Šema uključivanja magnetnog startera. Šeme povezivanja trofaznih elektromotora. Povezivanje magnetnog startera - dijagram ožičenja

Svaki električni aparat ima uređaj za spajanje na električnu mrežu, bilo da se radi o čajniku, mlinu za kafu ili nekom složenijem mehanizmu. To može biti jednostavan uređaj ili složeniji uređaj. Ponekad, ako je pokvaren, potrebno ga je zamijeniti ili sami sastaviti za električni aparat.

Metode povezivanja

Koja može biti složenost veze? Potrebno je osigurati sigurnost korisnika od strujnog udara ili požara, sigurnost samog uređaja od potpunog ili značajnog oštećenja u slučaju njegovog kvara. Prema principima koji se koriste u ovim uređajima, mogu se podijeliti na:

• elektronski;
• elektromehanički.

Elektronski uređaji se u potpunosti sastoje od uređaja koji ne koriste mehaničku, mišićnu snagu. Za prebacivanje koriste tranzistore i tiristore. Takvi uređaji su potpuno automatizirani. Brzi su, bez buke. Ne stvaraju iskre ili električne lukove. Mnogo su manjih dimenzija. elektromehanički. Oni također pobjeđuju u težini i, što je najvažnije, u cijeni.

Ipak, elektromehanički uređaji su i dalje u širokoj upotrebi. Možda je njihova jedina prednost njihova relativna jednostavnost. Ako se klasificiraju prema isključenoj struji, onda se mogu razlikovati tri grupe:

• relej;
• starters;
• kontaktori.

preko releja

Releji - najniže snage, rade sa niskom strujom i naponom. U tom smislu, oni mogu raditi sa relativno višim frekvencijama od druge dvije. Koristi se u automatizaciji, telefoniji, za jedinice male snage. Mogu se koristiti kao glavni prekidač ili u kombinaciji sa snažnijim, na primjer, starterom.

Relej ima metalno ili plastično kućište i dielektričnu ploču od koje se nalaze vodovi za pričvršćivanje žica. Zavojnica i kontakti su pričvršćeni na ploču. Po broju kontakata možemo razlikovati:

• jednostruki kontakt;
• mnogo kontakata.

Zavojnica je žica namotana na okvir, au središtu je metalno jezgro. U blizini jezgre nalazi se metalna ploča na koju je jedan ili više kontakata pričvršćeno kroz izolacijsku brtvu. U nekim dizajnima može biti 20-30. Kada struja prolazi kroz zavojnicu, jezgro je magnetizirano i privlači ploču sa prekidačem. Da bi se prekidač vratio u prvobitni položaj nakon uklanjanja napona iz namota zavojnice, na njega je pričvršćena opruga sa suprotne strane.

Oni sklopni uređaji koji su u pokretu nazivaju se mobilnim. Drugi su nepomični, ne kreću se dok relej radi. Za svaki pokretni kontakt postoje jedan ili dva fiksna kontakta. S tim u vezi, mogu se podijeliti u tri grupe:

• zatvaranje;
• otvaranje;
• prebacivanje.

Kontakti za zatvaranje nazivaju se par kontakata koji se zatvaraju kada se zavojnica aktivira. Otvor će se, naravno, otvoriti kada se na kalem dovede napon. Za prebacivanje, pokretni prekidač se nalazi između dva fiksna, a u nedostatku magnetnog polja, pokretni su povezani na jedan kontakt, a kada se pojavi magnetno polje, prelaze na drugi.

Obično se nalazi na kućištu releja pin dijagram, koji pokazuje položaj u kojem se kreću kalemovi u odsustvu napona na zavojnici. Oni su numerisani, kao i igle na pakovanju, što vam pomaže da odredite koja igla odgovara kojoj iglici. Vodovi zavojnice prikazani su zasebno, označeni su slovima "A" i "B".

Na električnom kolu relej je označen pravougaonikom, a pored njega se stavlja slovo K. Ako je u kolu više releja, pored slova se stavlja broj - indeks. Sam pravougaonik predstavlja namotaj zavojnice. Da bi se olakšalo čitanje kruga, kontakti se mogu nalaziti odvojeno od releja. Za identifikaciju, pored njih se stavljaju slovo "K" i brojevi (indeks), koji ukazuju na pripadnost određenom releju. Ako u releju postoji nekoliko parova kontakata, njihov serijski broj je naveden u indeksu.

U svakodnevnom životu i proizvodnji magnetni starter se široko koristi. Koristi se za povezivanje potrošača različitih kapaciteta. Kućište, napravljeno od električno izolacionog materijala, u potpunosti štiti osobu od slučajnog strujnog udara.

Zavojnica sa jezgrom je pričvršćena unutar kućišta. Spojen je, na to morate obratiti posebnu pažnju, na napon od 220 ili 380 volti. Ako to ne učinite, to će rezultirati ili lošim performansama startera ili kvarom zavojnice. Nazivni napon je naznačen na samom kalemu, a postavljen je tako da se ovaj natpis može vidjeti bez rastavljanja kućišta.

Kao i kod releja, namotaj jezgre formira elektromagnet, ali mnogo veće snage. To vam omogućava da povećate brzinu otvaranja sklopnog uređaja povećanjem elastičnosti opruge, što zauzvrat omogućava uključuju značajne struje do kola.

Zbog otvaranja velikih struja nastaje električni luk. Opasno je jer može blokirati susjedne sklopne uređaje, što će dovesti do kratkog spoja. Takođe povećava vreme prekida lanca. Sami kontakti pod djelovanjem visoke temperature počinju se topiti i izgarati. Otpor u njima se povećava, što može negativno utjecati na rad električnog uređaja. Najgore od svega, možda, kada se sklopni uređaji zalijepe zajedno, ako uopće nisu zavareni, onda se krug ne može otvoriti. Posljedice je lako predvidjeti.

Za borbu protiv ove nepoželjne pojave postoji nekoliko načina:

Kada koristite kondenzator, potrebno je odabrati kapacitivnost takve vrijednosti da odgovara induktivnosti opterećenja. S malim kapacitetom između kontakata će se pojaviti iskre, a s velikim kapacitetom sinusni pomak duž vremenske skale, u najgorem slučaju, odsijecanje vrhova. Jednostavno rečeno, struja će se ispraviti, a to će utjecati na rad električnih uređaja.

Otpornik eliminira ovaj problem, ali dodaje svoj. S malim otporom s otvorenim kontaktima, struja će teći kroz starter. To će rezultirati gubitkom energije i može biti opasno za ljude u, na primjer, vlažnim prostorima. Kod velikog otpora može se ponovo pojaviti luk.

Korištenje kontaktora

Kontaktor izgleda tako magnetni prekidač, ali radi sa mnogo većim strujama. Mora imati lučni otvor, odlikuje se brzim odzivom. Za razliku od magnetnog startera, nema strujnu zaštitu. Neki uređaji imaju ne jedan, već dva elektromagneta. Glavni, moćni se koristi za zatvaranje kontakata, a manje snage za njegovo držanje.

Značajke povezivanja trofaznog motora

Kod kuće ponekad postaje potrebno spojiti trofazni motor putem magnetnog startera. Na šta trebate obratiti pažnju? Magnetski starteri su opremljeni strujnom zaštitom. To je bimetalna ploča kroz koju prolazi struja. Kada se zagrije, ploča mijenja oblik, to se koristi za zatvaranje ili otvaranje kontrolnih kontakata.

Na tijelu startera nalaze se vanjski kontakti koji se također koriste u upravljačkom krugu. Obično su dva para, jedan se zatvara, drugi otvara.

Glavni kontakti startera direktno povezuju motor na trofaznu mrežu. Strukturno, dvije faze već prolaze kroz bimetalne ploče, koje, ako je potrebno, prekidaju strujni krug zavojnice startera.

Drugi kraj zavojnice ide u dva smjera:

• za normalno otvorene kontakte na kućištu;
• na dugme za pokretanje.

Nakon toga, krug se ponovo kombinuje i ide na dugme "Isključeno". Zatim se spaja na fazu ili nulu, ovisno o vrsti zavojnice.

Ako je potrebno da motor radi u dva smjera, drugi starter se ugrađuje na isti način i sa vlastitim kontrolnim gumbima. Razlika će biti u fazama. Ovo se može uraditi eksperimentalno. Motor se pokreće preko jednog startera, isključuje se, pokreće preko drugog. Ako se rotacija odvija u istom smjeru, bilo koje dvije faze na starteru se zamjenjuju.

Tokom rada, zbog habanja ili vanjskih faktora, može doći do kvarova:

1. Kada se starter uključi, kontakti počinju da zveckaju ili se ne uključuju.
2. Kada se odvoje, zalijepe se, između kontakata se pojavljuju iskre.

Šta bi mogao biti razlog u prvom slučaju? Prilikom zamjene zavojnice odabrana je veća vrijednost. Stajao je na 220 V, postavio na 380. Ako se nije promijenio, pojavili su se kratkospojni zavoji u zavojnici, a magnetsko polje se smanjilo. Zavojnicu je potrebno zamijeniti. Kada je starter potpuno rastavljen, na kontakte je ugrađena snažnija opruga.

U drugom slučaju, ili su kontakti oštećeni, ili je opterećenje preveliko. Potrebno je provjeriti struju potrošača i snagu startera. Ako se podudaraju, promijenite kontakte.

Kontaktori ili magnetni starteri se koriste za napajanje motora ili drugih uređaja. Uređaji dizajnirani da se često uključuju i isključuju. Dalje će se raspravljati o dijagramu povezivanja magnetnog startera za jednofaznu i trofaznu mrežu.

Kontaktori i starteri - koja je razlika

I kontaktori i starteri su dizajnirani da zatvaraju/otvaraju kontakte u električnim krugovima, obično u strujnim krugovima. Oba uređaja su sastavljena na bazi elektromagneta, mogu raditi u DC i AC krugovima različite snage - od 10 V do 440 V DC i do 600 V AC. imati:

• određeni broj radnih (snažnih) kontakata preko kojih se napon primjenjuje na priključeno opterećenje;
• određeni broj pomoćnih kontakata - za organiziranje signalnih krugova.

U čemu je razlika? Koja je razlika između kontaktora i startera. Prije svega, razlikuju se po stepenu zaštite. Kontaktori imaju snažne lučne kanale. Iz ovoga proizlaze još dvije razlike: zbog prisustva aparata za gašenje luka, kontaktori su veliki i teški, a koriste se i u strujnim krugovima. Za male struje - do 10 A - proizvode se samo starteri. Usput, nisu dostupni za velike struje.

Postoji još jedna karakteristika dizajna: starteri se proizvode u plastičnom kućištu, izvlače se samo kontaktne pločice. Kontaktori, u većini slučajeva, nemaju kućište, pa se moraju ugraditi u zaštitna kućišta ili kutije koje će štititi od slučajnog kontakta s dijelovima pod naponom, kao i od kiše i prašine.

Osim toga, postoji određena razlika u svrsi. Starteri su dizajnirani za pokretanje asinhronih trofaznih motora. Stoga imaju tri para strujnih kontakata - za spajanje tri faze, i jedan pomoćni, kroz koji struja nastavlja teći za rad motora nakon što se otpusti tipka "start". Ali budući da je takav algoritam rada prikladan za mnoge uređaje, preko njih se povezuje širok raspon uređaja - rasvjetni krugovi, razni uređaji i uređaji.

Očigledno zato što su "punjenje" i funkcije oba uređaja gotovo iste, u mnogim cjenovnicima starteri se nazivaju "mali kontaktori".

Uređaj i princip rada

Da biste bolje razumjeli dijagrame povezivanja magnetnog startera, morate razumjeti njegov uređaj i princip rada.

Osnova startera je magnetni krug i induktor. Magnetsko jezgro se sastoji od dva dijela - pokretnog i fiksnog. Izrađuju se u obliku slova "Š" postavljenih "stopicama" jedna na drugu.

Donji dio je fiksiran na tijelu i fiksiran, gornji dio je opružan i može se slobodno kretati. Zavojnica je ugrađena u utor donjeg dijela magnetskog kola. Ovisno o tome kako je zavojnica namotana, vrijednost kontaktora se mijenja. Postoje zavojnice za 12 V, 24 V, 110 V, 220 V i 380 V. Na gornjem dijelu magnetnog kola nalaze se dvije grupe kontakata - pokretni i fiksni.

U nedostatku struje, opruge stisnu gornji dio magnetskog kruga, kontakti su u izvornom stanju. Kada se pojavi napon (pritisne se tipka za pokretanje, na primjer), zavojnica stvara elektromagnetno polje koje privlači gornji dio jezgre. U tom slučaju kontakti mijenjaju svoj položaj (slika desno na fotografiji).

Kada napon nestane, nestaje i elektromagnetno polje, opruge pritiskaju pokretni dio magnetskog kola prema gore, kontakti se vraćaju u prvobitno stanje. Ovo je princip rada elektromagnetnog startera: kada se primijeni napon, kontakti se zatvaraju, a kada se napon izgubi, otvaraju se. Bilo koji napon se može primijeniti na kontakte i spojiti na njih - čak konstantan, čak promjenjiv. Važno je da njegovi parametri ne budu veći od onih koje je deklarirao proizvođač.

Postoji još jedna nijansa: kontakti startera mogu biti dvije vrste: normalno zatvoreni i normalno otvoreni. Iz naziva proizilazi njihov princip rada. Normalno zatvoreni kontakti su isključeni kada se aktiviraju, normalno otvoreni kontakti su zatvoreni. Drugi tip se koristi za napajanje strujom i najčešći je.

Priključni dijagrami za magnetni starter sa zavojnicom od 220 V

Prije nego što pređemo na dijagrame, hajde da shvatimo šta i kako se ovi uređaji mogu povezati. Najčešće su potrebna dva dugmeta - "start" i "stop". Mogu se napraviti u odvojenim slučajevima, a mogu biti i jedan slučaj. Ovo je takozvani post dugmeta.

Sa odvojenim tasterima, sve je jasno - imaju dva kontakta. Struja se napaja jednom, napušta drugu. Postoje dvije grupe kontakata u postu - dvije za svako dugme: dva za početak, dva za stop, svaka grupa na svojoj strani. Obično postoji i terminal za uzemljenje. Nista komplikovano.

Povezivanje startera sa zavojnicom od 220 V na mrežu

Zapravo, postoji mnogo opcija za povezivanje kontaktora, opisati ćemo nekoliko. Shema za spajanje magnetnog startera na jednofaznu mrežu je jednostavnija, pa počnimo s njom - bit će lakše to shvatiti dalje.

Snaga, u ovom slučaju 220 V, oslanja se na vodove zavojnice, koji su označeni A1 i A2. Oba ova kontakta se nalaze u gornjem delu kućišta (vidi sliku).

Ako na ove kontakte povežete kabl sa utikačem (kao na slici), uređaj će biti u funkciji nakon što se utikač ubaci u utičnicu. Istovremeno, bilo koji napon se može primijeniti na strujne kontakte L1, L2, L3, a bit će moguće ukloniti ga kada se starter pokrene s kontakata T1, T2 i T3, redom. Na primjer, ulazi L1 i L2 se mogu napajati konstantnim naponom iz baterije, koja će napajati neki uređaj koji će morati biti spojen na izlaze T1 i T2.

Prilikom spajanja jednofaznog napajanja na zavojnicu, nije bitno koji izlaz primijeniti nulu, a koju fazu. Možete zamijeniti žice. Još češće se faza dovodi na A2, jer se radi praktičnosti i ovaj kontakt izvodi na donjoj strani kućišta. A u nekim slučajevima je praktičnije koristiti ga i povezati "nulu" na A1.

Ali, kao što razumijete, takva shema povezivanja za magnetni starter nije posebno zgodna - također možete direktno napajati vodiče iz izvora napajanja integracijom konvencionalnog prekidača s nožem. Ali ima mnogo zanimljivijih opcija. Na primjer, možete napajati zavojnicu putem vremenskog releja ili svjetlosnog senzora i spojiti strujni vod na kontakte. U ovom slučaju faza počinje na kontaktu L1, a nula se može uzeti spajanjem na odgovarajući izlazni konektor zavojnice (na slici iznad je A2).

Šema sa dugmadima "start" i "stop".

Magnetski starteri su najčešće podešeni za uključivanje elektromotora. Pogodnije je raditi u ovom načinu rada ako postoje dugmad "start" i "stop". Oni su serijski spojeni na fazni krug napajanja na izlaz magnetske zavojnice. U ovom slučaju, krug izgleda kao na slici ispod. Zapiši to

Ali s ovom metodom uključivanja, starter će raditi samo dok je tipka "start" pritisnuta, a to nije ono što je potrebno za dugotrajan rad motora. Stoga se krugu dodaje tzv. self-pickup sklop. Realizuje se pomoću pomoćnih kontakata na starteru NO 13 i NO 14, koji su povezani paralelno sa dugmetom za pokretanje.

U ovom slučaju, nakon što se dugme START vrati u prvobitno stanje, struja nastavlja da teče kroz ove zatvorene kontakte, pošto je magnet već privučen. I napajanje se napaja sve dok se kolo ne prekine pritiskom na tipku "stop" ili aktiviranjem termalnog releja, ako ga ima u kolu.

Snaga za motor ili bilo koje drugo opterećenje (faza od 220 V) dovodi se na bilo koji od kontakata označenih slovom L, a uklanja se sa kontakta koji se nalazi ispod njega označenog T.

Detaljno je prikazano kojim redoslijedom je bolje spojiti žice u sljedećem videu. Čitava razlika je u tome što se ne koriste dva odvojena dugmeta, već stub za dugme ili stanica za dugme. Umjesto voltmetra, moći će se spojiti motor, pumpa, rasvjeta, bilo koji uređaj koji radi na mreži od 220 V.

Povezivanje indukcionog motora od 380V preko 220V zavojnog startera

Ovaj krug se razlikuje samo po tome što su tri faze spojene na kontakte L1, L2, L3 i također tri faze idu na opterećenje. Jedna od faza se pokreće na zavojnici startera - kontakti A1 ili A2. Na slici je to faza B, ali najčešće je to faza C jer je manje opterećena. Drugi kontakt je spojen na neutralnu žicu. Također je instaliran kratkospojnik koji održava napajanje zavojnice nakon otpuštanja dugmeta START.

Kao što vidite, shema se nije mnogo promijenila. Samo je dodao termalni relej koji će zaštititi motor od pregrijavanja. Redoslijed montaže je u sljedećem videu. Razlikuje se samo sklop kontaktne grupe - sve tri faze su povezane.

Reverzibilna šema povezivanja motora preko startera

U nekim slučajevima potrebno je osigurati da se motor okreće u oba smjera. Na primjer, za rad vitla, u nekim drugim slučajevima. Promjena smjera rotacije nastaje zbog promjene faze - kada je jedan od startera spojen, dvije faze moraju biti obrnute (na primjer, faze B i C). Krug se sastoji od dva identična startera i bloka dugmadi, koji uključuje zajedničko dugme "Stop" i dva dugmeta "Nazad" i "Napred".

Da bi se povećala sigurnost, dodat je termalni relej kroz koji prolaze dvije faze, treća se napaja direktno, jer je zaštita za dvije više nego dovoljna.

Starteri mogu biti sa zavojnicom od 380 V ili 220 V (navedeno u karakteristikama na poklopcu). Ako je 220 V, jedna od faza (bilo koja) se napaja na kontakte zavojnice, a "nula" se napaja na drugu sa štita. Ako je zavojnica 380 V, na njega se napajaju bilo koje dvije faze.

Također imajte na umu da se žica s gumba za napajanje (desno ili lijevo) ne dovodi direktno u zavojnicu, već kroz trajno zatvorene kontakte drugog startera. Kontakti KM1 i KM2 su prikazani pored namotaja startera. Tako je implementirana električna blokada koja sprečava da se dva kontaktora istovremeno uključe.

Budući da svi starteri nemaju normalno zatvorene kontakte, možete ih uzeti ugradnjom dodatnog bloka s kontaktima, koji se također naziva kontaktni priključak. Ovaj prefiks se ubacuje u posebne držače, njegove kontakt grupe rade zajedno sa grupama glavnog tijela.

Sljedeći video prikazuje dijagram povezivanja magnetnog startera s reversom na starom postolju koristeći staru opremu, ali opći postupak je jasan.

Neki električni uređaji, poput elektromotora, napajaju se trofaznom mrežom. Da biste ih uključili, sve tri faze moraju biti spojene u isto vrijeme. Ponekad je potrebno promijeniti smjer rotacije rotora, ili je potrebno prebaciti opterećenje sa velikom strujom. U svim ovim slučajevima se koriste.Da bi uređaj dobro radio potrebno je pravilno spojiti magnetni starter, odnosno kontaktor.

Prije povezivanja startera, potrebno je razumjeti njegov uređaj. Sam po sebi, elektromagnetski starter (MP) je relej, ali je sposoban prebaciti mnogo veću struju. Ova sposobnost je zbog velikih kontakata, kao i brzine odgovora. Za to, uređaj ima snažnije elektromagnete.

Električni magnet je zavojnica koja sadrži dovoljno zavoja izolirane žice da kroz nju teče struja od 24 do 660 volti. Zavojnica se nalazi na jezgri, što vam omogućava da povećate magnetni tok. Takva snaga je potrebna da bi se savladala sila opruge i povećala brzina zatvaranja kontakta.

Opruga je postavljena za brzo otvaranje kontakata. Što brže dođe do otvaranja, to će luk biti manji. Električni luk je štetan po tome što se u njemu stvara vrlo visoka temperatura, a to negativno utječe na same kontakte. Snažniji uređaji - kontaktori - također su opremljeni lučnim otvorom, koji vam omogućava da prekinete krug sa još većom strujom (na snažnim kontaktorima do 1000 A, za MP - od 6,3 A do 250 A).

Iako se upravljački svitak startera napaja izmjeničnom strujom, bilo koja vrsta struje može se proći kroz kontakte. Za razliku od kontaktora i releja, MP ima dvije grupe kontakata:

• snaga;
• blokiranje.

Uz pomoć strujnih kontakata priključuje se opterećenje, a blokirajući kontakti služe za zaštitu od neispravnog ili opasnog povezivanja. Ovisno o dizajnu, mogu postojati tri ili četiri para kontakata za napajanje. Štaviše, svaki par u svom sastavu ima pokretne i fiksne kontakte. Potonji su povezani metalnim pločama na terminale koji se nalaze na tijelu. Na njih su spojene žice. Blokiranje kontakata može biti:

• normalno zatvoreno;
• normalno otvoren.

Kroz oba se napaja kontrolni kalem. Ako je potrebno, može se dodati još jedan skup kontakata. Svi se koriste za kontrolu ili indikaciju, struja kroz njih je mala, tako da za njih nema posebnih zahtjeva.

Povezivanje prema uobičajenoj shemi

Telo ima rupe za montažu. Nedavno su se počela pojavljivati ​​kućišta za DIN šinu. Ovo je profil koji se koristi u elektrotehnici. Može imati jedan od sljedećih oblika:

• Ω-tip;
• G-oblici;
• C-view.

Takav MP se može ugraditi u štitove. Metoda pričvršćivanja je vrlo praktična, omogućava vam da brzo uklonite i instalirate uređaj, štedeći instalatera od dugog monotonog rada.

Nakon instalacije nastavite na povezivanje. Dijagram povezivanja magnetnog startera može biti dva tipa:

• obični;
• reverzibilan.

U uobičajenom dijagramu ožičenja, jedan starter se koristi s tri ili četiri para kontakata za napajanje. Tri faze mreže su povezane na ulazne terminale, od izlaznih terminala žice idu do opterećenja. Ako se motor nakon pokretanja okreće u suprotnom smjeru, tada se mijenjaju bilo koje dvije faze na ulazu ili izlazu startera.

Dijagram povezivanja upravljačkog kruga startera je malo složeniji. Prilikom odabira startera potrebno je uzeti u obzir koju zavojnicu koristi. Izbor naponskih namotaja je veliki - kako ne bi zakomplikovali strujni krug, bolje ga je odmah prebaciti na 220 V ili 380 V. Dostupni su i namotaji za jednosmjernu struju. Kada kažu da je ovaj magnetni starter na 220 V, misle da je kalem koji se koristi ima 220 V.

U ovom slučaju, krug će izgledati ovako: faza, osigurač, tipka "stop", tipka "start" (ovi gumbi mogu biti na samom starteru ili na daljinskom upravljaču), paralelno s tipkom "start", normalno otvoreni kontakti za blokiranje startera su uključeni, upravljački namotaj, neutralna žica.

Kada se pritisne dugme za pokretanje, struja prolazi kroz zavojnicu, stvarajući u njoj elektromagnetne sile, koje privlače i zatvaraju napajanje i normalno otvaraju blokirajuće kontakte. Ovo se dešava veoma brzo, a dugme "start" je još uvek u komprimovanom stanju. U ovom trenutku kontakti za blokiranje stvaraju vlastiti krug, koji zaobilazi dugme. Kada se dugme otpusti, starter ostaje uključen jer su kontakti za blokadu već zatvoreni.

Ako se koristi termalni relej, on također ima kontakte za blokiranje, oni su normalno zatvoreni. Normalno stanje je kada je uređaj neaktivan. Ako je termički relej aktiviran, kontakti unutar njega se otvaraju. Stoga se postavljaju u prekid između zavojnice i neutralne žice. Isto je uočeno i na dijagramu povezivanja magnetnog startera od 380 V. Jedina razlika je u tome što je zavojnica povezana ne između faze i nule, već između dvije faze.

Sama riječ revers znači "obrnuto, suprotno". U odnosu na motor to znači paljenje u suprotnom smjeru. Za promjenu rotacije rotora motora u suprotnom smjeru, potrebno je promijeniti faziranje. Najlakši način da to učinite je pomoću drugog magnetnog startera. Izrađuju se gotovi starteri za rikverc. Razlikuju se po tome što se u jednom kućištu nalaze dva kontaktora i već je osigurana električna i (ili) mehanička blokada.

Preklapanje je neophodno kako bi se spriječilo da se oba startera uključe u isto vrijeme, inače će to uzrokovati kratki spoj između faze. Ako nema pokretača za rikverc, mogu se koristiti dva konvencionalna. Trofazni napon se dovodi na stezaljke energetskih kontakata na način da se na izlazu startera obrnu dvije istoimene faze. Važno je zapamtiti da kada se jedan od startera uključi, na izlazu drugog će biti i napon.

Reverzni MP se također koriste kada je potrebno smanjiti startnu struju. Prilikom pokretanja, motor je povezan prema shemi "zvijezda", a nakon što poveća brzinu, prelazi na "trokut".

Metode zaštite

Magnetski starteri služe ne samo za spajanje i isključivanje opterećenja, već i za zaštitu motora. Za trofazne AC motore dvije stvari su opasne:

1. Kratki spoj (nije bitno, na kućištu, između namotaja ili međuzavoja).
2. Fazni disbalans ili gubitak jednog ili dva od njih.

Termalni relej pomaže u rješavanju prvog fenomena. Njegov glavni element je bimetalna ploča. U hladnom stanju ima jedan oblik, u zagrejanom stanju, drugi. Kroz njega prolazi radna struja koja ide do elektromotora koji ga zagrijava. Što je struja jača, to se više zagrijava. Da ploča ne bi promijenila svoj oblik prije vremena, ona se deformiše.

Kroz izolacijski materijal, na njega je pričvršćen pokretni normalno zatvoreni kontakt, koji je uključen u upravljački krug MP zavojnice. Kada se struja prekorači, ploča mijenja svoj oblik i otvara kontakt, što dovodi do aktiviranja MP-a i zaustavljanja motora. Ukupno se postavljaju dva takva releja po MP, jedan po fazi. Treća faza će u svakom slučaju biti povezana sa ove dvije.

Sigurnost napona

Što se tiče napetosti, ovdje su stvari složenije. Naravno, možete staviti naponski relej na svaku fazu, ali to će zakomplicirati krug, što će zauzvrat dovesti do povećanja cijene dizajna. Djelimično ovaj problem rješava sam kalem. Ako je ovo zavojnica od 220 V, tada preuzima snagu iz jedne od faza. Kada napon na ovoj fazi nestane, zavojnica se isključuje, a MP se isključuje.

Još bolje, ako je zavojnica 380 V - tada su dvije faze zaštićene, ali ako napon nestane na trećoj, zaštita neće raditi. Možete staviti dodatni relej, napajan nezaštićenom fazom, i uključiti njegove normalno otvorene kontakte u upravljački krug MP zavojnice. Zatim, ako se napon izgubi u ovoj fazi, relej će se isključiti, a strujni krug MP zavojnice će se prekinuti.

Ovo rješenje ima značajan nedostatak. Da bi se MP uključio potrebno je da je ovaj relej već aktiviran, a to se neće desiti dok se MP ne uključi, jer se relej napaja iz faze nakon MP. Nemoguće je spojiti relej na dugme "start", doći će do međufaznog kratkog spoja. U ovom slučaju možete koristiti dvostruko dugme "start", uzimajući napon iz istoimene faze ispred MP-a. Zatim, nakon uključivanja MP-a, relej će raditi u normalnom načinu rada.

Postoji još jedan, originalniji način. Kao što znate, na vremenskoj skali, napon između tri faze u bilo kom vremenskom periodu je nula. Ako je kondenzator kapaciteta 20 mikrofarada spojen na sve faze na jednom kraju, a drugi krajevi povezani jedan s drugim, tada će se dobiti "zvijezda" u čijem će središtu biti 0.

Spojite relej na 220 V između centra "zvijezde" i neutralne žice. Kada postoji napon u svim fazama, relej je deaktiviran. Kada napon nestane u jednoj ili dvije faze, napon se pojavljuje u centru "zvijezde", u kom slučaju se relej aktivira. Njegovi normalno zatvoreni kontakti se otvaraju (i uključeni su u upravljački krug MP zavojnice), prekidajući krug u MP zavojnici.

Ovo je vrlo osjetljivo kolo koje reagira čak i na pad napona. Da bi se smanjila osjetljivost, potrebno je smanjiti kapacitivnost kondenzatora. Napon kondenzatora mora biti najmanje 400 V. Čak i ako neki kondenzator pokvari, kolo će raditi, jer će simetrija biti narušena.

Spajanje magnetnog startera i njegovih malih varijanti nije teško za iskusne električare, ali za početnike to može biti zadatak za razmišljanje.

Magnetni starter je sklopni uređaj za daljinsko upravljanje opterećenjima velike snage.
U praksi je često glavna primjena kontaktora i magnetnih startera pokretanje i zaustavljanje asinhronih elektromotora, njihovo upravljanje i okretanje motora unatrag.

Ali takvi uređaji nalaze svoju primjenu u radu s drugim opterećenjima, kao što su kompresori, pumpe, uređaji za grijanje i rasvjetu.

Uz posebne sigurnosne zahtjeve (visoka vlažnost u prostoriji), moguće je koristiti starter sa kalemom od 24 (12) volti. A napon napajanja električne opreme u ovom slučaju može biti velik, na primjer 380 volti i visoka struja.

Pored neposrednog zadatka, prebacivanja i kontrole opterećenja sa velikom strujom, još jedna bitna karakteristika je mogućnost automatskog "isključivanja" opreme u slučaju "gubljenja" struje.
Ilustrativan primjer. Tokom rada neke vrste mašine, na primjer, piljenja, izgubio se mrežni napon. Motor je stao. Radnik se popeo na radni deo mašine, a onda se ponovo pojavila napetost. Ako se mašinom upravlja jednostavno prekidačem s nožem, motor bi se odmah uključio, što bi rezultiralo ozljedom. Prilikom upravljanja elektromotorom mašine pomoću magnetnog startera, mašina se neće uključiti dok se ne pritisne dugme "Start".

Dijagrami povezivanja magnetnog startera

Standardna shema. Koristi se u slučajevima kada je potrebno izvršiti normalno pokretanje elektromotora. Pritisnuto je dugme "Start" - motor se upalio, pritisnuto je dugme "Stop" - motor se ugasio. Umjesto motora, može biti bilo koje opterećenje povezano na kontakte, na primjer, snažan grijač.

U ovom krugu, agregat se napaja trofaznim naizmjeničnim naponom od 380V sa fazama "A" "B" "C". U slučajevima jednofaznog napona koriste se samo dva terminala.

Snažni dio uključuje: tropolni prekidač QF1, tri para strujnih kontakata magnetnog startera 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 i trofazni asinhroni motor M.

Upravljački krug se napaja fazom "A".
Upravljačka shema uključuje dugme SB1 "Stop", dugme SB2 "Start", zavojnicu magnetnog startera KM1 i njegov pomoćni kontakt 13NO-14NO, spojen paralelno sa dugmetom "Start".

Kada je QF1 mašina uključena, faze "A", "B", "C" ulaze u gornje kontakte magnetnog startera 1L1, 3L2, 5L3 i tamo dežuraju. Faza "A", koja napaja upravljačka kola, preko dugmeta "Stop" dolazi do kontakta "3" dugmeta "Start", pomoćnog kontakta startera 13HO, a takođe ostaje dežurna na ova dva kontakta.

Bilješka. Ovisno o nazivnom naponu same zavojnice i korištenom mrežnom naponu, postojat će drugačija shema povezivanja zavojnice.
Na primjer, ako je zavojnica magnetskog startera 220 volti, jedan od njegovih izlaza je spojen na neutralni, a drugi, preko dugmadi, na jednu od faza.

Ako je napon zavojnice 380 volti - jedan izlaz na jednu od faza, a drugi, kroz lanac dugmadi na drugu fazu.
Postoje i namotaji za 12, 24, 36, 42, 110 volti, tako da prije nego što naponete na zavojnicu morate znati tačno njegov nazivni radni napon.

Kada pritisnete dugme "Start", faza "A" ulazi u zavojnicu KM1 startera, starter radi i svi njegovi kontakti se zatvaraju. Napon se pojavljuje na kontaktima donje snage 2T1, 4T2, 6T3 i već se od njih dovodi do elektromotora. Motor počinje da se okreće.

Možete otpustiti tipku "Start" i motor se neće ugasiti, jer se pomoću pomoćnog kontakta startera 13NO-14NO, spojenog paralelno s tipkom "Start", implementira samopodizanje.

Ispostavilo se da nakon otpuštanja dugmeta "Start", faza nastavlja teći do zavojnice magnetnog startera, ali kroz njegov par 13NO-14NO.

Ako nema samopodizanja, bit će potrebno cijelo vrijeme držati pritisnuto dugme „Start“ kako bi elektromotor ili drugo opterećenje radilo.

Da biste isključili elektromotor ili drugo opterećenje, samo pritisnite dugme "Stop": strujni krug će se prekinuti i upravljački napon će prestati da teče do zavojnice startera, povratna opruga će vratiti jezgro sa kontaktima za napajanje u prvobitni položaj, kontakti za napajanje će se otvoriti i isključiti elektromotor iz mrežnog napona.

Kako izgleda montažna (praktična) shema povezivanja magnetnog startera?

Kako ne biste povukli dodatnu žicu do gumba "Start", možete staviti kratkospojnik između izlaza zavojnice i jednog od najbližih pomoćnih kontakata, u ovom slučaju to su "A2" i "14NO". A već od suprotnog pomoćnog kontakta, žica se proteže direktno do kontakta "3" gumba "Start".

Kako spojiti magnetni starter u jednofaznu mrežu

Shema ožičenja za elektromotor s termičkim relejem i prekidačem

Kako odabrati prekidač (automatski) za zaštitu strujnog kruga?

Prije svega, biramo koliko će "polova", u trofaznom strujnom krugu, prirodno biti potreban tropolni automat, au mreži od 220 volti, u pravilu, dvopolni automatski stroj, iako će jednopolni biti dovoljan.

Sljedeći važan parametar će biti struja povlačenja.

Na primjer, ako je električni motor 1,5 kW. tada je njegova maksimalna radna struja 3A (stvarni radnik može biti manji, mora se izmjeriti). To znači da tropolna mašina mora biti podešena na 3 ili 4A.

Ali za motor, znamo, startna struja je mnogo veća od radne struje, što znači da će konvencionalna (kućna) mašina sa strujom od 3A raditi odmah kada se takav motor pokrene.

Karakteristika termičkog oslobađanja mora biti odabrana D, tako da mašina ne radi tokom pokretanja.

Ili, ako takav automat nije lako pronaći, možete odabrati struju automata tako da bude 10-20% veća od radne struje elektromotora.

Također možete uspjeti u praktičnom eksperimentu i pomoću mjernih stezaljki izmjeriti startnu i radnu struju određenog motora.

Na primjer, za motor od 4kW, možete podesiti mašinu na 10A.

Za zaštitu od preopterećenja motora, kada struja poraste iznad zadane vrijednosti (na primjer, kvar faze) - kontakti termičkog releja RT1 se otvaraju, a strujni krug zavojnice elektromagnetnog startera je prekinut.

U ovom slučaju, termalni relej djeluje kao dugme "Stop" i nalazi se u istom krugu, u seriji. Gdje ga staviti nije jako važno, moguće je na dijelu kruga L1 - 1, ako je pogodno za ugradnju.

Uz korištenje termičkog oslobađanja, nema potrebe pažljivo birati struju uvodne mašine, jer bi termalni relej motora trebao biti u stanju nositi se s termičkom zaštitom.

Povezivanje motora preko reverznog startera

Ova potreba nastaje kada je potrebno da se motor okreće naizmjenično u oba smjera.

Promena smera rotacije se realizuje na jednostavan način, bilo koje dve faze se menjaju.