция е за вас. В тежките условия на работа на таксиметровите компании, а именно там най-често се използва MegaJet MJ-300, станцията се показа от най-добрата си страна. Той е изключително прост и надежден. Сега нека го разгледаме по-отблизо.

Станцията се доставя в лъскава картонена кутия в сребрист цвят. Подобно на MegaJet, картонът е тънък, но здрав.

Станцията е добре опакована. Вътре в кутията има пластмасова вложка, която абсорбира ударите и е предназначена да разделя пространството за транспортиране.

Комплектът включва самата радиостанция, инструкции на английски език, слушалка, монтажна скоба и крепежни елементи.

Външен вид
На външен вид станцията много напомня на MegaJet, общото родословие може да се проследи добре. Размерите на тялото остават същите.


Предният панел е изработен от пластмаса. Пластмасата изглежда по-евтина от. Той е по-хлъзгав и лъскав.


Кутията се състои от шаси, към което е прикрепена цялата вътрешна електроника, два метални капака, горен и долен. Всеки капак се закрепва отделно с 4 самонарезни винта. Както вече писах, това не е много добре, защото при голяма сила на звука такъв дизайн ще дрънчи.


Ергономията се промени. Сега е по-удобно да използвате станцията. Контролите за сила на звука и шумоподтискане все още са един до друг, но вече са вертикални, което намирам за по-удобно. Дръжките се въртят с малко усилие, но леко и без задръстване. На предния панел има бутони за превключване на канали, бутон за промяна на модулация, бутон за активиране на сканиране на канали, този режим е добавен тук. Бутонът CH9 изпълнява много функции, които са описани по-долу.
Дисплеят като този има приятна кехлибарена подсветка. Индикацията напълно повтаря индикацията на по-малкия брат. Номерът на канала, буквата на решетката, модулацията и режимът 0/5 се показват тук.


Недостатъците на дисплея са същите. Ясно се вижда само отпред и отгоре. Нищо не се вижда отдолу.


Конекторът за слушалки е модерен 4-пинов, изглежда надежден.


Самата слушалка е много проста, има само микрофон и РТТ.


Кабелът на слушалките също е много мек и не трябва да се втвърдява на студа.

В задната част на станцията има конектор за свързване на антена, жак за свързване на външен високоговорител и захранващ кабел.


Няма конектор за бързо изключване на проводника.

Високоговорителят е разположен на долния капак, както в почти всички граждански радиостанции. Има и табелка със серийния номер.

Функции
Като цяло станцията повтаря функциите на по-малкия си брат, но има някои особености. Станцията разполага с 40 канала в нормален режим и 120 канала в разширен режим. AM / FM модулация, работа в нули и петици (0/5), освен това има функция за сканиране на канали, която може да бъде полезна в непознати области, функцията се показва на отделен бутон SC. Основната отличителна черта е наличието на автоматичен шумопотискател с ръчна настройка.Ако продавачите на пазара ще ви кажат, че станцията има прагов шумопотискател, не вярвайте! Истински спектральник, но с възможност за настройка, което е плюс.

За да прехвърлите станцията в режим с много мрежи, трябва да изключите станцията, да задържите бутона A / F и да включите станцията. След няколко секунди трябва да пуснете бутона и на дисплея ще се покаже EP, което означава, че сме превключили в режим на много мрежи. Решетките се превключват с бутон CH9. Решетките отговарят на следните M - C, H - D, L - B. Общо 120 канала. Станцията разполага с вграден атенюатор, който се включва чрез задържане на бутон CH9. Буквите Lo (локално включено) ще се появят на екрана, което показва, че атенюаторът е включен. За да изключим, правим същото и на екрана трябва да се появи LF (локално изкл.). Тази функция може да бъде полезна в шумна среда. За да превключвате между петици и нули, трябва да изключите станцията, да задържите клавишите A / F и CH9 и да включите радиото. Бутоните трябва да бъдат освободени след няколко секунди. Дисплеят ще покаже числото 5, което показва, че станцията е превключила на нули. Функцията за сканиране ще бъде включена с бутона SC. Сканирането ще продължи, докато шумоподтискането се отвори.

Вътре
Станцията е изработена на печатна платка от зелен текстолит. Монтажът е чист, не се забелязват дефекти в запояването. Не измит флюс също.


А тази на снимките е оставена от вашия покорен слуга по време на ревизия. Използвам флукс гел без почистване. Компонентите на платката не са подписани, което може да затрудни намирането на правилния елемент.


Някои от частите не са запоени, което предполага, че тази печатна платка се използва и за производството на други радиостанции. Изходният етап е направен по класическата схема, на 2SC2314 и 2SC2078.


Общото впечатление от пълнежа е положително.

Декларирани характеристики

Честотен диапазон: 26.965…27.855 MHz
Брой канали: 120 AM/FM
Мощност на предавателя: 10W
Мощност: 13.8V
Размери: 138(ш) x 40(в) x 125(д)
Тегло: 600 гр

Модификации
За подобренията на MJ-300.

Резултат
MJ-300 като че ли не е подходящ за всички задачи. Те хармонично разделят пазара и трябва да се използват в предназначените за тях ниши. Поради факта, че станцията има само един автоматичен шумозаглушител, използването му в канала на шофьорите на камиони (15 сутринта) не е препоръчително, тъй като просто ще ви дразни с постоянните си задействания, които не са на кутията. Ако ти го предложат за Канал 15 не го взимай! За тези цели праговото шумоподтискане е най-подходящо, както например в MJ-100. Пътят на MJ-300 е или да работи в такси, или да го използва за други задачи, където се използва честотна модулация.

Въведение

1. Кратка техническа характеристика и отличителни белези

2. Основни характеристики и функции

3. Органи за управление и дисплей

4. Основни режими

5. Малък LCD дисплей

6. Инсталиране на радиостанцията в автомобила

7. Инсталиране и конфигуриране на автомобилна антена

8. Правила за използване на радиостанцията

ВЪВЕДЕНИЕ

Благодарим ви, че закупихте автомобилното радио MegaJet MJ-300. Радиостанцията MegaJet MJ-300 е лесна за използване и ще ви осигури безопасна, ефективна и надеждна комуникация. Моля, прочетете внимателно това ръководство преди употреба. Информацията, предоставена тук, ще ви помогне да получите най-доброто представяне на вашето радио.

Радиостанцията Megajet MJ-300 принадлежи към класа оборудване за граждански радиокомуникации в обхвата.

1. ИНФОРМАЦИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ

Следните предпазни мерки трябва да се спазват при работа, поддръжка и ремонт на това устройство.

Ремонтът и поддръжката на радио MegaJet MJ-300 трябва да се извършва от квалифициран персонал в специализиран сервиз.
Не правете никакви модификации по радиото!
Изключете радиото, преди да влезете в експлозивна или запалима зона.
Не използвайте радиостанции с повредена антена. Ако повредена антена докосне части от тялото, има голяма вероятност да се изгорите.
За да избегнете създаването на електромагнитни смущения или проблеми със съвместимостта, изключете радиото на места, където е необходимо, особено където има информационни знаци, които да ви напомнят да го направите.
Изключете радиото, преди да влезете в зона за взривяване.
За превозни средства с въздушни възглавници: Не поставяйте радиото в зоната за отваряне на въздушните възглавници или директно върху капаците на въздушните възглавници.

Функционалност на радиостанция MegaJet MJ-300

Компактен дизайн
Микропроцесор SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8
Отделен честотен синтезатор на чипа LC7152N
Преден панел с малък LCD дисплей
Високоговорител с повишена мощност (8 ома, 3 W, квадрат 76x76 mm)
Здрав PTT с електретен микрофон
Режим на сканиране (СКАНИРАНЕ)
Спешна настройка на канал 9 (CH9)
Възможност за свързване на външен високоговорител

1. КРАТКА ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА НА РАДИО MEGADJET 300

2. ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ФУНКЦИИ

ФУНКЦИИ

• Два вида
• Бутон за сканиране SC
• Спешно повикване на канал 9 (превключване)
• Бутон за управление на UP/DN канали
• Енергонезависима памет за настройки
• Регулируема автоматична система за намаляване на шума
• Вграден входен атенюатор

КОНТРОЛ

• Контрол на силата на звука с превключвател на захранването
• Контрол на прага на шумоподтискането
• Бутони за нагоре/надолу по канала
• Бутон за спешно повикване на канал 9
• Бутон за сканиране на канали

ЛСД ДИСПЛЕЙ

• Показване на КАНАЛИ/МРЕЖКА/СКАНИРАНЕ
• Индикация за режим TX / SC / / L / H

3. КОНТРОЛИ И ДИСПЛЕИ

Описание на контролите

1. 4-пинов конектор за свързване на РТТ (слушалки)
2. Включване / контрол на силата на звука VOL / OFF.
3. Контрол на нивото на прага ..
4.LCD дисплей. Показват се всички текущи режими на работа на радиото.
5. Бутон за избор на тип модулация AM / FM (AM / FM).
6. SC бутон за сканиране. Този бутон може да се използва за търсене на канал с голям трафик. След натискане на този бутон каналите се сканират нагоре. Когато бъде открит сигнал, сканирането ще бъде поставено на пауза. След спиране на приемането, сканирането се възобновява след 10 секунди. Щракването върху предаване ще спре сканирането.
7. Бутон за бързо превключване към канала за спешни повиквания CH9 / превключвател. Този бутон е предназначен за бързо превключване към 9-ти канал в случай на авария. Ако радиото е в режим на много мрежи, този бутон превключва решетките. При продължително натискане (повече от 1 секунда) вграденият атенюатор се включва, за да отслаби приемания сигнал. В този случай на екрана ще се изведат символите "Lo". Когато отново задържите бутона CH9, режимът се изключва и на екрана ще се изведат символите “Lf”.
8. Бутон за превключване на канала нагоре
9. Бутон за понижаване на канала DN

Описание на конекторите на гърба на радиото

SC - Сканиране.Индикацията на знака “SC” означава, че приемникът е в режим на автоматично сканиране. За да използвате тази функция, включете захранването на радиото и задайте желаната сила на звука. Регулирайте намаляването на шума. Натиснете бутона "SC" и сканирането ще започне. “SC” ще се появи на LCD дисплея. Когато бъде открит канал, сигналът в който надвишава нивото на шумоподтискане, сканирането спира и се възобновява отново, след като сигналът изчезне, докато се натисне бутонът PTT или „SC“.

M,L,H – в многорешечен режим, обозначава решетки C, B, D, съответно.

5 - показва включването на режим на изместване на честотата с -5 kHz (руски стандарт)

6. МОНТИРАНЕ НА РАДИОТО В КОЛАТА

Радиото MegaJet MJ-300 е предназначено за използване в превозни средства с 12-волтова батерия и заземен минус. трябва да са достатъчни както за захранване на радиостанцията, така и за нуждите на автомобилните електротехници.
Преди да инсталирате радиото, проверете дали вашият автомобил отговаря на това изискване.
Монтажна скоба и държач за микрофон са предназначени за монтиране на радиото в автомобил.

МЯСТО ЗА МОНТАЖ НА CB РАДИОСТАНЦИЯ

Радиостанцията е инсталирана в автомобила на такова място, че използването й да не създава неудобства и да не отвлича вниманието на водача от шофирането. Най-доброто място за целта е под таблото на колата.

Внимание:Уверете се, че когато избирате място за инсталиране на радиостанцията, тя не пречи на водача и не затруднява достъпа до управлението на автомобила. Спазвайте изискванията за безопасност при полагане на свързващи кабели. Ако радиото или свързващите кабели са в неудобно положение, може да загубите контрол над автомобила си.

МЕХАНИЧНА РАБОТА ПО ВРЕМЕ НА МОНТАЖ.

Стъпка 1. Бъдете внимателни, използвайте монтажната скоба като шаблон, за да маркирате монтажните отвори под арматурното табло. За да маркирате местата за пробиване, използвайте шило или друг остър инструмент, предназначен за маркиране върху метал.

Стъпка 2: Пробийте два отвора от 3 mm за всеки монтажен винт на монтажната плоча. Закрепете скобата под арматурното табло с предоставените самонарезни винтове (вижте фиг. 1). Бъдете особено внимателни, когато пробивате отвори, за да не повредите кабелните снопове и електронните устройства, разположени под панела.

Фиг. 1. Монтаж на радиото с монтажна скоба.

РАДИО ИНСТАЛАЦИЯ.

Стъпка 1. Поставете радиото в монтажната скоба, докато се изравни с зъбците (вижте Фигура 2). Задайте оптималния ъгъл на тялото на радиото за лесен достъп.

Стъпка 2: Прикрепете ключалките на радиото, като се уверите, че има място за свързване на външни кабели към задната част на радиото.

ИНСТАЛИРАНЕ НА ДЪРЖАЧА ЗА МИКРОФОН.

Пробийте две дупки близо до радиото на таблото на автомобила, за да монтирате скобата на микрофона. Закрепете държача с два 10 mm самонарезни винта от комплекта към радиото.

СВЪРЗВАНЕ НА ВЪНШЕН ГОВОРИТЕЛ (не е включен).

На задната стена на радиостанцията има гнездо за свързване на външен високоговорител "EXT-SP" В него вкарайте щепсела от външния високоговорител.Вграденият високоговорител е изключен.

ЗАХРАНВАНЕ.

Тъй като радиостанцията MegaJet MJ-300 е оборудвана със захранващ филтър за елиминиране на смущенията от системата за запалване на двигателя, можете да я свържете към бордовата мрежа на автомобила във всяка точка. За да намалите смущенията, по-добре е да използвате проводник под формата на усукана двойка.

Стъпка 1: Изключете захранващите кабели от клемите на батерията, за да предотвратите късо съединение, което може да възникне при включване на радиото.

Стъпка 2: Свържете сигурно черния „отрицателен“ проводник от радиото директно към купето на автомобила. За най-добро представяне вашето радио изисква добър контакт метал с тяло.

Стъпка 3. Свържете червения „положителен“ проводник от радиото с вграден държач за предпазител към кутията с предпазители („запалка“ или директно към положителната клема на батерията). Блокът с предпазители обикновено е най-удобната точка за свързване на радиото. Можете да свържете захранващия кабел към контактите на ключа за запалване, в който случай радиото ще се изключи автоматично при изключване на запалването, което ще предотврати случайно разреждане на батерията.

Стъпка 4: Свържете отново захранващите кабели към клемите на батерията. Свържете щепсела на захранващия кабел към конектора на радиокабела.

7. ИНСТАЛИРАНЕ И НАСТРОЙКА НА АВТОМОБИЛНАТА АНТЕНА

Като цяло има два вида антени за мобилни CB радиостанции - 1/4-вълнова камшична антена в пълен размер (2,75 m) и съкратена съвпадаща клетъчна антена (от 0,5 до 1,9 m). Поради голямата дължина на пълноразмерните антени, на превозните средства се използват предимно скъсени антени в различни конструкции с монтаж през отвор в покрива, на скоба за дренажен фланец или на магнитна основа (виж фиг. 3).

Ориз. 3. Типични места за монтаж на автомобилни антени.

Магнитните базови антени имат предимството, че са лесни за прибиране в колата, когато е паркирана, а силата на магнита поддържа колата сигурна при разклащане и шофиране с високи скорости.

Диаграмата на антената зависи от местоположението на антената. При монтиране на антената в средата на покрива, диаграмата на излъчване се доближава до кръгова. Ако антената е монтирана в десния край на покрива, тогава нейното максимално усилване ще бъде насочено вляво от оста на автомобила. Когато поставите антената на задния багажник, нейната диаграма ще бъде насочена напред.

На фиг. Фигура 3 показва пет типични места за инсталиране на автомобилна антена: (1) задна броня, (2) заден капак на багажника, (3) оттичане на вода, (4) капак, (5) покрив.
За квалифициран съвет относно избора на типа антена и мястото на нейното инсталиране се свържете с вашата търговска компания.

Инсталираната автомобилна антена трябва да бъде настроена на резонанс на централната честота. За настройка и периодично наблюдение на антената и антенния кабел се използва измервателен уред, който се свързва към веригата между радиостанцията и антенния кабел с помощта на отделен кабелен адаптер с минимална дължина. Различните видове антени са конфигурирани по различни начини, така че трябва да прочетете инструкциите. По правило се извършва настройка на антена, която има надежден галваничен (или капацитивен - през цялата площ на магнита) контакт с проводима подлежаща повърхност (площта на покрива на кабината) в точката на местоположението чрез намаляване или увеличаване на дължината на щифта. Опитайте се да постигнете минимален КСВ (в идеалния случай един) в средата на избраната от вас честотна секция (например между двата най-често използвани канала). И ако в същото време в краищата на „работния“ диапазон можете да получите SWR не повече от 1,5, тогава вашият избор на канали е правилен и антената е настроена перфектно.

Следвайте внимателно инструкциите за монтаж на производителя на антената.

внимание! Никога не включвайте радиостанцията за предаване, дори за кратко време, с ненастроена антена или „ненастроена“ антена, когато надеждният електрически контакт на обвивката на кабела и „масата“ на антената с проводящата подлежаща повърхност на местоположението на антената се губи. Това може да доведе до повреда на радиото и електрическото оборудване на вашия автомобил!

8. УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА РАДИОСТАНЦИЯТА

• Включете радиото, като завъртите копчето „VOL/OFF“ по посока на часовниковата стрелка. Задайте желаната сила на звука.
• Настройте прага на шумоподтискането с контрола „SQ“, както е указано в това ръководство.
• Изберете желания канал с помощта на бутоните за канал НАГОРЕ/DN.

Забележка: Ако не се извършва прескачане на канали, имайте предвид, че режимът на авариен канал може да е активиран. Този режим се деактивира с натискане на аварийния бутон CH9 “Канал 9”.

РЕЖИМ НА ТРАНСФЕР.

Натиснете и задръжте превключвателя „РТТ“ на тялото на микрофона. Дръжте тялото на микрофона на разстояние 5 см от устата си и говорете с нормален разбираем глас.

РЕЖИМ НА ПОЛУЧАВАНЕ.

Просто отпуснете РТТ и слушайте вашия кореспондент, като използвате контролите за сила на звука и шумоподтискане, за да постигнете най-доброто качество на звука.

Оценка: 5 от 5

Предимства:

Ценово качество Стабилност на приема

недостатъци:

Коментар:

Купих това копие съвсем наскоро, взех го от ръцете си за стотинка.
Тестван като болница, с обикновена антена.
Зоната на надеждно приемане с проводник на входа на антената (обикновен проводник) е 7 километра.
Жалко, че няма нормална антена, но от опит съм сигурен, че уверено ще издържи 20-25 километра. Захранва се от 9 до 15 волта много удобно с капли и нискокачествени захранвания.(освен ако разбира се не се използва като болница)

Като цяло съм доволен, мисля, че времето ще ми дойде добре.

Оценка: 5 от 5

Предимства:

Удобен PTT, уоки-токи е лесен за работа

недостатъци:

Не е намерено

Коментар:

Работейки в такси като диспечер, работих на Megajet. Отличен сигнал, превключване на -/+ от основния канал. Магнитна антена. На новогодишните празници шофьорите навиха сърма около антената, което силно пречеше на приемането на сигнала.

Оценка: 4 от 5

Предимства:

Лесна настройка и работа. Чуваемостта по време на предаване/приемане е добра. Яснота на предаване на реч ЦЕНА!

недостатъци:

Намаляването на шума в автоматичен режим е много грубо приемане.

Коментар:

Отидох на пътуване по X-trail Владивосток-Краснодар и обратно. Прочетете ревюта, форуми. Избрах Megajet MJ-300 + Alan 145 см на магнит. Сам си го настроих с КСВ метър. Схвана го много бързо. Пътуването винаги беше включено. Свърза се с абонати, за да провери обхвата на приемане / предаване. В равнината приемането при нормални метеорологични условия през лятото е до 10 км, предаването е до 7 км., Хълмистият терен и хълмовете са различни, приемането е от 20 до 50 км (рекорд) на върха и до 3 км. на дъното, предаването също е от 700 м до 7 км. Няма повече обхват на предаване и няма нужда! И приемането също е напълно достатъчно, за да се забави преди катастрофа, КАТ, камера и т.н. По-добре е да изберете ръчно намаляване на шума, на границата на смущенията, защото автоматичното значително загрубява приемането. Лесен за работа и надежден. Вторият полет през страната с нея. Само положително впечатление. Може да има и по-добро, но ми е достатъчно. Съвет: закрепете антената върху магнита в допълнение към релсите на покрива със скоби, така че да не се движи изобщо, в противен случай магнитът (дори и през еластична лента) трие боята. Исках да увелича мощността на PRD, разглобих го и установих, че монтажът е китайски. Не се притеснявайте - работи чудесно.

Оценка: 5 от 5

Предимства:

Цена, качество, отличен прием

недостатъци:

желателно е да се финализира

Коментар:

Купих си Megajet MJ-300 преди около шест месеца.
Привлече следните неща:
1. Лесен за управление
2. Цена в магазините и наличност
3. Удобен РТТ.
4. Евтина преработка

Отдавна исках да инсталирам SVshka в колата си, за да съм наясно със задръствания, пътни ситуации, ремонти и т.н. и просто да убия времето на гражданска вълна. Уважаван, мислех - купих 300ku. Цената е доста приемлива.

Антената към нея купи Alanovskaya на магнит.
Свързах се без проблеми към запалката: така че ми се стори по-удобно.
Завинтих антената към радиото, издърпах кабела в багажника, поставих го на магнит.
После прецаках РТТ-то, мушнах го в запалката и Ура! Радиото работи.
Веднага отидох на канала за дълги разстояния, за да тествам радиото и да се отдам на намаляване на шума.
Съответно: колкото по-малко намаляване на шума е удушено, толкова по-далече получава, но толкова повече смущения в ефира.
В цифри:
1. Приемане: с напълно изключено намаляване на шума, до 10 км (при условие, разбира се, че предавателят има добра антена). Средно 4-6 в града. С пълно приемане, около 800-1400 м, но без нито едно смущение.
2. Трансмисия: с антена Алан 145 дръпва 2-3 км в града без проблеми.