rregullimi i semaforëve. Kuptimi i sinjaleve të semaforit - mësimet e rregullave të trafikut. me seksion shtesë
Në pamje të parë, semaforët janë të gjithë shumë të thjeshtë dhe të gjithë i njohim që nga fëmijëria. E kuqe - ndalo, e verdhë - bëhu gati, jeshile - shko. Ky është një rregull shumë i thjeshtë. Në këtë artikull, ne do t'i hedhim një vështrim më të thellë këtij rregulli brenda .
Le të gjejmë të gjitha grackat e fshehura në semaforë. Më interesante do të jenë sinjalet që janë në seksionin shtesë të semaforit dhe çfarë sinjalesh mund të ketë në këtë seksion. Ne do të shqyrtojmë Kapitullin 6 të Rregullave të Rrugës për sa i përket rregullimit të trafikut përmes një kryqëzimi me semaforët.
6.1. Semaforët përdorin sinjale të dritës jeshile, të verdhë, të kuqe dhe të bardhë-hënore.
Në varësi të qëllimit, sinjalet e semaforit mund të jenë të rrumbullakëta, në formën e një shigjete (shigjeta), një siluetë të një këmbësori ose një biçiklete dhe në formë X.
Semaforët me sinjale të rrumbullakëta mund të kenë një ose dy seksione shtesë me sinjale në formën e një shigjete të gjelbër (shigjeta), të cilat ndodhen në nivelin e sinjalit të rrumbullakët të gjelbër.
Sinjalet e trafikut të ngjyrës së hënës së bardhë, në formën e një siluetë të këmbësorit ose biçikletës dhe në formë X, nuk do t'i shqyrtojmë në këtë artikull.
6.2. Semaforët e rrumbullakët kanë kuptimet e mëposhtme:
- Sinjali i gjelbër lejon lëvizjen;
- Një sinjal pulsues jeshil lejon lëvizjen dhe informon se koha e tij po mbaron dhe një sinjal ndalimi do të ndizet së shpejti (ekranet dixhitale mund të përdoren për të informuar drejtuesit për kohën në sekonda të mbetura deri në fund të sinjalit jeshil);
- Sinjali i verdhë ndalon lëvizjen, me përjashtim të rasteve të parashikuara në paragrafin 6.14 të Rregullave, dhe paralajmëron për ndryshimin e ardhshëm të sinjaleve;
- Një sinjal i verdhë vezullues lejon lëvizjen dhe informon për praninë e një kryqëzimi ose vendkalimi të parregulluar të këmbësorëve, paralajmëron rrezikun;
- Një sinjal i kuq, duke përfshirë ndezjen, ndalon lëvizjen.
Kombinimi i sinjaleve të kuqe dhe të verdhë ndalon lëvizjen dhe informon për sinjalin e ardhshëm të gjelbër.
Ky paragraf i SDA përshkruan semaforët e rrumbullakët. Semafori më i zakonshëm, i cili më së shpeshti gjendet në rrugë.
6.3. Sinjalet e semaforit të bëra në formën e shigjetave me ngjyra të kuqe, të verdhë dhe jeshile kanë të njëjtin kuptim si sinjalet e rrumbullakëta të ngjyrës përkatëse, por efekti i tyre shtrihet vetëm në drejtimin (drejtimet) e treguar nga shigjetat. Në të njëjtën kohë, shigjeta që lejon një kthesë majtas lejon edhe një kthesë kthese, përveç rasteve kur kjo ndalohet nga shenja rrugore përkatëse.
Shigjeta e gjelbër në seksionin shtesë ka të njëjtin kuptim. Sinjali i fikur i seksionit shtesë nënkupton ndalimin e lëvizjes në drejtimin e rregulluar nga ky seksion.
Gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është që sinjalet të bëhen në formën e shigjetave, d.m.th. shigjeta është sinjali. Sinjali nuk është i rrumbullakët. Semaforët me një shigjetë konture nuk i përshtaten këtij përkufizimi dhe klauzola 6.3 e SDA nuk është e zbatueshme për to.
Pika e dytë e rëndësishme, sinjalet semaforike të bëra në formën e shigjetave rregullojnë vetëm drejtimet e treguara. Për shembull, nëse shigjeta e kuqe djathtas është ndezur, atëherë lëvizja është e ndaluar vetëm në të djathtë, lëvizja drejt përpara, kthimi majtas dhe kthimi nuk rregullohen nga ky sinjal.
Në mënyrë të ngjashme me sinjalin e shigjetës së gjelbër, por vetëm me kusht që shigjeta të jetë në pjesën kryesore të semaforit. Për të përcaktuar, për shembull, gjatë natës, nëse ky është seksioni kryesor i semaforit apo ai shtesë është shumë i thjeshtë - nëse seksioni është shtesë, atëherë duhet të jetë i ndezur një sinjal në seksionin kryesor të semaforit, nëse ka nuk ka sinjale të tjera përveç shigjetës, atëherë kjo do të thotë që shigjeta është në seksionet kryesore.
6.4. Nëse një shigjetë e zezë konturore (shigjeta) aplikohet në sinjalin kryesor të gjelbër të semaforit, atëherë ajo informon drejtuesit për praninë e një seksioni shtesë të semaforit dhe tregon drejtime të tjera të lejuara të lëvizjes sesa sinjali i seksionit shtesë.
Ky paragraf përshkruan qëllimin e shigjetës konturore të një sinjali semaforik. Shohim që shigjeta e konturit mund të aplikohet vetëm në seksionin kryesor, dhe vetëm në semaforin jeshil, dhe ndryshe nga sinjali në formën e një shigjete, shigjeta e konturit lejon lëvizjen vetëm në drejtimet e treguara. Lëvizja në drejtime të tjera është e ndaluar.
Mbi këtë mund të përfundonim materialin tonë, nëse jo për një situatë shumë të zakonshme në praktikë. Shpesh hasim në një semafor me një sinjal të tillë:
Para nesh është një semafor me një seksion shtesë dhe një sinjal të rrumbullakët. Duket se, sipas paragrafit 6.3, është e ndaluar lëvizja në drejtimin e rregulluar nga ky seksion.
Por le t'i hedhim një sy:
- Sipas pikës 6.2, një sinjal i gjelbër i rrumbullakët lejon lëvizjen në të gjitha drejtimet, klauzola 6.3 rregullon semaforët e bërë në formën e shigjetave, në këtë rast pika 6.3 nuk është e zbatueshme.
- Seksioni shtesë mund të mos jetë i dukshëm gjatë natës dhe sinjalet e trafikut mund të mos kenë kuptime të ndryshme në varësi të orës së ditës.
- Ne nuk e dimë drejtimin e rregulluar nga seksioni shtesë, dimë vetëm se është "ndryshe" nga sinjali në seksionin kryesor, dhe në seksionin kryesor kemi një sinjal jeshil që lejon lëvizjen në të gjitha drejtimet,
- Një seksion shtesë mund të mos përmbajë fare një semafor, por mund të përdoret, për shembull, për një kohëmatës.
Kështu, në këtë sinjalistikë semaforike, sipas pikës 6.2, lejohet lëvizja në të gjitha drejtimet, përveç rasteve kur ndalohet ndryshe me shenja ose shenja.
Përgjigje e Ministrisë së Punëve të Brendshme Le të përmbledhim shkurt:
- Sinjali i rrumbullakët i semaforit shtrihet në të gjitha drejtimet,
- Sinjali i semaforit i bërë në formën e një shigjete në seksionin kryesor vlen vetëm për drejtimin e treguar dhe nuk rregullon trafikun në drejtime të tjera,
- Sinjali i semaforit i bërë në formën e një shigjete në seksionin shtesë vlen vetëm për drejtimin e treguar dhe ndalon lëvizjen në drejtime të tjera,
- Një sinjal semafori i rrumbullakët në të cilin aplikohet një shigjetë konturore vlen vetëm për drejtimin e treguar dhe ndalon lëvizjen në drejtime të tjera.
Dhe kështu e sheh situatën programi televiziv "Rruga kryesore" në NTV.
Rruga drejt jush pa pengesa!
Sinjali jeshil semafori lejon të gjitha mjetet, duke përfshirë tramvajet, të lëvizin në të gjitha drejtimet; Këmbësorët lejohen të kalojnë karrexhatën.
Kur lëviz në një semafor të gjelbër, drejtuesi i një mjeti johekurudhor duhet të marrë parasysh rrethanat e mëposhtme:
pavarësisht nga vendndodhja e shinave të tramvajit dhe drejtimi i lëvizjes, tramvaji ka të drejtën e lëvizjes. Prandaj, përpara se të kaloni shinat e tramvajit, është e nevojshme të siguroheni që nuk ka tramvaj dhe kur të afrohet, ndaloni dhe mos ndërhyni në lëvizjen e tij;
në mënyrë që të ktheheni majtas ose të ktheheni për të lëvizur në drejtim të kundërt, duhet të shkoni në mes të kryqëzimit, të lini të kalojnë automjetet që lëvizin nga drejtimi i kundërt drejt ose djathtas, si dhe të kryeni parakalimin në të njëjtin drejtim (Fig. 16);
kur ktheheni majtas ose djathtas, duhet t'u jepni rrugën këmbësorëve që shkojnë te semafori jeshil.
Sinjali pulsues i gjelbër semafori paralajmëron se së shpejti do të ndizet një sinjal i verdhë. Nuk ndalon hyrjen në kryqëzim ose në një zonë tjetër të rregulluar. Sidoqoftë, duke iu afruar seksionit të rregulluar, ku sinjali pulsues i gjelbër është ndezur në semafor, duhet të merret parasysh se kohëzgjatja e ndezjes së tij është 4-7 s, prandaj, në përputhje me shpejtësinë e lëvizjes dhe distancën deri në në vijën e ndalimit, shoferi ose duhet të kalojë me këtë sinjal, duke mos rritur shpejtësinë e lëvizjes, ose të marrë masa për frenim dhe ndalim të qetë.
sinjal i verdhë semafori ndalon daljen në një kryqëzim ose vendkalim për këmbësorë, dhe nëse ky sinjal e kapi shoferin në një kryqëzim ose një vendkalim për këmbësorë, atëherë duhet të vazhdoni të vozitni dhe të lironi kryqëzimin (kalimin për këmbësorë). Nëse sinjali i verdhë ndizet pas sinjalit të gjelbër, kur drejtuesi ishte në një distancë shumë të afërt nga kryqëzimi dhe nuk mund ta ndalonte mjetin pa krijuar rrezikun e përplasjes me të nga pas ose rrëshqitjes për shkak të frenimit të papritur, ai duhet të vazhdojë. për të lëvizur dhe pastruar kryqëzimin.
Këmbësorëve me semafor të verdhë u ndalohet hyrja në karrexhatë për të kaluar rrugën, dhe ata që ishin në vendkalimin e këmbësorëve në momentin e ndezjes së sinjalit të verdhë duhet të kryejnë kalimin ose të ndalojnë në "ishullin e sigurisë", dhe në mungesë të tij - në mes të pjesëve të karrexhatës.
Sinjali pulsues i verdhë Një semafor paralajmëron drejtuesit e mjeteve për rrezikun e kalimit të një kryqëzimi (kalimi për këmbësorë), por nuk e ndalon lëvizjen. Sekuenca e kalimit nëpër kryqëzime në këtë rast është e njëjtë si në kryqëzimet e parregulluara: drejtuesit e mjeteve duhet të udhëhiqen nga shenjat e përparësisë.
Semafori i kuq ndalon lëvizjen e mjeteve, përfshirë tramvajet, si dhe të këmbësorëve. Një semafor i kuq vezullues ndalon lëvizjen e të gjitha automjeteve, përfshirë tramvajet, si dhe këmbësorët.
Sinjali i kuq i ndezur në të njëjtën kohë me sinjalin e verdhë paralajmëron se sinjali jeshil do të ndizet së shpejti. Lëvizja me këtë kombinim sinjalesh është e ndaluar.
Shigjeta në seksionin shtesë Semafori shërben si sinjal që lejon lëvizjen nëpër kryqëzim në drejtimin e treguar, por para se të ndizet shigjeta, ndalohet lëvizja në drejtimin në të cilin përballet. Me një shigjetë që tregon një kthesë majtas, lejohet gjithashtu një kthesë U. Sinjali "shigjeta" lejon lëvizjen në drejtimin e treguar në çdo sinjal të semaforit kryesor: jeshil, i kuq ose i verdhë, megjithatë, e drejta e drejtuesve të mjeteve për të lëvizur në sinjale të ndryshme nuk është e njëjtë. Nëse "shigjeta" në seksionin shtesë ndizet njëkohësisht me sinjalin e gjelbër të semaforit, shoferi ka të drejtën e kalimit përmes kryqëzimit në drejtimin e treguar prej tij. Në të njëjtën kohë, sinjalet e dhëna nga semaforët në drejtime të tjera ndizen në atë mënyrë që të mos ketë ndërhyrje reciproke në trafik. Nëse "shigjeta" ndizet me një semafor të kuq ose të verdhë, drejtuesit e mjeteve që kalojnë kryqëzimin në drejtimin e treguar nga shigjeta duhet t'i lënë rrugën të gjitha mjeteve që kalojnë nga drejtime të tjera.
Në semaforët e krijuar për të rregulluar trafikun në korsi të veçanta, sinjal jeshil në formën e një shigjete, me drejtim poshtë, lejon lëvizjen në korsinë mbi të cilën ndodhet.
Kur semafori është i fikur, ndalohet hyrja në korsinë e shënuar me vija të dyfishta të thyera gjatësore.
Sinjalet e semaforëve të projektuar për të rregulluar lëvizjen e tramvajeve, trolejbusëve dhe autobusëve të transportit (Fig. 17) kanë kuptimin e mëposhtëm kur janë të ndezur:
të katër sinjalet - lejohet të lëvizë drejt, të kthehet djathtas dhe majtas, si dhe një kthesë U (Fig. 17, a);
dy sinjale - mesi i poshtëm dhe i sipërm - lejohet të lëvizë drejt (Fig. 17, b);
dy sinjale - poshtë dhe sipër majtas - lejohet të kthehet majtas dhe të kthehet rreth (Fig. 17, c);
dy sinjale - djathtas poshtë dhe sipër - lejohet të kthehet djathtas (Fig. 17, d);
tre sinjale - poshtë, sipërme mes dhe sipër majtas - lejohet të lëvizë drejt, të kthehet majtas dhe të kthehet rreth (Fig. 17, e);
tre sinjale - poshtë, sipërme mes dhe djathtas sipër - lejohet të lëvizë drejt dhe të kthehet djathtas (Fig. 17, e);
tre sinjale - poshtë, djathtas sipër dhe majtas sipër - lejohen kthesat djathtas dhe majtas; si dhe një kthesë (Fig. 17, g);
tre sinjale të sipërme - lëvizja është e ndaluar (Fig. 17, h).
Sinjalet e semaforëve të krijuar për të rregulluar lëvizjen e këmbësorëve janë të thjeshta dhe kuptimi i tyre semantik rrjedh nga imazhi simbolik ose mbishkrimet. Këmbësorët lejohen të kalojnë në karrexhatë vetëm me një sinjal (siluetë) jeshil të këtij semafori. Sinjali i gjelbër pulsues i këtij semafori paralajmëron se sinjali i kuq do të ndizet së shpejti.
Menaxhoni semaforët manualisht ose automatikisht. Me kontrollin manual, kontrolluesi i trafikut kthen dorezën ose shtyp butonin e panelit të kontrollit (çelësin) të instaluar aty pranë. Me kontroll automatik të ndërrimit të sinjaleve, automata individuale, . që shërben vetëm në një kryqëzim, ose pajisje speciale të instaluara në stacionin qendror, me të cilat semaforët lidhen me një kabllo elektrike. Aplikoni makina me të ashtuquajturat pajisje "thirrëse". Në të njëjtën kohë, njërës prej rrugëve (rrugëve), e cila ka një intensitet shumë më të madh, vazhdimisht i jepet një sinjal jeshil. Kur automjetet i afrohen një kryqëzimi përgjatë një rruge dytësore, ato veprojnë në sensorë të vendosur në karrexhatë ose të instaluar pranë rrugës, dhe makina, pas njëfarë kohe, ndërron semaforët, të cilët më pas kalojnë automatikisht në pozicionin e tyre origjinal.
Sisteme të ndryshme të kontrollit të automatizuar të trafikut janë përdorur gjerësisht. Në sistemin më të zakonshëm të koordinuar, sinjalet në semaforët e vendosur në të njëjtën rrugë ndërrohen në mënyrë që një makinë që ka kaluar semaforin e parë me një sinjal jeshil dhe që lëviz me shpejtësinë e caktuar për këtë rrugë, do të kalojë pa vonesë të gjitha kryqëzimet ( parimi i të ashtuquajturës "valë e gjelbër").
Më i përsosur është përdorimi në pajisjet që ofrojnë "valën e gjelbër" të sensorëve elektronikë specialë dhe pajisjeve llogaritëse që ndryshojnë automatikisht shpejtësinë e vlerësuar të "valës" (në varësi të kushteve të trafikut), në kombinim me një tabelë drite që tregon shpejtësinë e rekomanduar. të automjeteve.
Së bashku me semaforët në kryqëzim, vendosen shenjat rrugore 2.4 "Lëre rrugën" ose 2.5 "Lëvizja pa ndalim është e ndaluar". Gjatë funksionimit normal të semaforëve, këto shenja nuk kanë asnjë kuptim për vendosjen e rendit të lëvizjes. Kuptimi i instalimit të tyre është që në rast të dështimit të semaforit ose kur kalohet në modalitetin e ndezjes së verdhë, shenjat hyjnë në veprim dhe drejtuesit e mjeteve duhet t'i ndjekin ato. Kështu, në rast të dështimit të semaforëve, sigurohen kushtet e sigurisë në komunikacion për shkak të vendosjes së këtyre shenjave.
Kazinotë në internet ofrojnë rrotullime falas për klientët e rinj dhe ekzistues, si dhe bonuse regjistrimi dhe promovime të përsëritura.
Si të arrini xhekpotin?
Shumëzuesi mund të shkojë deri në 100.
Pasqyra e kazinosë Argo - Sistemi më i saktë i basteve nuk ekziston, nëse jeni fillestar, zgjidhni bonuset me tarifat më të ulëta.
Me një lojë të gjatë, ata mund të plotësojnë plotësisht një shkallë të veçantë jackpot-i (i quajtur Metër JackPot).
Mund të ndryshojë nga x2 në x88.
Kthimi është 94 për qind.
Numri maksimal i udhëzimeve do t'i ndihmojë lojtarët të marrin pagesa më shpesh.
Përputhjet e fotografive ndodhin statistikisht në 23 rrotullime nga 100.
Çdo zinxhir çmimesh duhet të jetë në një nga 25 linjat aktive dhe të fillojë nga rreshti i majtë.
Loja do të fillojë sapo lojtari të ketë depozituar para për raundin.
Për më tepër, lojtarët e zjarrtë që kërkojnë të marrin emocione të ndritshme dhe të mprehta mund të provojnë dorën e tyre për të luajtur për para.
) ka një paragraf të veçantë për sinjalistikën e trafikut dhe mënyrën e perceptimit të tyre, veprimit në përputhje me to.
Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:
APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.
Është i shpejtë dhe ESHTE FALAS!
Semafori funksionon në rrugë jo vetëm për drejtuesit e mjeteve motorike apo elektrike, por edhe për këmbësorët, çiklistët, motoçiklistët, skuterët.
Të gjithë përdoruesit e rrugës duhet të dinë se si është kjo pajisje, nëse janë vendosur tabela pranë saj.
Përveç kësaj, çdo automobilist do të duhet gjithashtu të jetë i vetëdijshëm se si të manovrojë në një sinjal dhe çfarë ndodh nëse ai shkel sistemin e trafikut, i cili është i rreshtuar me fenerët sinjalizues të semaforëve.
Përkufizimi i pajisjes
Semaforët e parë u shfaqën në Anglinë e vjetër, kryeqytetin e saj - Londër (12/10/1868). Ato kontrolloheshin vetëm me dorë, pasi në atë kohë nuk ishte ende aq e zakonshme të përdorej automatizimi.
Të gjitha pajisjet sinjalizuese në rrugët e qyteteve në Rusi dhe vendet e CIS janë pronë e bashkisë.
Pajisjet e sinjalizimit sigurohen jo vetëm për shoferët, motoçiklistët, por edhe për këmbësorët dhe çiklistët. Ato përdoren gjithashtu në infrastrukturën e transportit hekurudhor dhe ujor.
Semafori është një pajisje e veçantë sinjalistike optike që rregullon trafikun dhe kalimin e këmbësorëve nëpër autostrada.
Semaforët janë të ndryshëm. Disa në lidhje kanë një sinjal të gjelbër ndezës dhe një të kuq. Ndërsa të tjerët ndriçojnë të tre ngjyrat sipas radhës - të kuqe, të verdhë dhe jeshile. Si dhe anasjelltas - jeshile, e verdhë, e kuqe. Ekziston një rregullim horizontal i dritave, më i zakonshmi është vertikal.
Vendosja diagonale ose rrethore e seksioneve nuk përdoret. Ka lloje të tjera, si dhe variacione në përdorimin e instalimeve të tilla në lidhje me shenjat rrugore.
Llojet
Për të mos bërë vozitje të nxituar dhe të rrezikshme përmes semaforit të kuq, duhet të dini llojet e semaforëve. Kuptimi i përdoruesit të rrugës varet nga kjo, në cilin drejtim duhet të lëvizni, kur, sa të prisni, kur të përgatiteni dhe më shumë.
Kur flasim për llojet e instalimeve të semaforëve nënkuptojmë shpërndarjen e tyre sipas llojit. Kjo rezulton në një klasifikim të thjeshtë.
Llojet sipas të cilave pajisjet sinjalizuese dhe treguese ndahen në grupe ose nëngrupe:
- Emërimi.
- Qëndrueshmëria.
- Struktura e ndërtimit.
- Karakteristikat e punës së sinjalizimit.
- Tregimi i drejtimit.
Destinacioni:
- rrugë;
- hekurudhor (semafor);
- lumi.
Pajisjet rrugore ndahen në llojet e mëposhtme:
- këmbësorë;
- çiklistët;
- transport motorik;
- për mjetet e rrugës - autobusë, tramvaje etj.
Sipas parimit të qëndrueshmërisë, rregullsisë së sinjalizimit të dritës:
| Lloji i punës | Përshkrim | Ku përdoret më shpesh |
| Kontroll i vazhdueshëm i trafikut | Funksionon pavarësisht nga: - ditet e javes; - orët ditore; — vendosi trafikun e punës. |
Në qytete të vogla, qyteza dhe më gjerë. |
| Kontrolli i lëvizjes përshtatëse | Intervalet ndërmjet dhënies së sinjaleve përshtaten në mënyrë specifike me ritmin dhe ritmin e trafikut të përgjithshëm urban. Kur njësia ndryshon mënyrën e funksionimit: - gjatë orarit të pikut, për të shkarkuar korsitë, për të parandaluar, lehtësuar bllokimet; - orë të caktuara të ditës; - natën. |
Qytetet e mëdha të rajonit, qendrat rajonale, administrative, zonat metropolitane. |
Sipas ndryshimit në struktura, mekanizmat e pajisjeve:
Me ndihmën e një furnizimi me pika të sinjaleve të dritës LED, mund të krijoni fotografi të tëra. Prandaj, imazhet e shigjetave dhe mbishkrimet e ndryshme janë marrë në mënyrë të përkryer nga këto blloqe.
Por meqenëse shoferët nuk do të kenë kohë për të lexuar mbishkrimet, shigjetat e përbëra nga mini-llambat LED përdoren më shpesh në teknologjinë e semaforëve.
Përparësitë e semaforëve që funksionojnë në matricat LED në krahasim me pajisjet e tjera:
| LED | Halogjen | Me filament tungsteni |
| Konsumi minimal i energjisë elektrike. | Kostot mesatare të energjisë elektrike. | Kostoja më e madhe e energjisë elektrike të konsumuar. |
| Jetë e gjatë shërbimi. | Për shembull, me një gaz tampon në balonë, jeta e shërbimit është mesatarisht 2000-4000 orë. | Koha mesatare e djegies është 1000 orë. |
| Dridhja është minimale. | Afatgjatë - para dështimit. | Afatshkurtër - para prishjes. |
| Shkëlqimi i ngjyrave. | Shkëlqimi mesatar | Nga indeksimi i ndriçimit minimal në atë mesatar. |
| Mbrojtja shtesë në temperaturat atmosferike nën zero është e nevojshme. | Mbrojtja nga minus gradë është mesatare. |
Përfundim - semaforët LED do të zgjasin shumë më gjatë. Në këtë rast, nuk do të ketë prishje të veçanta, ndezje dhe keqfunksionime të tjera që shpesh fiksohen në pikat halogjene ose llambat inkandeshente.
Treguesit e semaforëve mund të vendosen veçmas, por pranë pajisjeve të zakonshme të sinjalit optik. Shigjetat mund të jenë në formë shenje, por edhe ndërvepruese, funksionojnë në parimin e semaforit.
Disa lloje të treguesve të semaforëve:
- me një seksion të vetëm shtesë - një shigjetë;
- me një seksion të dyfishtë - dy shigjeta;
- shigjeta konturore;
- shigjeta të forta;
- instaluar në mënyrë autonome;
- pajisur me një seksion shtesë të semaforit.
Shigjetat gjenerojnë sinjale:
- lëvizje e kuqe ndaluese;
- e gjelbër, kalim hapës, kalim.
Shigjetat konturore ose të forta në përparësi janë ekuivalente (klauzola 6.3 e SDA). Ka kombinime të dizajnuara për të treguar drejtimin, si dhe për të treguar lejen ose ndalimin për të udhëtuar në një drejtim specifik të kundërt me treguesin e drejtimit.
Shenjat
Klauzola 6.15 e Rregullave thotë se nëse sinjalet e dhëna nga një semafor anulojnë efektin e ndonjë tabele rrugore të bashkangjitur aty pranë, atëherë janë sinjalet e trafikut që duhet të respektohen.
Shenjat mund të vendosen krejtësisht të ndryshme, në varësi të asaj rendi që dëshiron të krijojë policia e trafikut në segmentin e rrugës.
Për shembull, le të rendisim shenjat:
- tramvaj;
- rruga kryesore;
- ngushtimi i rrugës;
- këmbësor;
- rrugë pa krye;
- çdo shigjetë që tregon rrugën dhe trajektoren e lëvizjes;
- ndalues - "STOP";
- parakalim lejues;
- ndalimi etj.
Për shembull, në një udhëkryq, mund të vizatohen shenjat "STOP line" në asfalt dhe një shenjë "STOP" mund të vendoset pranë semaforit. Kjo tregon se shoferi duhet të ndalojë gjithsesi.
Sidoqoftë, nëse rrethi i gjelbër në semafor ndizet, atëherë duhet t'i përmbaheni këtij sinjali dhe të vazhdoni të vozitni.
Përcaktimi i semaforëve
Emërtimet kryesore të sinjalit optik të instalimit:
| Ngjyrë | Qe do te thote | Përdorimi praktik |
| E kuqe | Ndaloni lëvizjen! | Ndërsa sinjali i kuq është i ndezur, nuk duhet të vazhdoni të vozitni në drejtimin në të cilin ishte drejtuar përdoruesi i rrugës. |
| E verdhe | Ngadalë! | 1. Duke iu afruar semaforit, i cili tregon një sinjal të verdhë, pjesëmarrësit tashmë mund të ngadalësojnë, ngadalësojnë shpejtësinë. 2. Dhe anasjelltas, duke pritur fundin e sinjalit të kuq, duke parë të verdhën - pjesëmarrësit lejohen vetëm të përgatiten për të kaluar rrugën, por ende nuk shkojnë, nuk shkojnë. |
| E gjelbër | Rruga është e qartë! | Lëvizja lejohet. |
| hëna e bardhë | Kalimi është i hapur për mjetet e rrugës! | Një semafor i bardhë ose disa sinjale të bardha si hëna janë krijuar për të rregulluar lëvizjen e automjeteve të pasagjerëve në bllok: - tramvaje; - trolejbusë; - autobusë. Instaluar në: - udhëkryq; - korsitë e qarkullimit të mjeteve të rrugës; - korsi ku vizatohet një vijë e dyfishtë e fortë; - një zonë për ndryshimin e një korsie në tjetrën kur ndryshojnë vendet. |
Rendi i vendndodhjes së dritave me ngjyra të sinjalit:
Veçoritë:
- Përfshirja e ndriçimit të verdhë është anashkaluar. Disa instalime nuk kanë një kalim në dritën e verdhë, ose djegia e saj thjesht fiket me programim special.
- Mungesa e shkëlqimit të përhershëm (jo vezullues). Llambat mund të pulsojnë, duke paralajmëruar se së shpejti ky sinjal do të fiket në pajisje.
- Sinjali i bardhë i semaforit nuk vendoset në rrugë i veçuar nga të tjerët. Në këtë rast, përdoret një instalim me 4 seksione, mbi të cilin.
Seksioni i verdhë mund të fiket në përputhje me rregullore të caktuara, kur nuk kërkohet një tranzicion përgatitor për shkak të trafikut jo shumë të rëndë në vend.
Në këtë rast, menjëherë pas së kuqes, ndizet jeshile dhe anasjelltas. Pjesëmarrësit mund të mos presin një kohë të gjatë për lejen për të kaluar, të kalojnë, por të lëvizin menjëherë pasi sinjali i kuq është fikur.
Ndezja me një rregullsi, interval dhe frekuencë të caktuar u tregon pjesëmarrësve se një sinjal i tillë së shpejti do të fiket. Kjo bën të mundur orientimin në kohë për t'u përshtatur me lëvizjen ose për të ndaluar në kohë.
Në mungesë të një drite të verdhë, rregullat nuk i pengojnë pjesëmarrësit të përdorin sinjalet e seksioneve të tjera të punës, por vetëm për qëllimin e tyre të synuar.
Stop gjithashtu rregullon dritën jeshile. Nëse drita jeshile është ndezur dhe tashmë ka filluar të pulsojë në pajisjet e projektuara për makina, atëherë shoferët duhet të jenë të vetëdijshëm se në gjysmë sekonde ose një sekondë sinjali mund të ndryshojë në të kuqe. Në këtë rast, është më mirë të ngadalësoni, veçanërisht nëse e verdha është e fikur.
Në këtë rast, mund të lundroni në semaforin fqinj. Për shembull, nëse një "dritare" e gjelbër ndizet për këmbësorët, atëherë u bëhet e qartë shoferëve se së shpejti do të jenë në gjendje të lëvizin.
Kjo metodë është veçanërisht e dobishme në rast të një dështimi të përkohshëm të një semafori të makinës dhe shërbimi - një këmbësor.
Prioritet në rregullat e qarkullimit rrugor
Në përgjithësi, mund të vërehet lloji i shenjave rrugore që anulohen nga sistemi i sinjaleve të trafikut - një semafor anulon shenjat prioritare dhe rregullon lëvizjen ose ndalimin e automjeteve.
Është e nevojshme jo vetëm të renditen shenjat që janë instaluar pranë semaforëve, por edhe të merren parasysh situata specifike duke përdorur shembuj. Kjo është bërë në mënyrë që të jetë më e lehtë për të kujtuar se si funksionojnë sistemet.
Konsideroni shenjat më të zakonshme rrugore dhe punën e semaforëve për të anuluar shenjat prioritare.
Grupet e mëposhtme të shenjave rrugore nuk anulohen nga semaforët:
- ndalues;
- urdhëruese;
- indeks;
- informative.
Mund të jenë jo vetëm mburoja të formave të ndryshme gjeometrike të montuara në shtylla metalike. Por edhe tabela, tregues, madje edhe shenja rrugore me numra, fjalë dhe simbole.
Për referencë: Nëse shoferët zgjedhin midis semaforëve dhe gjesteve të kontrolluesit të trafikut, atëherë ky i fundit do të luajë një rol dominues në sistemin e sinjalizimit rrugor.
Kur kontrolluesi i trafikut qëndron drejt, pa lëvizur, kjo do të thotë që drejtuesit e mjeteve duhet t'i përmbahen urdhrit të rregulluar nga semaforët ose shenjat rrugore, varësisht se me çfarë është i pajisur kryqëzimi.
Shenja "Rruga kryesore" mund të vendoset pranë semaforit, i cili ka një seksion shtesë - një tregues me shigjeta jeshile, duke i drejtuar drejtuesit në drejtimin ku lejohet të shkojnë.
Ky tregues ndizet kur drita e kuqe është e ndezur në të njëjtin semafor. Kuptohet që shoferët që synojnë të lëvizin drejt përgjatë autostradës kryesore duhet të ndalojnë dhe të presin për sinjalin e tyre të gjelbër.
Ndërsa një automobilist që synon të kthehet djathtas, një shigjetë e gjelbër e ndezur hap rrugën për në kthesë.
Kryqëzimet e rregulluara karakterizohen gjithmonë nga fakti se janë semaforët dhe janë sinjalet e tyre që shërbejnë si prioritet për furnizimin me dritat sinjalizuese parësore.
Motoristët dhe këmbësorët në vende të tilla në rrugë duhet të respektojnë saktësisht sinjale të tilla. Tabelat rrugore shërbejnë si prioritet dytësor.
Për shembull, ka një shenjë "Jepni rrugën trenit", por për atë për të cilin ishte vendosur, semafori u kthye në jeshile. Kjo sugjeron që ai lejohet të kalojë i pari, pavarësisht se shenja kërkon një tjetër krejtësisht.
Me fjalë të tjera, në kryqëzime të tilla, të pajisura me një shenjë "trekëndëshi i kuq, tregoni poshtë", një makinë që vjen përballë nuk ka nevojë të lëshojë rrugën nëse drita jeshile lejohet të kalojë.
Kur është e nevojshme të ktheheni majtas, duhet të ndiqni edhe semaforin këtu. Por duhet të merret parasysh shenja "Jep rrugën".
Prandaj, makina që vjen kapërcehet, dhe më pas bëhet një manovër - një kthesë majtas. Në të njëjtën kohë, semaforët për një shofer të tillë duhet të jenë të gjelbër.
Por ka rrethana në kthimin majtas, të cilat zhvillohen në rrugë në atë mënyrë që një makinë që udhëton edhe në një rrugë dytësore do të duhet të kalojë.
Për shembull, para jush është një semafor i gjelbër, një shenjë "Rruga kryesore" dhe një shenjë "Kthesa majtas e rrugës kryesore".
Kur duhet të ktheheni majtas, dhe më pas largohet një makinë me një sistem fener ndezës të instaluar në çati, atëherë duhet t'i jepni rrugë asaj, vetëm atëherë të bëni një manovër.
Seksion shtesë
Semaforët me seksione shtesë që përshkruajnë shigjeta ose rrathë ose disqe ndriçuese vendosen zakonisht në kryqëzime me trafik të rënduar gjatë ditës. Të gjitha dritat me të njëjtën ngjyrë përdoren me një përcaktim karakteristik për secilën prej tyre.
Për shembull, imazhet e shigjetave janë të pajisura me të njëjtat ngarkesa semantike, vetëm shtimi është gjithashtu një tregues i drejtimit ku lejohet ose ndalohet lëvizja:
- Një disk i gjelbër i ndritshëm, një unazë rrethi ose një shigjetë - lejon kalimin, kalimin e shtegut.
- E kuqe - ndalon.
- E verdha po përgatitet.
Nëse pjesëmarrësit e këmbësorëve duhet të lëvizin në të njëjtin drejtim me kalimin e automjeteve, dhe ka vetëm një semafor, atëherë ata mund të përdorin një seksion shtesë për këmbësorët ose makinat, motoçikletat.
Seksioni shtesë duket si një qelizë tjetër, e cila mund të vendoset në të njëjtin rresht me dritat kryesore, ose mund të shtyhet anash.
E veçanta e përdorimit të seksioneve shtesë është shkëlqimi i njëkohshëm i dritave të ndryshme të sinjalit.
Për shembull, një semafor i kuq është ndezur dhe në një tjetër, një tregues shigjete jeshile është ndezur. Kuptimi i këtij kombinimi është prioriteti.
Fillimisht anashkalohen makinat që lëvizin përgjatë rrugës preferenciale në momentin e ndezjes së sinjaleve aktivizuese për to dhe më pas bëhet vetëm lëvizja.
Ndalo
Nëse nuk ka shenja kufizuese në autostradë, atëherë ndonjëherë është e vështirë për shoferët të vendosin se ku të ndalojnë saktësisht para një semafori.
Në këtë rast, është e nevojshme t'i referoheni sinjalistikës rrugore, e cila duhet të jetë. Besohet se është vendndodhja e tyre që shërben si fillimi i një linje imagjinare që mund të vizatohet lehtësisht pingul me rrugën për të kuptuar se ku duhet të ndalet.
"Po sikur tabela të ngrihej pikërisht në semafor?" do të pyesin shoferët. Në këtë rast, ju mund të vizatoni vizualisht një vijë nga semafori dhe pingul me rrugën.
Pa u ndalur pas tij dhe pa u ndalur në mënyrë që grila e radiatorit, parakolpi i përparmë të mos zvarritet nga linja. Por ky është rasti nëse shenja e vijës STOP nuk është tërhequr pranë platformës së semaforit.
Nëse është i disponueshëm, atëherë është edhe më e lehtë për shoferët - thjesht nuk mund të vozitni mbi të kur ndaloni.
Pozicioni i saktë i makinave kur ndaloni në semafor:
Pothuajse i njëjti rregull funksionon kur ndaloni pranë një semafori që shërben në një vendkalim hekurudhor.
Në rrugë, pavarësisht nëse ka linjë STOP apo jo, duhet të ndaleni përsëri jashtë vijës imagjinare të tërhequr pingul me shtegun, duke filluar nga pika e instalimit të semaforit me 2 seksione.
rruga kryesore
Prania e kësaj pajisje sinjalizuese në kryqëzime, kthesa, i bën ato të rregullueshme. Është këtu që është e rëndësishme të kuptohet ekuivalenca ose jo e autostradave. Shenja - "diamant i verdhë" tregon praninë e rrugës kryesore.
Prandaj, e dyta, kalimi, është dytësore, nëse e njëjta shenjë nuk është vendosur në të. Në çdo rast, prania e semaforit bën që kryqëzimi të jetë i rregulluar, çka do të thotë se lejohet kalimi në semaforin jeshil.
Kur një shofer sheh një sinjal të verdhë vezullues, atëherë sistemi e paralajmëron atë se në një pjesë të sekondës do të ketë një kalim në jeshile ose të kuqe. Ky është një sinjal kalimtar, i lejon shoferit të sintonizohet me veprimin e duhur.
Kur ka tabela që kontrollojnë drejtimin e rrugës, duke treguar trajektoren e lëvizjes së saj, atëherë semaforët nuk mund ta anulojnë këtë. Por ata punojnë në rregullimin e intensitetit, sekuencës së lëvizjes.
Kur kryesori shkon majtas ose djathtas, thjesht duhet të lundroni nga semafori lejues dhe shigjeta në seksionin shtesë, nëse ka.
përmbysja
Një vështirësi tjetër mund të jetë një kthesë në drejtim të një kryqëzimi ku është instaluar një semafor. Shenjat rrugore vijnë në ndihmë këtu.
Nëse ka një rreth të kuq me një shigjetë të zezë brenda, në një fushë të bardhë që tregon një kthesë djathtas ose majtas, por është e kaluar nga një vijë e kuqe, atëherë manovra është rreptësisht e ndaluar. Prania e një semafori nuk ka asnjë efekt.
Udhëzim për kthim:
- Duhet të marrësh korsinë e majtë nëse kthehesh djathtas, ose anasjelltas, korsinë e djathtë nëse kthehesh majtas.
- Sinjali i sinjalit të kthesës ndizet, duke u sinjalizuar pjesëmarrësve të tjerë në cilin drejtim do të kthehet shoferi.
- Ndalo. Ka semaforë.
- Tufa është e shtypur.
- Ingranazhi "1" është i ndezur.
- Duke e mbajtur këmbën në këtë pozicion, duhet të shikoni përreth dhe të shihni që të gjitha makinat në seksionet prioritare të shinave janë anashkaluar dhe kalimi për manovrim është i lirë.
- Pedali i frenave lëshohet.
- Timoni rrotullohet në drejtimin në të cilin duhet të bëni një kthesë U.
- Fik sinjalin.
- Makina është e niveluar dhe tashmë po lëviz në një korsi të re në përputhje me rregullat e mëtejshme.
Nëse semafori është i pajisur me një seksion shtesë, atëherë do të jetë shumë i përshtatshëm për shoferët që të orientohen në mënyrë që të bëjnë një kthesë.
Në një semafor të tillë, kjo bëhet sipas rregullave të mëposhtme:
- Prisni derisa shigjeta jeshile të ndizet, duke treguar në drejtimin e duhur.
- Ju nuk mund të vozitni drejt përmes një semafor të kuq.
- Në mungesë të shenjave të tjera dhe makinave në lëvizje, nëse ka kalim të lirë, mund të bëni një kthesë në një rrugë tjetër.
Për çfarë nevojitet
Ndër opsionet klasike të pajisjeve që u diskutuan më lart, ka edhe semaforë specifikë: dublikim dhe kthim prapa. Përdorimi i tyre në Rusi sot është bërë tashmë mjaft aktiv.
E para quhet kështu me fjalën "kuptim", që do të thotë - "përsëritje". Një semafor mbrapa tregon drejtime të ndryshme lëvizjeje, megjithëse është i lidhur (i pezulluar) ose qëndron brenda së njëjtës korsi.
Të gjitha këto pajisje duhet të instalohen në mënyrë që të shohin drejtuesit e mjeteve, këmbësorët që ecin.
Dublikatë
Një semafor rezervë informon pjesëmarrësit në lëvizje për të njëjtin sinjal si pajisja kryesore. Duhet të kryhet sipas dhe t'i referohet shënimit - "T.1" dhe "T.2". Vendoset në kryqëzim, ose menjëherë pas kryqëzimit.
Kjo merr parasysh shikueshmërinë e mirë të sinjaleve që u jepen drejtuesve të mjeteve. Këto kopje janë të nevojshme për të rritur vëmendjen e drejtuesve të mjeteve, këmbësorëve në vendet me trafikun më intensiv.
Këto cilësime mund të kenë shigjeta në seksione shtesë, por mund të pasqyrojnë edhe imazhe, simbole të tjera. Dizajni dhe forma e semaforëve të tillë shpesh ndryshojnë nga pajisjet kryesore. Ato mund të varen mbi rrugë, ose mund të vendosen në anë të rrugës.
Këmbësorët vendosen nën asfalt në rrugë, ose vendosen mbi vendkalimin e këmbësorëve. Ata kopjojnë jo vetëm udhëzime, por edhe udhëzime të ndryshme - një ndalim lëvizjeje, leje për të kaluar, një paralajmërim për praninë e këmbësorëve, etj.
E kthyeshme
Një semafor kthimi është i nevojshëm në ato vende në rrugë ku trafiku mund të ndryshojë gjatë ditës. Në mungesë të një semafori të tillë, fluksi rregullohet nga një person i tillë i veçantë si një kontrollues trafiku - një punonjës i policisë së trafikut.
Kjo kërkohet për të shkarkuar intensitetin e fluksit në mënyrë që të mos krijohet bllokim në autostrada dhe rrugë të qytetit.
Vendndodhja e semaforëve të tillë:
- Varur mbi rrugë, jo shumë larg semaforit kryesor, sinjalistikës rrugore.
- Në tunele, mbi korsi rrugësh.
- Mbi rrethrrotullimet dhe kryqëzimet e tjera me trafikun më intensiv.
Kur i afroheni një seksioni të tillë ku funksionon një semafor mbrapa, duhet t'i kushtoni vëmendje disa elementeve që i nxisin pjesëmarrësit për këtë paraprakisht.
Shenjat e funksionimit të një instalimi të kundërt:
- Prania e një semafori me shenja të kthyeshme.
- Shenjat e asfaltit janë vija të dyfishta të ndërprera të vendosura në të dy anët e korsisë. Goditjet dhe distancat midis tyre janë të njëjta.
- Në kryqëzimet e rregulluara, rendi i qarkullimit përcaktohet jo nga shenjat prioritare, por nga sinjalet e trafikut.
- Përveç kësaj, duhet ta lini makinën të kalojë me fenerin blu ndezës dhe një sinjal të veçantë zanor të ndezur.
- Kur ktheheni majtas, duhet t'i jepni rrugën edhe një motoçiklisti që lëviz drejt në drejtim të kundërt.
Sistemi i shenjave të semaforëve mbrapa pasqyrohet në përcaktimet e mëposhtme:
| Emri | Imazhi | Emërtimi |
| Shkronja "X" | Nuk lejon lëvizjen në korsinë e veprimit të kundërt. Arsyeja është se një rrjedhë e drejtimit të kundërt fillon të lëvizë mbi të. |
|
| Shigjeta diagonale majtas ose djathtas | Pas disa sekondash, sinjali do të ndryshojë dhe shoferët duhet të ndryshojnë korsinë në drejtim të shigjetës. - e kuqe; |
|
| shigjeta e gjelbër poshtë | Leje për të lëvizur drejt përpara, përgjatë korsisë së kundërt. |
Shkeljet primare dhe të përsëritura të trafikut
Masat e përgjegjësisë për drejtimin e automjeteve në ndalimin e semaforëve përcaktohen në bazë të neneve të Kodit të së Drejtës Administrative - Kodit të kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse.
Cilado qoftë korsia, pavarësisht se çfarë sinjalistike rrugore janë afër, pavarësisht se çfarë modifikimi është semafori, ka gjithmonë një dënim për ndezjen e një semafori të kuq. Për më tepër, vlen edhe për ato raste kur është e pamundur të kalosh përmes dritës së verdhë paralajmëruese të pajisjes.
Drejtuesit dhe këmbësorët duhet të respektojnë kërkesat e sinjaleve dhe urdhrave të kontrollorit të trafikut, edhe nëse ato bien në kundërshtim me sinjalet e trafikut, shenjat e trafikut ose shenjat.
Nëse kuptimet e semaforëve bien ndesh me kërkesat e sinjalistikës rrugore prioritare, drejtuesit e mjeteve duhet të udhëhiqen nga semaforët.
Kryqëzimi në të cilin po hyni është i rregulluar dhe rendi i qarkullimit në të përcaktohet jo nga shenjat e përparësisë, por nga semaforët. Kur ktheheni majtas, duhet t'i jepni rrugën një autobusi që lëviz drejt nga drejtimi i kundërt dhe, duke përfunduar kthesën, këmbësorëve që kalojnë karrexhatën në të cilën po ktheheni.
Kur vozitni drejt ju:
Jeni duke iu afruar një kryqëzimi të rregulluar dhe mund ta kaloni pa ndalur, sepse semafori i gjelbër dhe lejues është ndezur. Ju duhet të respektoni kërkesën për shenjën e ndalimit vetëm nëse semafori është i fikur ose është ndezur në sinjalin e verdhë vezullues.
Në këtë situatë, kontrollori i trafikut nuk ndryshon organizimin e trafikut që ekziston në kryqëzim. Nëse jeni në korsinë e duhur, mund të kaloni vetëm drejt përmes kryqëzimit, pasi tabela e daljes në një drejtim ndalon kthimin djathtas. Për një kthesë majtas ose kthesë U, ishte e nevojshme të zinte korsinë e majtë.
Ju lejohet të lëvizni:
Të udhëhequr nga semaforët, ju mund të vazhdoni të lëvizni vetëm në të djathtë (rregullat e trafikut 6.3). Sidoqoftë, në këtë situatë, duhet të respektohen kërkesat e sinjaleve të kontrolluesit të trafikut (SDA 6.15). Kur dora e djathtë e kontrollorit të trafikut shtrihet përpara, atëherë nga ana e anës së tij të majtë, duke marrë parasysh vendndodhjen tuaj (korsinë e djathtë) në rrugë, mund të vazhdoni të lëvizni jo vetëm në të djathtë, por edhe përpara. drejtim (rregullat e komunikacionit 6.10).
Cili shofer mund të vazhdojë të vozisë?
Për disa arsye, kontrollori i trafikut mori kontrollin e trafikut në kryqëzim. Drejtuesit duhet të respektojnë kërkesat e sinjaleve të tij, pavarësisht se ato bien ndesh me sinjalet e trafikut. Në bazë të sinjalit të kontrollorit të trafikut, të dy drejtuesit e mjeteve mund të vazhdojnë drejtimin.
Kush duhet të lëshojë rrugë?
Në këtë kryqëzim, rendi i qarkullimit përcaktohet jo me shenja prioritare, por me semaforë, d.m.th. kryqëzimi është i rregulluar. Drejtuesi i një tramvaji që lëviz në drejtim të shigjetës së ndezur në seksionin shtesë në të njëjtën kohë me sinjalin e kuq të semaforit duhet t'i japë rrugën një makine që kalon në rrugën e kryqëzuar nga e majta në sinjalin jeshil.
Me një gjest të tillë të kontrollorit të trafikut dhe sinjaleve të trafikut, duhet:
Në këtë situatë, për shkak të disa rrethanave, kontrollori i trafikut ka ndërhyrë në kontrollin e trafikut, dhe ju duhet të respektoni kërkesën e kontrollorit të trafikut - të ndaloni para vijës së ndalimit, megjithëse semafori lejon qarkullimin.
Keni ndërmend të ktheheni djathtas. A duhet t'i jepni rrugë një makine?
Drejtuesit e mjeteve duhet të udhëhiqen nga kërkesat e sinjalistikës rrugore, përfshirë ato të përkohshme, të vendosura në një raft portativ, nëse ato bien ndesh me kërkesat e linjave të shënjimit horizontal.
Nga çfarë duhet të udhëhiqeni nëse vijat e shënjimit të bardhë dhe portokalli në rrugë kundërshtojnë njëra-tjetrën?
Në këtë situatë, drejtuesit e mjeteve duhet të udhëhiqen nga shenjat e përkohshme portokalli, të cilat përdoren gjatë ndryshimit të organizimit të trafikut, për shembull, në lidhje me punën e riparimit në rrugë.
Keni ndërmend të ktheheni majtas. Kush duhet të lëshojë rrugë?
Cilat shenja rrugore anulohen nga semaforët?
Një kryqëzim në të cilin rendi i qarkullimit përcaktohet me sinjalistikë të trafikut konsiderohet i rregulluar. Shenjat e përparësisë që vendosin rendin e kalimit nëpër kryqëzime të parregulluara nuk funksionojnë në këtë rast. Mbani në mend se semaforët nuk i tejkalojnë shenjat e tjera rrugore.
Nga çfarë duhet të udhëhiqen drejtuesit e mjeteve nëse udhëzimet e kontrollorit të trafikut bien ndesh me kuptimet e semaforëve dhe kërkesat e shenjave rrugore?
Sinjalet e kontrolluesit të trafikut janë të një rëndësie të madhe në lidhje me sinjalistikën e trafikut, kërkesat e shenjave rrugore ose shenjat. Në situata të tilla, kur kontrolluesi i trafikut u përshkruan drejtuesve të automjeteve dhe këmbësorëve një urdhër trafiku që ndryshon nga ai i parashikuar nga organizata ekzistuese e trafikut, ai, si rregull, jep gjeste ose sinjale shtesë që shpjegojnë ndryshimet. Pra, duhet të udhëhiqeni nga udhëzimet e kontrollorit të trafikut, edhe nëse ato bien në kundërshtim me semaforët dhe kërkesat e sinjalistikës rrugore.
Çfarë ngjyre është shënjimi i përkohshëm horizontal?
Shenjat e përkohshme horizontale janë portokalli.
Në cilat drejtime ju lejohet të lëvizni?
Në këtë situatë, kontrollori i trafikut nuk ndryshon organizimin e trafikut që ekziston në kryqëzim. Sinjali i kontrollorit të trafikut dhe shenja rrugore " Dalja në rrugë me trafik të njëanshëm"Lejohet të kalojë kryqëzimin vetëm drejt ose djathtas.
